সমস্ত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সংযোগকারী রডগুলি বিশেষ বিয়ারিং - লাইনারগুলিতে ঘোরে।ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লাইনার কী, এটি কী কার্য সম্পাদন করে, কী ধরণের লাইনার এবং সেগুলি কীভাবে সাজানো হয়, সেইসাথে মেরামতের জন্য নতুন লাইনারগুলির সঠিক নির্বাচন সম্পর্কে পড়ুন - নিবন্ধটি পড়ুন।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লাইনার কি?
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লাইনার হল একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ক মেকানিজমের একটি অংশ, একটি প্লেইন বিয়ারিং যা ইঞ্জিন ব্লকের বিছানার সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের যোগাযোগের পয়েন্টগুলিতে ঘর্ষণ ক্ষয় এবং অংশগুলির জ্যামিং হ্রাস করে এবংক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টপিস্টন সংযোগকারী রড সহ।প্লেইন বিয়ারিংয়ের ব্যবহার কঠিন অবস্থা এবং উচ্চ লোডের কারণে হয়, যার অধীনে রোলিং বিয়ারিং (বল বা রোলার) অদক্ষভাবে কাজ করবে এবং একটি সংক্ষিপ্ত সম্পদ থাকবে।আজ, বেশিরভাগ পাওয়ার ইউনিট লাইনার ব্যবহার করে এবং শুধুমাত্র কিছু কম-পাওয়ার ওয়ান- এবং টু-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে, রোলিং বিয়ারিংগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সমর্থন হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লাইনারগুলির বেশ কয়েকটি মৌলিক ফাংশন রয়েছে:
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, সিলিন্ডার ব্লক সমর্থন এবং সংযোগকারী রডগুলির যোগাযোগের বিন্দুতে ঘর্ষণ শক্তি হ্রাস করা;
• ইঞ্জিন অপারেশনের সময় উদ্ভূত বাহিনী এবং টর্কের স্থানান্তর - সংযোগকারী রড থেকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ইঞ্জিন ব্লক ইত্যাদি;
• ঘষা অংশের পৃষ্ঠে তেলের সঠিক বন্টন (একটি তেল ফিল্ম গঠন);
• একে অপরের সাথে সম্পর্কিত অংশগুলির সঠিক প্রান্তিককরণ এবং অবস্থান।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লাইনারগুলি পাওয়ার ইউনিটের ক্রিয়াকলাপে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, তবে একই সময়ে তারা ডিজাইনের ক্ষেত্রে বেশ সহজ।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লাইনারগুলির প্রকার এবং বৈশিষ্ট্য
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্লেইন বিয়ারিংগুলি ইনস্টলেশনের স্থান, উদ্দেশ্য এবং মেরামতের মাত্রা অনুসারে প্রকারে বিভক্ত।
ইনস্টলেশনের জায়গায়, দুটি ধরণের লাইনার রয়েছে:
আদিবাসী;
• সংযোগকারী তন্তু.
প্রধান প্লেইন বিয়ারিংগুলি ইঞ্জিন ব্লকের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের বিছানায় ইনস্টল করা হয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রধান জার্নালগুলিকে কভার করে, এটির বিনামূল্যে ঘূর্ণন নিশ্চিত করে।কানেক্টিং রড প্লেইন বিয়ারিংগুলি কানেক্টিং রডের নিচের মাথায় ইনস্টল করা হয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কানেক্টিং রড জার্নালকে ঢেকে রাখে।
এছাড়াও, সন্নিবেশগুলি তাদের উদ্দেশ্য অনুসারে দুটি গ্রুপে বিভক্ত:
• প্রচলিত - অংশগুলির যোগাযোগের বিন্দুতে ঘর্ষণ শক্তি শুধুমাত্র একটি হ্রাস প্রদান করে;
• লকিং মেইন - অতিরিক্তভাবে বিছানায় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ফিক্সেশন প্রদান করে, এর অক্ষীয় স্থানচ্যুতি রোধ করে।
প্রচলিত প্লেইন বিয়ারিংগুলি সমতল, পাতলা-প্রাচীরযুক্ত অর্ধ-রিং।লকিং বিয়ারিংগুলি থ্রাস্ট হাফ-রিং (যা ফ্ল্যাট লাইনার সহ একটি সেটে ব্যবহৃত হয়) এবং কলার সহ লাইনার আকারে তৈরি করা যেতে পারে;ইঞ্জিনের শেষে অর্ধেক রিং ইনস্টল করা হয়, কলার লাইনারগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিছানার এক বা দুটি সমর্থনে মাউন্ট করা হয়।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লাইনারগুলি অপারেশনের সময় পরে যায় এবং অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালগুলিও পরিধানের বিষয়, যা ঘষার অংশগুলির মধ্যে ব্যবধান বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে।আপনি যদি পুরানোগুলির মতো একই বেধের নতুন লাইনারগুলি ইনস্টল করেন তবে ফাঁকটি খুব বড় থাকবে, যা ঠকঠক করা এবং এমনকি আরও তীব্র পরিধানে পরিপূর্ণ।এটি এড়াতে, তথাকথিত মেরামতের মাত্রাগুলির লাইনারগুলি ব্যবহার করা হয় - একটি সামান্য বর্ধিত বেধ যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালগুলির পরিধানের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।নতুন লাইনারগুলির আকার 0.00, মেরামত লাইনারগুলি 0.25, 0.5, 0.75, 1.0, 1.25, 1.5 মিমি বেধ বৃদ্ধির সাথে উত্পাদিত হয়, এই ধরনের সন্নিবেশগুলি যথাক্রমে +0.25, +0.5, ইত্যাদি মনোনীত করা হয়।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লাইনারগুলির নকশা
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্লেইন বিয়ারিংটি কম্পোজিট, দুটি ধাতব ফ্ল্যাট অর্ধেক রিং রয়েছে যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নাল (উপর এবং নীচে) সম্পূর্ণরূপে আবৃত করে।এই অংশে বেশ কয়েকটি উপাদান রয়েছে:
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সংযোগকারী রডে তেল চ্যানেলে তেল দেওয়ার জন্য গর্ত (এক বা দুটি);
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বেড সাপোর্টে বা নীচের কানেক্টিং রড হেডে বিয়ারিং ফিক্স করার জন্য পিনের জন্য স্পাইক বা খাঁজ আকারে তালা;
• গর্তে তেল সরবরাহের জন্য অনুদৈর্ঘ্য খাঁজ (শুধু চ্যানেলের পাশে অবস্থিত লাইনারে সঞ্চালিত হয় - এটি নিম্ন প্রধান লাইনার এবং উপরের সংযোগকারী রড লাইনার);
• কলার থ্রাস্ট লাইনারে - বিয়ারিং ঠিক করার জন্য এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অক্ষীয় চলাচল সীমিত করার জন্য পাশের দেয়াল (কলার)।
লাইনার একটি মাল্টিলেয়ার কাঠামো, যার ভিত্তি হল একটি ইস্পাত প্লেট যার কার্যকারী পৃষ্ঠে অ্যান্টি-ঘর্ষণ আবরণ প্রয়োগ করা হয়।এটি এই আবরণ যা ঘর্ষণ হ্রাস এবং বিয়ারিংয়ের দীর্ঘ পরিষেবা জীবন সরবরাহ করে, এটি নরম উপকরণ দিয়ে তৈরি এবং পরিবর্তে, বহুস্তরযুক্তও হতে পারে।এর কম কোমলতার কারণে, লাইনারের আবরণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পরিধানের মাইক্রোস্কোপিক কণাগুলিকে শোষণ করে, অংশগুলি জ্যাম করা, ঘামাচি ইত্যাদি প্রতিরোধ করে।
নকশা অনুসারে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লাইনার দুটি প্রধান গ্রুপে বিভক্ত:
বাইমেটাল;
• ট্রাইমেটালিক।
বাইমেটালিক বিয়ারিংগুলি সবচেয়ে সহজভাবে সাজানো হয়।এগুলি 0.9-4 মিমি পুরুত্বের একটি ইস্পাত স্ট্রিপের উপর ভিত্তি করে (অংশের ধরণ এবং উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে, প্রধান বিয়ারিংগুলি ঘন, সংযোগকারী রডগুলি পাতলা), যার উপর 0.25-এর পুরুত্বের সাথে একটি অ্যান্টিফ্রিকশন স্তর রয়েছে। 0.4 মিমি প্রয়োগ করা হয়।কঠিন লুব্রিকেন্ট) 75% পর্যন্ত, এতে অল্প পরিমাণে নিকেল, ক্যাডমিয়াম, দস্তা এবং অন্যান্য ধাতুও থাকতে পারে।
প্রধান ঘর্ষণ বিরোধী আবরণ ছাড়াও, ট্রাইমেটালিক লাইনারগুলির একটি কভার স্তর রয়েছে যার পুরুত্ব 0.012-0.025 মিমি (12-25 μm), যা প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্য প্রদান করে (বেস লেয়ারের ক্ষয় এবং অত্যধিক পরিধানের সাথে লড়াই করে) এবং অ্যান্টিফ্রিশন উন্নত করে। ভারবহন গুণাবলী.এই আবরণটি 92-100% সীসার উপাদান সহ সীসা-টিন-তামার খাদ দিয়ে তৈরি, 12% পর্যন্ত টিন এবং তামা 3% এর বেশি নয়।
এছাড়াও, অতিরিক্ত স্তরগুলি প্লেইন বিয়ারিংগুলিতে উপস্থিত থাকতে পারে:
• টিনের উপরের প্রতিরক্ষামূলক স্তরটি হল একটি খাঁটি টিনের আবরণ যার পুরুত্ব মাত্র 0.5-1 মাইক্রন, যা লাইনারের পরিবহন, ইনস্টলেশন এবং চলমান অবস্থায় ক্ষয়, গ্রীস এবং দূষণের বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রদান করে;
• টিনের নীচের প্রতিরক্ষামূলক স্তরটি লাইনারের বাইরের দিকে প্রয়োগ করা একই স্তর (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সমর্থন বা সংযোগকারী রডের মাথার ভিতরের দিকে)
• নিকেল সাবলেয়ার (নিকেল বাধা, গ্যাসকেট) - একটি পাতলা, প্রধান অ্যান্টিফ্রিশন লেপ এবং আবরণ স্তরের মধ্যে নিকেলের 1-2 মাইক্রন স্তরের বেশি নয়।এই স্তরটি আবরণ স্তর থেকে প্রধানটিতে টিনের পরমাণুর প্রসারণকে বাধা দেয়, যা মূল অ্যান্টিফ্রিশন আবরণের রাসায়নিক গঠনের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে।প্রধান আবরণে নিকেল বাধার অনুপস্থিতিতে, টিনের ঘনত্ব বাড়তে পারে, যা বিয়ারিংয়ের বৈশিষ্ট্যগুলিতে নেতিবাচক পরিবর্তন ঘটায়।
প্লেইন বিয়ারিংয়ের বিবেচিত কাঠামো একটি মানক নয়, অনেক নির্মাতারা তাদের নিজস্ব অনন্য স্কিম এবং ডিজাইন অফার করে।উদাহরণস্বরূপ, প্রধান অ্যান্টিফ্রিকশন অ্যালয় সরাসরি ইস্পাত বেসে প্রয়োগ করা যেতে পারে না, তবে অ্যালুমিনিয়াম বা তামার খাদের অতিরিক্ত সাবলেয়ারের মাধ্যমে, আবরণ স্তরটিতে সীসা-মুক্ত ইত্যাদি সহ বিভিন্ন ধরণের রচনা থাকতে পারে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লাইনার নির্বাচন এবং প্রতিস্থাপনের সমস্যা
প্লেইন বিয়ারিং নির্বাচন করার সময়, ইঞ্জিনের মডেল, সঙ্গমের অংশগুলির পরিধান এবং মেরামত লাইনারগুলির উপস্থিতি থেকে শুরু করা প্রয়োজন।একটি নিয়ম হিসাবে, লাইনারগুলি একটি মডেল পরিসর বা এমনকি একটি ইঞ্জিন মডেলের জন্য তৈরি করা হয়, তাই অন্য মোটর (বিরল ব্যতিক্রম সহ) এর অংশগুলির সাথে তাদের প্রতিস্থাপন করা অসম্ভব।এছাড়াও, আপনি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালগুলির পরিধানকে বিবেচনায় না নিয়ে লাইনার ব্যবহার করতে পারবেন না, অন্যথায় মেরামত আরও বড় সমস্যায় পরিণত হবে।
বিয়ারিংগুলির মেরামতের আকার নির্বাচন করার আগে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নাল এবং অন্যান্য সম্পর্কিত অংশগুলির পরিধান নির্ধারণ করা প্রয়োজন (বিছানা, সংযোগকারী রডের মাথা, যদিও সেগুলি পরার জন্য কম সংবেদনশীল)।সাধারণত, ঘাড়ের পরিধান অসমভাবে ঘটে, তাদের মধ্যে কিছু বেশি নিবিড়ভাবে পরিধান করে, কিছু কম, তবে মেরামতের জন্য অভিন্ন লাইনারগুলির একটি সেট কেনা হয়, তাই সমস্ত ঘাড় একই আকারের হতে হবে।ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালগুলি যে মানটি গ্রাইন্ড করবে তার পছন্দ এই নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত নির্দিষ্ট মেরামতের আকারের বিয়ারিংগুলির প্রাপ্যতার উপর নির্ভর করে।কম মাইলেজ সহ মোটরগুলির জন্য, +0.25 বা +0.5 এর মেরামতের মাপ নির্বাচন করা হয়, উল্লেখযোগ্য মাইলেজ সহ মোটরগুলির জন্য, +1.0 এর মেরামত আকারে পিষে নেওয়ার প্রয়োজন হতে পারে, পুরানো মোটরগুলিতে আরও বেশি - +1.5 পর্যন্ত।অতএব, নতুন ইঞ্জিনগুলির জন্য, সাধারণত তিন বা চারটি মেরামত আকারের (+0.75 বা +1.0 পর্যন্ত) লাইনার তৈরি করা হয় এবং পুরানোগুলির জন্য, +1.5 পর্যন্ত লাইনার পাওয়া যায়।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লাইনারগুলির মেরামতের আকার এমন হওয়া উচিত যাতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নাল এবং বিয়ারিং পৃষ্ঠের মধ্যে ইঞ্জিন একত্রিত করার সময়, 0.03-0.07 মিমি পরিসরের মধ্যে একটি ফাঁক থাকে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের জন্য প্লেইন বিয়ারিংগুলির সঠিক পছন্দের সাথে, ইঞ্জিন, এমনকি উচ্চ মাইলেজ সহ, বিভিন্ন মোডে দক্ষতার সাথে এবং দক্ষতার সাথে কাজ করবে।
পোস্টের সময়: আগস্ট-22-2023