প্রায় সব ফোর-স্ট্রোক পিস্টন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের একটি ক্যামশ্যাফ্ট-ভিত্তিক গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া রয়েছে।ক্যামশ্যাফ্ট সম্পর্কে সবকিছু, তাদের বিদ্যমান প্রকার, নকশা এবং কাজের বৈশিষ্ট্য, সেইসাথে সঠিক পছন্দ এবং শ্যাফ্টগুলির প্রতিস্থাপন, প্রস্তাবিত নিবন্ধটি পড়ুন।
ক্যামশ্যাফ্টের উদ্দেশ্য এবং পাওয়ার ইউনিটে এর স্থান
ক্যামশ্যাফ্ট (আরভি, ক্যামশ্যাফ্ট) পিস্টন ফোর-স্ট্রোক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার (টাইমিং) একটি উপাদান যা গ্যাস বিনিময় প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করে;একটি বিশেষ প্রোফাইলের ছাঁচযুক্ত ক্যাম সহ একটি ধাতব শ্যাফ্ট, যা সিলিন্ডারে একটি দাহ্য মিশ্রণ বা বাতাস প্রবেশ করাতে এবং পিস্টনগুলির গতিবিধি এবং সকলের ক্রিয়াকলাপ অনুসারে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি নির্গত করার জন্য ভালভগুলি খোলা এবং বন্ধ করা নিশ্চিত করে। সিলিন্ডার
টাইমিং হল পারস্পরিক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের প্রধান সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি, এটির জন্য ধন্যবাদ, সিলিন্ডারগুলিতে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ (কারবুরেটর ইঞ্জিনগুলিতে) বা বায়ু (ইনজেক্টর এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে) সরবরাহ নিশ্চিত করা হয় এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলি শুধুমাত্র কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত মুহূর্তে সিলিন্ডার থেকে মুক্তি.প্রতিটি সিলিন্ডারে নির্মিত ভালভগুলির মাধ্যমে গ্যাস বিনিময় করা হয় এবং তাদের ড্রাইভ এবং ক্র্যাঙ্ক প্রক্রিয়া এবং পাওয়ার ইউনিটের অন্যান্য সিস্টেমের সাথে কাজের সিঙ্ক্রোনাইজেশন একটি অংশ দ্বারা পরিচালিত হয় - ক্যামশ্যাফ্ট।
RV-কে বেশ কয়েকটি মূল ফাংশনের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে:
● গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভের অ্যাকচুয়েটর (মধ্যবর্তী অংশগুলির মাধ্যমে প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষ);
● পাওয়ার ইউনিটের অন্যান্য সিস্টেমের সাথে সময়ের সিঙ্ক্রোনাস অপারেশন নিশ্চিত করা;
● নির্দিষ্ট ভালভের সময় অনুসারে ইনটেক এবং এক্সস্ট ভালভের খোলা এবং বন্ধ নিশ্চিত করা (টিডিসি এবং স্ট্রোকের শুরু/শেষের সাথে সম্পর্কিত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের একটি নির্দিষ্ট কোণে গ্যাস গ্রহণ এবং নিষ্কাশনের জন্য);
● কিছু ক্ষেত্রে, বিভিন্ন প্রক্রিয়া এবং উপাদানগুলির ড্রাইভ, যেগুলি সময়ের সাথে একযোগে কাজ করে (ইগনিশন ব্রেকার-ডিস্ট্রিবিউটর, তেল পাম্প ইত্যাদি)।
RV দ্বারা পরিচালিত প্রধান ভূমিকা হল এই নির্দিষ্ট পাওয়ার ইউনিটের ডিজাইন ভালভ টাইমিং পর্যায় অনুসারে টাইমিং ভালভের অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করা।বিশেষ নকশার জন্য ধন্যবাদ, ক্যামশ্যাফ্ট শুধুমাত্র সঠিক সময়ে সমস্ত ভালভ খোলা এবং বন্ধ করা নিশ্চিত করে, নির্দিষ্ট স্ট্রোকে তাদের ওভারল্যাপের কোণগুলি সেট করে, ইত্যাদি। একটি জীর্ণ, বিকৃত বা ক্ষতিগ্রস্ত ক্যামশ্যাফ্ট পাওয়ার ইউনিটের কার্যকারিতা বা সম্পূর্ণরূপে ব্যাহত করে। এটি অক্ষম করে, যেমন একটি খাদ অবিলম্বে প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।কিন্তু একটি নতুন অংশ কেনার আগে, আপনি RV এর বিদ্যমান প্রকার, তাদের গঠন এবং প্রযোজ্যতা বুঝতে হবে।
ক্যামশ্যাফ্টের ধরন, গঠন এবং বৈশিষ্ট্য
সাধারণভাবে, আরভি ছোট ব্যাসের একটি ধাতব শ্যাফ্টের আকারে তৈরি করা হয়, যার উপর বেশ কয়েকটি উপাদান গঠিত হয়:
● ক্যাম;
● সমর্থন ঘাড়;
● বিভিন্ন প্রক্রিয়ার গিয়ার এবং/অথবা উদ্ভট ড্রাইভ;
● ড্রাইভ পুলি/গিয়ার মাউন্ট করার জন্য মোজা।
ক্যামশ্যাফ্টের প্রধান উপাদানগুলি হ'ল ক্যাম, যার সংখ্যা ইঞ্জিনে একটি ফেজ পরিবর্তন প্রক্রিয়া ছাড়াই মোট ভালভের সংখ্যার সাথে মিলে যায় (গ্রহণ এবং নিষ্কাশন উভয় ক্ষেত্রেই)।ক্যামগুলির একটি জটিল ড্রপ-আকৃতির প্রোফাইল থাকে, যখন আরভি ঘোরে, ক্যামগুলি ছুটে যায় এবং পুশারগুলি বন্ধ করে দেয়, যার ফলে একটি ভালভ ড্রাইভ সরবরাহ করে।ক্যাম প্রোফাইলের বিশেষত্বের কারণে, শুধুমাত্র ভালভগুলি খোলা এবং বন্ধ করাই অর্জিত হয় না, তবে একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য উন্মুক্ত অবস্থায় সেগুলি বজায় রাখা, পর্যায়গুলি অনুসারে ওভারল্যাপ করা ইত্যাদি।
সমস্ত ক্যামের শীর্ষগুলি একে অপরের সাপেক্ষে স্থানান্তরিত হয়, যা একটি নির্দিষ্ট পাওয়ার ইউনিটের জন্য নির্ধারিত ক্রম অনুসারে সমস্ত সিলিন্ডারের ক্রমিক অপারেশন নিশ্চিত করে।চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য RV-তে, একটি সিলিন্ডারের ক্যামের শীর্ষগুলি 90 ডিগ্রি, ছয়-সিলিন্ডারের ইঞ্জিনের জন্য - 60 ডিগ্রি, আট-সিলিন্ডারের ভি-আকৃতির ইঞ্জিনের জন্য - 45 ডিগ্রি দ্বারা, ইত্যাদি। আপনি প্রায়ই মোটর নকশা বৈশিষ্ট্য কারণে ব্যতিক্রম খুঁজে পেতে পারেন.
আরভি বিশেষভাবে ডিজাইন করা গর্ত বা বিছানায় সাপোর্ট জার্নালের মাধ্যমে ইঞ্জিনের ব্লক বা মাথায় ইনস্টল করা হয়।RV বিচ্ছিন্ন করা যায় এমন (লাইনার) বা ওয়ান-পিস (বুশিং) রোলিং বিয়ারিং-এর উপর নির্ভর করে যা ঘর্ষণের কম সহগ বিশিষ্ট বিশেষ অ্যালয় দিয়ে তৈরি।সাধারণ ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেম থেকে জার্নালগুলিতে ইঞ্জিন তেল সরবরাহ করার জন্য বিয়ারিংগুলিতে গর্ত তৈরি করা হয়।একটি জার্নালের (সাধারণত সামনে বা পিছনে) বিয়ারিং-এ RV-এর অক্ষীয় নড়াচড়া রোধ করার জন্য একটি থ্রাস্ট রিং বা অন্য লকিং ডিভাইস তৈরি করা হয়।
RV-এর যেকোনো সুবিধাজনক জায়গায়, বিভিন্ন ইউনিট চালানোর জন্য একটি হেলিকাল গিয়ার বা একটি উন্মাদনা তৈরি করা যেতে পারে।একটি গিয়ারের সাহায্যে, তেল পাম্প বা পরিবেশকের ড্রাইভটি সাধারণত উপলব্ধি করা হয় এবং একটি উদ্ভট সাহায্যে, তেল পাম্পের ড্রাইভ উপলব্ধি করা হয়।কিছু ধরণের আরভিতে, এই উভয় উপাদানই বর্তমান, আধুনিক মোটরগুলিতে, বিপরীতভাবে, এই উপাদানগুলি মোটেই উপস্থিত নেই।
শ্যাফ্টের সামনে একটি পায়ের আঙ্গুল রয়েছে, যার উপর একটি চাবি এবং একটি বোল্টের মাধ্যমে একটি ড্রাইভ পুলি বা গিয়ার মাউন্ট করা হয়।একটি অপসারণযোগ্য কাউন্টারওয়েটও এখানে অবস্থিত হতে পারে, যা ক্যামশ্যাফ্টের ভারসাম্য প্রদান করে একটি পাম্প ড্রাইভ উদ্বেগজনক বা এটিতে অন্যান্য অপ্রতিসম অংশগুলির উপস্থিতিতে।
একটি মোটরে ইনস্টলেশন পদ্ধতি এবং পরিমাণ, ড্রাইভের ধরন, বিভিন্ন ধরণের সময় এবং কিছু ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য অনুসারে আরভিগুলিকে কয়েকটি গ্রুপে ভাগ করা হয়েছে।
ইনস্টলেশন পদ্ধতি অনুসারে, ক্যামশ্যাফ্ট দুটি প্রধান গ্রুপে বিভক্ত:
● ইঞ্জিন ব্লকে সরাসরি ইনস্টলেশন (নিম্ন খাদ সহ মোটর);
● ব্লক হেডে ইনস্টলেশন (ওভারহেড শ্যাফট সহ মোটর)।
সাধারণত, নীচের শ্যাফ্টে কোনও অতিরিক্ত উপাদান থাকে না, ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের কুয়াশার কারণে এবং বুশিংয়ের মাধ্যমে সমর্থন জার্নালগুলিতে চাপে তেল সরবরাহের কারণে তাদের তৈলাক্তকরণ করা হয়।উপরের শ্যাফ্টগুলিতে প্রায়শই একটি অনুদৈর্ঘ্য চ্যানেল থাকে এবং সমর্থন জার্নালগুলিতে ট্রান্সভার্স ড্রিলিং সঞ্চালিত হয় - এটি নিশ্চিত করে যে জার্নালগুলি চাপে তেল প্রয়োগ করে তৈলাক্ত হয়।
বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিনের ক্যামশ্যাফ্ট
ইঞ্জিনে এক বা দুটি আরভি থাকতে পারে, প্রথম ক্ষেত্রে, একটি শ্যাফ্ট সমস্ত ভালভের জন্য একটি ড্রাইভ সরবরাহ করে, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, একটি শ্যাফ্ট শুধুমাত্র ইনটেক ভালভগুলির জন্য একটি ড্রাইভ সরবরাহ করে, দ্বিতীয়টি শুধুমাত্র নিষ্কাশন ভালভগুলির জন্য।তদনুসারে, মোট আরভিতে, ক্যামের সংখ্যা সমস্ত ভালভের সংখ্যার সাথে মিলে যায় এবং প্রতিটি পৃথক আরভিতে, ক্যামের সংখ্যা ভালভের মোট সংখ্যার অর্ধেক।
আরভি সরাসরি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গিয়ারের সাথে সংযুক্ত একটি বেল্ট, চেইন বা গিয়ার দ্বারা চালিত হতে পারে।আজ, প্রথম দুটি ধরণের অ্যাকুয়েটরগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়, যেহেতু গিয়ার ড্রাইভটি কম নির্ভরযোগ্য এবং সামঞ্জস্য করা কঠিন (এটি পর্যায়গুলি সেট করার জন্য বা মেরামতের জন্য ইউনিটের উল্লেখযোগ্য বিচ্ছিন্নকরণ প্রয়োজন)।
অবশেষে, সমস্ত RVs কে গ্যাস বন্টন প্রক্রিয়ার ধরন অনুসারে দুটি গ্রুপে ভাগ করা যেতে পারে যেখানে তারা কাজ করতে পারে:
● প্রচলিত টাইমিং সহ ইঞ্জিনের জন্য;
● পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সহ সময়ের সাথে ইউনিটগুলির জন্য।
দ্বিতীয় ধরণের ক্যামশ্যাফ্টগুলিতে, অতিরিক্ত ক্যাম থাকতে পারে, প্রধান ক্যামের তুলনায় একটি ছোট কোণে স্থানান্তরিত হয় - তাদের সাহায্যে, ফেজ পরিবর্তন হলে ভালভগুলি চালিত হয়।এছাড়াও, এই শ্যাফ্টগুলিতে বাঁক নেওয়া, অক্ষ বরাবর সম্পূর্ণ অংশ স্থানচ্যুত করা ইত্যাদির জন্য বিশেষ উপাদান থাকতে পারে।
সমস্ত ধরণের এবং ডিজাইনের আরভিগুলি ইস্পাত বা ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি, স্টিলের আরভিগুলির ক্যামের পৃষ্ঠগুলি অতিরিক্তভাবে তাপ চিকিত্সার (উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি স্রোত দিয়ে নিভে যাওয়া), ঢালাই আয়রন আরভিগুলির ক্যামগুলি ব্লিচ করা হয় (কুলিং রেট বাড়িয়ে ব্লিচিং করা হয়) ঢালাইয়ের) - এটি অংশগুলির পরিধান প্রতিরোধের বৃদ্ধি অর্জন করে।সমাপ্ত শ্যাফ্টগুলি রানআউট কমাতে ভারসাম্যপূর্ণ, এবং শুধুমাত্র তারপর ইঞ্জিনে ইনস্টল করা হয় বা খুচরা চেইনে পাঠানো হয়।
কীভাবে ক্যামশ্যাফ্টটি সঠিকভাবে চয়ন এবং প্রতিস্থাপন করবেন
ক্যামশ্যাফ্টটি সময়ের সাথে সাথে পরিধানের বিষয়, এর ক্যামের উপর চিপস এবং শক্ত হয়ে যায় এবং নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে অংশটি আংশিক বা সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়।এই সমস্ত ক্ষেত্রে, খাদটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত।এই কাজের জন্য ইঞ্জিনের উল্লেখযোগ্য বিচ্ছিন্নকরণ এবং অতিরিক্ত সমন্বয় ক্রিয়াকলাপ প্রয়োজন, তাই এটি একটি বিশেষজ্ঞ বা গাড়ি পরিষেবার কাছে অর্পণ করা ভাল।
ক্যামশ্যাফ্ট এবং টাইমিং এর স্থান
প্রতিস্থাপনের জন্য, পূর্বে ইঞ্জিনে ইনস্টল করা টাইপ এবং মডেলের ক্যামশ্যাফ্ট নেওয়া প্রয়োজন।প্রায়শই, মোটরটির ক্রিয়াকলাপ টিউনিং বা উন্নত করার উদ্দেশ্যে, একটি ভিন্ন প্রোফাইল এবং ক্যামের বিন্যাস সহ শ্যাফ্টগুলি ব্যবহার করা হয়, তবে এই জাতীয় প্রতিস্থাপন শুধুমাত্র প্রয়োজনীয় গণনা করার পরেই করা উচিত।এছাড়াও, শ্যাফ্টের পাশাপাশি, নতুন বুশিং বা লাইনার কেনা প্রয়োজন, কখনও কখনও কপিকল, ডিস্ট্রিবিউটর ড্রাইভ গিয়ার এবং অন্যান্য অংশগুলি পরিবর্তন করা প্রয়োজন।শ্যাফ্ট প্রতিস্থাপনের কাজ শুধুমাত্র ইঞ্জিন মেরামতের নির্দেশাবলী অনুসারে করা উচিত, যার পরে ব্রেক-ইন করা হয়।
ক্যামশ্যাফ্টের সঠিক পছন্দ এবং প্রতিস্থাপনের সাথে, ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ সময় নির্ভরযোগ্য এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে কাজ করবে, সমস্ত মোডে পাওয়ার ইউনিটের কার্যকারিতা নিশ্চিত করবে।
পোস্টের সময়: জুলাই-13-2023