সংযোগকারী রড: ক্র্যাঙ্ক প্রক্রিয়ার নির্ভরযোগ্য হাত

ক্র্যাঙ্ক হেডের ভিতরে, একটি প্রধান ভারবহন (লাইনার) ইনস্টল করা হয়, দুটি অর্ধ-রিং আকারে তৈরি।ইয়ারবাডগুলি ঠিক করার জন্য, মাথার ভিতরে দুটি বা চারটি খাঁজ (খাঁজ) রয়েছে, যার মধ্যে লাইনারগুলির সাথে সম্পর্কিত হুইস্কার রয়েছে।মাথার বাইরের পৃষ্ঠে, সিলিন্ডারের দেয়াল এবং অন্যান্য অংশে তেল স্প্রে করার জন্য একটি তেল প্যাসেজ আউটলেট সরবরাহ করা যেতে পারে।

আর্টিকুলেটেড কানেক্টিং রডগুলিতে, মাথার উপরে একটি উদাস গর্ত সহ একটি প্রোট্রুশন তৈরি করা হয়, যার মধ্যে ট্রেলড সংযোগকারী রডের নীচের মাথার পিনটি ঢোকানো হয়।ট্রেলড কানেক্টিং রডের নিজেই একটি প্রচলিত কানেক্টিং রডের মতো একটি ডিভাইস আছে, কিন্তু এর নিচের মাথাটির ব্যাস ছোট এবং এটি আলাদা করা যায় না।

সংযোগকারী রডগুলি স্ট্যাম্পিং বা ফরজিং দ্বারা তৈরি করা হয়, তবে, নীচের মাথার আবরণ নিক্ষেপ করা যেতে পারে।এই অংশগুলি তৈরির জন্য, বিভিন্ন গ্রেডের কার্বন এবং খাদ স্টিল ব্যবহার করা হয়, যা সাধারণত উচ্চ যান্ত্রিক এবং তাপীয় লোডের অধীনে কাজ করতে পারে।

সংযোগকারী রডগুলির রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং প্রতিস্থাপনের সমস্যা

ইঞ্জিন অপারেশনের সময় সংযোগকারী রডগুলি সামান্য পরিধানের বিষয় (যেহেতু প্রধান লোডগুলি নীচের মাথার লাইনার এবং উপরের মাথার হাতা দ্বারা অনুভূত হয়), এবং সেগুলির মধ্যে বিকৃতি এবং ভাঙ্গন হয় গুরুতর ইঞ্জিনের ত্রুটির সাথে বা এর ফলে ঘটে। এর দীর্ঘমেয়াদী নিবিড় ব্যবহার।যাইহোক, কিছু মেরামতের কাজ করার সময়, সংযোগকারী রডগুলিকে ভেঙে ফেলা এবং বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন এবং পাওয়ার ইউনিটের ওভারহল প্রায়শই সংযোগকারী রড এবং সম্পর্কিত অংশগুলির প্রতিস্থাপনের সাথে থাকে।

সংযোগকারী রডগুলির বিচ্ছিন্নকরণ, ভেঙে ফেলা এবং পরবর্তী ইনস্টলেশনের জন্য কিছু নিয়ম মেনে চলা প্রয়োজন:

● নীচের মাথার কভারগুলি শুধুমাত্র "নেটিভ" সংযোগকারী রডগুলিতে ইনস্টল করা উচিত, কভারটি ভেঙে যাওয়ার জন্য সংযোগকারী রডের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন প্রয়োজন;
● সংযোগকারী রডগুলি ইনস্টল করার সময়, তাদের ইনস্টলেশনের ক্রম পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন - প্রতিটি সংযোগকারী রডকে অবশ্যই তার স্থান নিতে হবে এবং সঠিক স্থানিক অভিযোজন থাকতে হবে;
● বাদাম বা বোল্ট শক্ত করা অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট শক্তি (একটি টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করে) বাহিত করা উচিত।

মহাকাশে সংযোগকারী রডের অভিযোজনে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত।রডের উপর সাধারণত একটি চিহ্ন থাকে, যা একটি ইন-লাইন মোটরে মাউন্ট করা হলে, এটির সামনের দিকে মুখ করে এবং পিস্টনের তীরের দিকের সাথে মিলে যায়।ভি-আকৃতির মোটরগুলিতে, এক সারিতে, চিহ্ন এবং তীরটি এক দিকে (সাধারণত বাম সারি) এবং দ্বিতীয় সারিতে - বিভিন্ন দিকে দেখা উচিত।এই ব্যবস্থা KShM এবং মোটর মোটর ভারসাম্য নিশ্চিত করে।

কভার ভাঙ্গার ক্ষেত্রে, টর্শন, বিচ্যুতি এবং অন্যান্য বিকৃতির ক্ষেত্রে, সেইসাথে ধ্বংসের ক্ষেত্রে, সংযোগকারী রডগুলি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপিত হয়।নতুন সংযোগকারী রডটি অবশ্যই একই ধরণের এবং ক্যাটালগ নম্বরের হতে হবে যেটি আগে মোটরটিতে ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে ইঞ্জিনের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য এই অংশটিকে এখনও ওজন অনুসারে নির্বাচন করতে হবে।আদর্শভাবে, ইঞ্জিনের সমস্ত সংযোগকারী রড এবং পিস্টন গ্রুপের ওজন একই হওয়া উচিত, তবে বাস্তবে সমস্ত সংযোগকারী রড, পিস্টন, পিন এবং লাইনারগুলির ভর আলাদা থাকে (বিশেষত যদি মেরামতের মাত্রার অংশগুলি ব্যবহার করা হয়), তাই অংশগুলিকে ওজন করতে হবে। এবং ওজন দ্বারা সম্পন্ন।সংযোগকারী রডগুলির ওজন প্রতিটি মাথার ওজন বিবেচনায় নিয়ে নির্ধারিত হয়।

সংযোগকারী রড এবং সংযোগকারী রড-পিস্টন গ্রুপগুলির বিচ্ছিন্নকরণ, প্রতিস্থাপন এবং সমাবেশ অবশ্যই গাড়ির মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের নির্দেশাবলী অনুসারে কঠোরভাবে করা উচিত।ভবিষ্যতে, সংযোগকারী রডগুলির বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই।সংযোগকারী রডগুলির সঠিক নির্বাচন এবং ইনস্টলেশনের সাথে, ইঞ্জিনটি সমস্ত অপারেটিং পরিস্থিতিতে প্রয়োজনীয় কর্মক্ষমতা প্রদান করবে।