ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলিতে, একটি ক্লাচ থাকে, যেখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ জায়গা একটি ছোট অংশ দ্বারা দখল করা হয় - কাঁটা।ক্লাচ ফর্ক কী, এটি কী ধরনের, এটি কীভাবে কাজ করে এবং কীভাবে কাজ করে, সেইসাথে ক্লাচের কাঁটাগুলির সঠিক নির্বাচন এবং প্রতিস্থাপন সম্পর্কে জানুন - এই নিবন্ধটি থেকে খুঁজে বের করুন।
একটি ছোঁ কাঁটা কি?
ক্লাচ ফর্ক (ক্লাচ রিলিজ ফর্ক) - একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত যানবাহনের ক্লাচ ড্রাইভের একটি অংশ;একটি কাঁটা আকারের একটি অংশ (দুই পা সহ লিভার) যা তারের বা স্লেভ সিলিন্ডার থেকে ক্লাচ / রিলিজ বিয়ারিং-এ বল স্থানান্তর নিশ্চিত করে যখন ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় (সংশ্লিষ্ট প্যাডেল টিপে)।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ যানবাহনে, একটি ক্লাচ সরবরাহ করা হয় - একটি ইউনিট যা গিয়ার স্থানান্তরের সময় ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্সে আসা টর্কের প্রবাহে বিরতি নিশ্চিত করে।ক্লাচটিতে একটি দূরবর্তী ড্রাইভ রয়েছে, যার মধ্যে একটি প্যাডেল, রড বা তারগুলি রয়েছে, কিছু ক্ষেত্রে - একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং (ক্লাচ, জিসিএস এবং আরসিএসের প্রধান এবং কার্যকরী সিলিন্ডারের ভিত্তিতে নির্মিত) এবং একটি রিলিজ বিয়ারিং সহ একটি ক্লাচ।গিয়ার পরিবর্তনের সময় কেবল, রড বা আরসিএস থেকে ক্লাচে বল প্রেরণ একটি বিশেষ অংশ - ক্লাচ কাঁটা দ্বারা সঞ্চালিত হয়।
ক্লাচ রিলিজ ফর্কের একটি প্রধান কাজ রয়েছে - এটি একটি লিভার হিসাবে কাজ করে যা রড, তার বা আরসিএস থেকে বলকে রূপান্তর করে এবং ক্লাচ (রিলিজ বিয়ারিং) ক্লাচ ঝুড়িতে (এর ডায়াফ্রাম স্প্রিং বা লিভার) নিয়ে আসে।এছাড়াও, এই অংশটি বেশ কয়েকটি সহায়ক কাজ সমাধান করে: ক্লাচের বিকৃতি রোধ করা, ক্লাচ ড্রাইভে ক্ষতিপূরণ বা ব্যাকল্যাশ সামঞ্জস্য করা এবং কিছু ধরণের ক্লাচগুলিতে - কেবল সরবরাহ নয়, ঝুড়ি থেকে ক্লাচ অপসারণও।ক্লাচের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য কাঁটাটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, তাই কোনও ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে এটিকে অবশ্যই একটি নতুনটিতে পরিবর্তন করতে হবে - সঠিক প্রতিস্থাপনের জন্য, আপনাকে এই অংশগুলির ধরন, নকশা এবং বৈশিষ্ট্যগুলি বুঝতে হবে .
ক্লাচ ফর্কের ধরন এবং নকশা
আজ, ক্লাচ ফর্ক ডিজাইনের বিস্তৃত বৈচিত্র্য রয়েছে, তবে সেগুলিকে অপারেশনের নীতি অনুসারে দুটি প্রকারে বিভক্ত করা হয়েছে:
● লিভার;
● রোটারি।
ক্লাচ লিভার ফর্কগুলি সাধারণত একটি লিভার হয় যার এক প্রান্তে রিলিজ বিয়ারিং-এ সমর্থনের জন্য দুটি পা থাকে এবং বিপরীত প্রান্তে ড্রাইভের সাথে সংযোগের জন্য একটি গর্ত বা বিশেষ ফাস্টেনার থাকে।কাঁটাচামচের ক্লাচ হাউজিংয়ের ভিতরে একটি সমর্থন রয়েছে, যার কারণে লিভার হিসাবে এই ইউনিটের অপারেশন নিশ্চিত করা হয়।সমর্থনের ধরন এবং অবস্থান অনুসারে, এখানে রয়েছে:
● বল আলাদা - সমর্থনটি একটি ছোট রডের আকারে তৈরি করা হয় একটি গোলাকার বা গোলার্ধের ডগা যার উপর কাঁটাটি অবস্থিত।সাহায্যের জন্য একটি অবকাশ কাঁটাচামচের উপর প্রদান করা হয়, এবং বল টিপ উপর ফিক্সেশন স্প্রিং বন্ধনী ব্যবহার করে বাহিত হয়;
● অক্ষীয় সমন্বিত - সমর্থনটি একটি প্লেটের আকারে তৈরি করা হয়, যা একটি অক্ষ দ্বারা প্লাগের সাথে সংযুক্ত থাকে।অংশগুলির সংযোগটি একটি অক্ষের থ্রেডের মাধ্যমে বাহিত হয় এবং সমর্থনের চোখে এবং কাঁটাটির পায়ে ছিদ্র করা গর্তগুলিতে স্থির করা হয়;
● অক্ষীয় পৃথক - সমর্থনটি সরাসরি ক্লাচ হাউজিং-এ দুটি অপসারণযোগ্য স্ট্রট বা আইলেটের আকারে তৈরি করা হয়, কাঁটাটি একটি সমন্বিত বা অপসারণযোগ্য অক্ষের মাধ্যমে স্ট্রটের উপর থাকে।
বল বিয়ারিংগুলিতে সাধারণত শীট ফাঁকা থেকে স্ট্যাম্পিং করে কাঁটা তৈরি করা হয়, এই অংশগুলি আজ যাত্রীবাহী গাড়ি এবং বাণিজ্যিক ট্রাকে সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়।কাঁটাচামচের শক্তি বাড়ানোর জন্য, স্টিফেনার তৈরি করা হয়, এবং শক্তিশালীকরণ প্যাড এবং অন্যান্য উপাদানগুলিও অংশগুলিতে উপস্থিত থাকতে পারে।
উভয় ধরণের অক্ষীয় সমর্থনগুলি প্রায়শই গরম ফাঁকা স্থান থেকে ভলিউমেট্রিক স্ট্যাম্পিং দ্বারা তৈরি কাঁটাগুলির জন্য সরবরাহ করা হয়, এই অংশগুলি, তাদের বর্ধিত শক্তির কারণে, ট্রাকগুলির সংক্রমণে সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়।এই জাতীয় অংশগুলির পাঞ্জাগুলির একটি আলাদা আকৃতি থাকতে পারে - বৃত্তাকার বা অর্ধবৃত্তাকার, ডিম্বাকৃতি ইত্যাদি। এছাড়াও, শক্তিশালীকরণ উপাদানগুলি পাঞ্জে অবস্থিত হতে পারে - ইস্পাত ক্র্যাকার বা রোলার যা ক্লাচের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে।
ক্লাচ সুইভেল কাঁটাগুলি সাধারণত একটি শ্যাফ্টের আকারে তৈরি করা হয় যার উপর দুটি পা সহ একটি কাঁটা থাকে এবং ক্লাচ রিলিজ ড্রাইভের সাথে সংযোগ করার জন্য একটি লিভার থাকে।নকশা দ্বারা, এই ধরনের অংশ দুই ধরনের হয়:
● অ-বিভাজ্য - কাঁটা দুটি পা এবং একটি সুইং লিভার খাদে ঢালাই করে তৈরি করা হয়;
● সংকোচনযোগ্য - ইউনিটটিতে একটি স্টিলের শ্যাফ্ট থাকে যার উপর একটি অপসারণযোগ্য কাঁটা এবং একটি সুইং আর্ম স্থির থাকে।
ক্লুথ
সংযোগ কাঁটা সুইভেল ক্লাচ কাঁটাভলিউমেট্রিক স্ট্যাম্পিং দ্বারা নির্মিত
প্রযুক্তি অ-বিভাজ্য ক্লাচ সুইভেল কাঁটা
অ-বিভাজ্য কাঁটাগুলি প্রায়শই যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়, এগুলি শ্যাফ্টের বিপরীত প্রান্তে ঢালাই করা স্টিলের শীট ফাঁকা (কয়েক মিমি পুরু একটি শীট থেকে স্ট্যাম্প করা) দিয়ে তৈরি।ওয়ার্কপিস তাপীয়ভাবে শক্ত করা যেতে পারে।
কোলাপসিবল কাঁটাগুলি মালবাহী পরিবহনে সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়, অংশটির ভিত্তি একটি ইস্পাত খাদ, যার এক প্রান্তে একটি কাঁটা মাউন্ট করা হয় (একটি নিয়ম হিসাবে, ভলিউমেট্রিক স্ট্যাম্পিং পদ্ধতি দ্বারা তৈরি), এবং অন্যটিতে - একটি সুইং বাহুসাধারণত, কাঁটাচামচ একটি বল্টু গর্ত সঙ্গে একটি বিভক্ত বাতা আছে, এই নকশা এটি শ্যাফ্ট যে কোনো অবস্থানে মাউন্ট করা এবং, প্রয়োজন হলে, সমন্বয় করার অনুমতি দেয়।সুইং আর্মটি একটি স্লট সহ শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা অপারেশন চলাকালীন অংশগুলিকে ঘুরতে বাধা দেয়।কাঁটাচামচের পাঞ্জাগুলিতে রোলার বা ব্রেডক্রাম্ব আকারে অতিরিক্ত শক্ত করার উপাদান থাকতে পারে এবং কাঁটাচামচের পাঞ্জাগুলি তাপীয়ভাবে শক্ত হয়।
সমস্ত কাঁটা, ধরন এবং নকশা নির্বিশেষে, ক্লাচ হাউজিংয়ের ভিতরে, ক্লাচ/রিলিজ বিয়ারিংয়ের পাশে বা নীচে মাউন্ট করা হয়।লিভার কাঁটাগুলি একটি থ্রেডেড সংযোগের সাথে স্থির একটি সমর্থন (বা দুটি সমর্থন) এর উপর অবস্থিত।সাধারণত, কাঁটাচামচের পিছনের অংশটি ক্লাচ হাউজিংয়ের বাইরে প্রসারিত হয়, ময়লা এবং জলকে ইউনিটে প্রবেশ করা থেকে বিরত রাখতে, রাবার (করুগেশন) বা অ বোনা উপকরণ (তারপলিন বা এর আরও আধুনিক অ্যানালগ) দিয়ে তৈরি একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ সরবরাহ করা হয়।কভার বিশেষ ক্লিপ সঙ্গে fastened হয়।
সুইভেল কাঁটাগুলি ক্লাচ হাউজিংয়ের গর্তে ইনস্টল করা হয়, যার মধ্যে শ্যাফ্টের শেষগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকে।এই ক্ষেত্রে, সুইং আর্মটি ক্র্যাঙ্ককেসের ভিতরে এবং এর বাইরে উভয়ই অবস্থিত হতে পারে।প্রথম ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র লিভারের সাথে সংযুক্ত কেবল বা রডটি গর্ত থেকে বেরিয়ে আসে, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, শ্যাফ্টের অংশটি ক্র্যাঙ্ককেস থেকে বেরিয়ে আসে।সুইভেল কাঁটাগুলি বুশিং (সাধারণ বিয়ারিং) বা রোলিং বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে ইনস্টল করা যেতে পারে, ক্লাচ হাউজিংকে জল এবং ময়লা থেকে রক্ষা করতে তেল সিল বা অন্যান্য সীল ব্যবহার করা হয়।
ক্লাচ ফর্ক নির্বাচন এবং প্রতিস্থাপন সমস্যা
গাড়ির অপারেশন চলাকালীন, ক্লাচ ফর্ক উল্লেখযোগ্য যান্ত্রিক লোডের শিকার হয়, যা তাদের ত্রুটির কারণ হতে পারে।প্রায়শই, কাঁটাগুলি বিকৃত হয় (বাঁকানো), ফাটল এবং ফাটলগুলি তাদের মধ্যে উপস্থিত হয় এবং প্রায়শই অংশটির সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়।বিকৃতি এবং ফাটল সহ, প্যাডেলের চাপে ক্লাচের প্রতিক্রিয়া আরও খারাপ হয় - ক্লাচটি ছেড়ে দেওয়ার জন্য, প্যাডেলটি আরও গভীর এবং গভীরভাবে চেপে ধরতে হবে (যা ক্রমবর্ধমান বিকৃতি বা ক্রমবর্ধমান ফাটলের কারণে ঘটে), এবং কিছু সময়ে সংক্রমণ সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়। প্যাডেল সাড়া.কাঁটাটি ধ্বংস হয়ে গেলে, ক্লাচ প্যাডেল অবিলম্বে দুর্বল হয়ে যায় এবং গিয়ারগুলি পরিবর্তন করা অসম্ভব হয়ে পড়ে।এই সমস্ত ক্ষেত্রে, প্লাগটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
স্ট্যাম্পড ফর্ক ক্লাচ
শুধুমাত্র এই বিশেষ গাড়ির ক্লাচের সাথে মানানসই অংশটি প্রতিস্থাপনের জন্য নেওয়া উচিত।যদি গাড়িটি ওয়ারেন্টির অধীনে থাকে, তবে প্লাগের একটি নির্দিষ্ট ক্যাটালগ নম্বর থাকতে হবে (যাতে ওয়ারেন্টি হারাতে না পারে), এবং পুরানো গাড়িগুলির জন্য, আপনি "নন-নেটিভ" অংশ বা উপযুক্ত অ্যানালগগুলি ব্যবহার করতে পারেন।মূল জিনিসটি হল নতুন কাঁটা সমস্ত আকারে পুরানোটির সাথে মেলে, সমর্থনের সাথে সংযোগের ধরন (যদি এটি একটি লিভার ফর্ক হয়), শ্যাফ্টের ব্যাস (যদি এটি একটি সুইভেল ফর্ক হয়), সংযোগের ধরন অ্যাকচুয়েটরের কাছে, ইত্যাদি
ক্লাচ কাঁটা প্রতিস্থাপন যানবাহন মেরামতের নির্দেশাবলী অনুযায়ী সম্পন্ন করা আবশ্যক।একটি নিয়ম হিসাবে, এই কাজের জন্য গিয়ারবক্সটি ভেঙে ফেলা প্রয়োজন, যদিও কিছু গাড়িতে ক্লাচ হাউজিংয়ে বিশেষ হ্যাচের মাধ্যমে অংশের প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।কাঁটা প্রতিস্থাপন করার সময়, এটি সম্পর্কিত অংশগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন - ফাস্টেনার, সমর্থন, ক্র্যাকার বা রোলার ইত্যাদি। যদি এই অংশগুলি অন্তর্ভুক্ত না হয় তবে সেগুলি অবশ্যই আলাদাভাবে কিনতে হবে।কাঁটা প্রতিস্থাপনের পরে, ক্লাচটি যথাযথ নির্দেশাবলী অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা আবশ্যক।খুচরা যন্ত্রাংশের সঠিক নির্বাচন এবং যথাযথ মেরামতের সাথে, গাড়ির ক্লাচ আবার কাজ করতে শুরু করবে, হ্যান্ডলিং এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে।
পোস্টের সময়: জুলাই-14-2023