যে কোনও আধুনিক পাওয়ার ইউনিটে, সর্বদা একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর থাকে, যার ভিত্তিতে ইগনিশন এবং ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম তৈরি করা হয়।ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর, তাদের ধরন, নকশা এবং অপারেশন, সেইসাথে নিবন্ধে এই ডিভাইসগুলির সঠিক পছন্দ এবং প্রতিস্থাপন সম্পর্কে সমস্ত পড়ুন।
ইঞ্জিনে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সরের উদ্দেশ্য এবং স্থান
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর (DPKV, সিঙ্ক্রোনাইজেশন সেন্সর, রেফারেন্স স্টার্ট সেন্সর) - অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একটি উপাদান;একটি সেন্সর যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট (অবস্থান, গতি) এর কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলি নিরীক্ষণ করে এবং পাওয়ার ইউনিটের প্রধান সিস্টেমগুলির কার্যকারিতা নিশ্চিত করে (ইগনিশন, পাওয়ার, গ্যাস বিতরণ, ইত্যাদি)।
বেশিরভাগ অংশের জন্য সমস্ত ধরণের আধুনিক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সজ্জিত, যা সমস্ত মোডে ইউনিটের অপারেশন সম্পূর্ণরূপে গ্রহণ করে।এই ধরনের সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্থানটি সেন্সর দ্বারা দখল করা হয় - বিশেষ ডিভাইস যা মোটরের নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি ট্র্যাক করে এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে (ECU) ডেটা প্রেরণ করে।কিছু সেন্সর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর সহ পাওয়ার ইউনিটের অপারেশনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
DPKV একটি প্যারামিটার পরিমাপ করে - সময়ে প্রতিটি পয়েন্টে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অবস্থান।প্রাপ্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, খাদের গতি এবং এর কৌণিক বেগ নির্ধারণ করা হয়।এই তথ্য গ্রহণ করে, ECU বিস্তৃত পরিসরের কাজগুলি সমাধান করে:
● প্রথম এবং/অথবা চতুর্থ সিলিন্ডারের পিস্টনের TDC (বা TDC) মুহূর্ত নির্ধারণ;
● জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ - ইনজেকশন মুহূর্ত এবং ইনজেক্টরের সময়কাল নির্ধারণ;
● ইগনিশন সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ - প্রতিটি সিলিন্ডারে ইগনিশন মুহূর্ত নির্ধারণ;
● পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ;
● জ্বালানী বাষ্প পুনরুদ্ধার সিস্টেমের উপাদানগুলির অপারেশন নিয়ন্ত্রণ;
● অন্যান্য ইঞ্জিন-সম্পর্কিত সিস্টেমের অপারেশন নিয়ন্ত্রণ এবং সংশোধন।
এইভাবে, DPKV পাওয়ার ইউনিটের স্বাভাবিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করে, এর দুটি প্রধান সিস্টেম - ইগনিশন (শুধুমাত্র পেট্রোল ইঞ্জিনে) এবং জ্বালানী ইনজেকশন (ইনজেক্টর এবং ডিজেল ইঞ্জিনে) এর অপারেশন সম্পূর্ণরূপে নির্ধারণ করে।এছাড়াও, সেন্সরটি অন্যান্য মোটর সিস্টেমগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য সুবিধাজনক বলে প্রমাণিত হয়েছে, যার ক্রিয়াকলাপটি সরাসরি বা পরোক্ষভাবে শ্যাফ্টের অবস্থান এবং গতির সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়।একটি ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর সম্পূর্ণরূপে ইঞ্জিনের অপারেশন ব্যাহত করতে পারে, তাই এটি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।কিন্তু একটি নতুন DPKV কেনার আগে, আপনাকে এই ডিভাইসগুলির ধরন, তাদের নকশা এবং অপারেশন বুঝতে হবে।
DPKV এর ধরন, নকশা এবং পরিচালনার নীতি
ধরন এবং নকশা নির্বিশেষে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর দুটি অংশ নিয়ে গঠিত:
● অবস্থান সেন্সর;
● মাস্টার ডিস্ক (সিঙ্ক ডিস্ক, সিঙ্ক ডিস্ক)।
DPKV একটি প্লাস্টিক বা অ্যালুমিনিয়াম কেসে স্থাপন করা হয়, যা মাস্টার ডিস্কের পাশে একটি বন্ধনীর মাধ্যমে মাউন্ট করা হয়।গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সাথে সংযোগ করার জন্য সেন্সরের একটি মানক বৈদ্যুতিক সংযোগকারী রয়েছে, সংযোগকারীটি সেন্সর বডিতে এবং স্বল্প দৈর্ঘ্যের নিজস্ব তারের উপর উভয়ই অবস্থিত হতে পারে।সেন্সরটি ইঞ্জিন ব্লকে বা একটি বিশেষ বন্ধনীতে স্থির করা হয়েছে, এটি মাস্টার ডিস্কের বিপরীতে অবস্থিত এবং অপারেশন প্রক্রিয়ার সময় তার দাঁত গণনা করে।
বিভিন্ন ইঞ্জিনে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর
মাস্টার ডিস্ক একটি কপিকল বা চাকা, যার পরিধি বরাবর একটি বর্গাকার প্রোফাইলের দাঁত রয়েছে।ডিস্কটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে বা সরাসরি পায়ের আঙ্গুলের উপর কঠোরভাবে স্থির করা হয়, যা একই ফ্রিকোয়েন্সি সহ উভয় অংশের ঘূর্ণন নিশ্চিত করে।
সেন্সরের ক্রিয়াকলাপ বিভিন্ন শারীরিক ঘটনা এবং প্রভাবের উপর ভিত্তি করে হতে পারে, সবচেয়ে বিস্তৃত তিনটি ধরণের ডিভাইস:
● প্রবর্তক (বা চৌম্বক);
● হল প্রভাব উপর ভিত্তি করে;
● অপটিক্যাল (আলো)।
প্রতিটি ধরণের সেন্সরের নিজস্ব নকশা বৈশিষ্ট্য এবং অপারেশন নীতি রয়েছে।
ইন্ডাকটিভ (চৌম্বকীয়) DPKV।ডিভাইসের কেন্দ্রে একটি চৌম্বকীয় কোর রয়েছে যা একটি উইন্ডিং (কুণ্ডলী) এ স্থাপন করা হয়।সেন্সরের অপারেশন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক আনয়নের প্রভাবের উপর ভিত্তি করে।বিশ্রামে, সেন্সরের চৌম্বক ক্ষেত্র ধ্রুবক থাকে এবং এর ঘুরতে কোন কারেন্ট থাকে না।যখন মাস্টার ডিস্কের ধাতব দাঁত চৌম্বকীয় কোরের কাছাকাছি চলে যায়, তখন কোরের চারপাশের চৌম্বক ক্ষেত্র হঠাৎ পরিবর্তিত হয়, যা উইন্ডিংয়ে কারেন্টের আবেশের দিকে নিয়ে যায়।যখন ডিস্কটি ঘোরে, তখন সেন্সরের আউটপুটে একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সির একটি বিকল্প কারেন্ট ঘটে, যা ইসিইউ দ্বারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি এবং এর অবস্থান নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়।
এটি সবচেয়ে সহজ সেন্সর ডিজাইন, এটি সব ধরনের ইঞ্জিনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।এই ধরণের ডিভাইসগুলির সুবিধা হ'ল বিদ্যুৎ সরবরাহ ছাড়াই তাদের ক্রিয়াকলাপ - এটি তাদের কেবলমাত্র এক জোড়া তারের সাথে সরাসরি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে সংযুক্ত করা সম্ভব করে।
হল প্রভাব সেন্সর.সেন্সরটি প্রায় দেড় শতাব্দী আগে আমেরিকান পদার্থবিজ্ঞানী এডউইন হলের দ্বারা আবিষ্কৃত একটি প্রভাবের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে: যখন একটি ধ্রুবক চৌম্বক ক্ষেত্রের মধ্যে স্থাপিত একটি পাতলা ধাতব প্লেটের দুটি বিপরীত দিক দিয়ে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হয়, তখন তার অন্য দুটি দিকে ভোল্টেজ প্রদর্শিত হয়।এই ধরণের আধুনিক সেন্সরগুলি চৌম্বকীয় কোর সহ একটি ক্ষেত্রে স্থাপন করা বিশেষ হল চিপগুলির উপর নির্মিত এবং তাদের জন্য মাস্টার ডিস্কগুলিতে চুম্বকীয় দাঁত রয়েছে।সেন্সরটি সহজভাবে কাজ করে: বিশ্রামে, সেন্সরের আউটপুটে শূন্য ভোল্টেজ থাকে, যখন চুম্বকীয় দাঁতটি চলে যায়, আউটপুটে ভোল্টেজ উপস্থিত হয়।আগের ক্ষেত্রে যেমন, যখন মাস্টার ডিস্ক ঘোরে, তখন DPKV-এর আউটপুটে একটি বিকল্প কারেন্ট দেখা দেয়, যা ECU-তে সরবরাহ করা হয়।
ইন্ডাকটিভ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর
এটি একটি আরও জটিল সেন্সর, যা, যদিও, পুরো ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতির পরিসরে উচ্চ পরিমাপের নির্ভুলতা প্রদান করে।এছাড়াও, হল সেন্সরের অপারেশনের জন্য একটি পৃথক পাওয়ার সাপ্লাই প্রয়োজন, তাই এটি তিন বা চারটি তারের সাথে সংযুক্ত।
অপটিক্যাল সেন্সর।সেন্সরের ভিত্তি হল একজোড়া আলোর উত্স এবং রিসিভার (এলইডি এবং ফটোডিওড), যার মধ্যে মাস্টার ডিস্কের দাঁত বা গর্ত রয়েছে।সেন্সরটি সহজভাবে কাজ করে: ডিস্ক, যখন বিভিন্ন ব্যবধানে ঘূর্ণায়মান হয়, তখন এলইডিকে ছাড়িয়ে যায়, যার ফলস্বরূপ ফটোডিওডের আউটপুটে একটি স্পন্দিত কারেন্ট তৈরি হয় - এটি পরিমাপের জন্য বৈদ্যুতিন ইউনিট দ্বারা ব্যবহৃত হয়।
বর্তমানে, অপটিক্যাল সেন্সর সীমিত ব্যবহার করা হয়, ইঞ্জিনে তাদের অপারেশনের কঠিন অবস্থার কারণে - উচ্চ ধুলোবালি, ধোঁয়া হওয়ার সম্ভাবনা, তরল পদার্থের সাথে দূষণ, রাস্তার ময়লা ইত্যাদি।
স্ট্যান্ডার্ডাইজড মাস্টার ডিস্কগুলি সেন্সরগুলির সাথে কাজ করতে ব্যবহৃত হয়।এই জাতীয় ডিস্কটি প্রতি 6 ডিগ্রিতে অবস্থিত 60 টি দাঁতে বিভক্ত, যখন ডিস্কের এক জায়গায় দুটি দাঁত নেই (সিঙ্ক ডিস্ক টাইপ 60-2) - এই পাসটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণনের শুরু এবং সেন্সরের সিঙ্ক্রোনাইজেশন নিশ্চিত করে, ECU এবং সংশ্লিষ্ট সিস্টেম।সাধারণত, স্কিপ করার পরে প্রথম দাঁতটি TDC বা TDC-তে প্রথম বা শেষ সিলিন্ডারের পিস্টনের অবস্থানের সাথে মিলে যায়।একে অপরের সাথে 180 ডিগ্রি কোণে অবস্থিত দুটি স্কিপ দাঁত সহ ডিস্ক রয়েছে (সিঙ্ক ডিস্ক টাইপ 60-2-2), এই জাতীয় ডিস্কগুলি কিছু ধরণের ডিজেল পাওয়ার ইউনিটে ব্যবহৃত হয়।
ইন্ডাকটিভ সেন্সরগুলির জন্য মাস্টার ডিস্কগুলি ইস্পাত দিয়ে তৈরি, কখনও কখনও ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির মতো একই সময়ে।হল সেন্সরগুলির জন্য ডিস্কগুলি প্রায়শই প্লাস্টিকের তৈরি হয় এবং স্থায়ী চুম্বকগুলি তাদের দাঁতে অবস্থিত।
উপসংহারে, আমরা লক্ষ্য করি যে ডিপিকেভি প্রায়শই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়, পরবর্তী ক্ষেত্রে, এটি ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থান এবং গতি নিরীক্ষণ করতে এবং গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার ক্রিয়াকলাপের সাথে সামঞ্জস্য করতে ব্যবহৃত হয়।
ইন্ডাকটিভ টাইপ ডিপিকেভি এবং মাস্টার ডিস্ক ইনস্টল করা
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরটি সঠিকভাবে কীভাবে চয়ন এবং প্রতিস্থাপন করবেন
DPKV মোটর একটি মূল ভূমিকা পালন করে, সেন্সর ত্রুটি ইঞ্জিন অপারেশন একটি তীব্র অবনতির দিকে পরিচালিত করে (কঠিন শুরু, অস্থির অপারেশন, শক্তি বৈশিষ্ট্য হ্রাস, বিস্ফোরণ, ইত্যাদি)।এবং কিছু ক্ষেত্রে, DPKV ব্যর্থ হলে, ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে অকার্যকর হয়ে যায় (যেমন চেক ইঞ্জিন সংকেত দ্বারা নির্দেশিত)।যদি ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপে বর্ণিত সমস্যা থাকে তবে আপনার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরটি পরীক্ষা করা উচিত এবং এর ত্রুটির ক্ষেত্রে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
প্রথমত, আপনাকে সেন্সরটি পরিদর্শন করতে হবে, এর শরীর, সংযোগকারী এবং তারের অখণ্ডতা পরীক্ষা করতে হবে।ইন্ডাকটিভ সেন্সরটি একটি পরীক্ষকের সাথে পরীক্ষা করা যেতে পারে - এটি উইন্ডিংয়ের প্রতিরোধের পরিমাপ করার জন্য যথেষ্ট, যা কার্যকরী সেন্সরের 0.6-1.0 kOhm এর মধ্যে রয়েছে।হল সেন্সরটি এইভাবে পরীক্ষা করা যাবে না, এর ডায়াগনস্টিকগুলি শুধুমাত্র বিশেষ সরঞ্জামগুলিতে সঞ্চালিত হতে পারে।তবে সবচেয়ে সহজ উপায় হল একটি নতুন সেন্সর ইনস্টল করা, এবং যদি ইঞ্জিনটি শুরু হয়, তবে সমস্যাটি সঠিকভাবে পুরানো DPKV এর ত্রুটিতে ছিল।
প্রতিস্থাপনের জন্য, আপনাকে শুধুমাত্র গাড়িতে ইনস্টল করা এবং অটোমেকার দ্বারা সুপারিশকৃত ধরনের সেন্সর বেছে নেওয়া উচিত।অন্য মডেলের সেন্সরগুলি জায়গায় ফিট নাও হতে পারে বা পরিমাপের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য ত্রুটি করতে পারে এবং ফলস্বরূপ, মোটরের ক্রিয়াকলাপকে ব্যাহত করতে পারে।যানবাহন মেরামতের নির্দেশাবলী অনুসারে DPKV পরিবর্তন করা উচিত।সাধারণত, বৈদ্যুতিক সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা, এক বা দুটি স্ক্রু / বোল্ট খুলতে, সেন্সরটি সরিয়ে ফেলা এবং পরিবর্তে একটি নতুন ইনস্টল করা যথেষ্ট।নতুন সেন্সরটি মাস্টার ডিস্কের শেষ থেকে 0.5-1.5 মিমি দূরত্বে অবস্থিত হওয়া উচিত (সঠিক দূরত্বটি নির্দেশাবলীতে নির্দেশিত হয়েছে), এই দূরত্বটি ওয়াশারের সাথে বা অন্য উপায়ে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।DPKV এর সঠিক পছন্দ এবং এর প্রতিস্থাপনের সাথে, ইঞ্জিনটি অবিলম্বে কাজ শুরু করবে, শুধুমাত্র কিছু ক্ষেত্রে সেন্সরটি ক্যালিব্রেট করা এবং ত্রুটি কোডগুলি পুনরায় সেট করা প্রয়োজন।
পোস্টের সময়: জুলাই-13-2023