বিভাজক অ্যাকচুয়েশন ভালভ: উন্নত সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণের সম্ভাবনা

klapan_vklyucheniya_delitelya_1

বেশ কয়েকটি আধুনিক ট্রাক ডিভাইডার দিয়ে সজ্জিত - বিশেষ গিয়ারবক্স যা মোট ট্রান্সমিশন গিয়ারের দ্বিগুণ।বিভাজক একটি বায়ুসংক্রান্ত ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় - এই ভালভ সম্পর্কে, এর নকশা এবং কার্যকারিতা, সেইসাথে এই নিবন্ধে ভালভের সঠিক নির্বাচন, প্রতিস্থাপন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে পড়ুন।

 

একটি বিভাজক অ্যাকচুয়েশন ভালভ কি?

ডিভাইডার অ্যাকচুয়েশন ভালভ হল ট্রাক ডিভাইডারের নিউমোমেকানিকাল গিয়ার শিফট সিস্টেমের একটি ইউনিট;একটি বায়ুসংক্রান্ত ভালভ যা ডিস্ট্রিবিউটরকে বাতাস সরবরাহ করে গিয়ারবক্স ডিভাইডারের দূরবর্তী সুইচিং প্রদান করে এবং ক্লাচটি সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন হওয়ার মুহুর্তে পাওয়ার নিউমেটিক সিলিন্ডার।

দেশী এবং বিদেশী ট্রাকের অনেক মডেলে, গিয়ারবক্সটি একটি বিভাজক দিয়ে সজ্জিত - একটি একক-পর্যায়ের গিয়ারবক্স, যা মোট ট্রান্সমিশন গিয়ারের সংখ্যা দ্বিগুণ করে।বিভাজকটি গিয়ারবক্সের ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করে, বিভিন্ন রাস্তার পরিস্থিতিতে এবং বিভিন্ন লোডের অধীনে গাড়ি চালানোর নমনীয়তা বৃদ্ধি করে।বেশিরভাগ যানবাহনে এই ইউনিটের নিয়ন্ত্রণ একটি নিউমোমেকানিকাল ডিভাইডার গিয়ার শিফ্ট সিস্টেমের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়, এই সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান বিভাজক অন্তর্ভুক্তি ভালভ দ্বারা দখল করা হয়।

ডিভাইডার অ্যাকচুয়েশন ভালভ একটি মূল কাজ সম্পাদন করে: এর সাহায্যে, বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম থেকে সংকুচিত বায়ু গিয়ারবক্স ক্র্যাঙ্ককেসে মাউন্ট করা ডিভাইডার গিয়ার শিফট মেকানিজমের পাওয়ার নিউম্যাটিক সিলিন্ডারে সরবরাহ করা হয়।ভালভটি সরাসরি ক্লাচ অ্যাকচুয়েটরের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা নিশ্চিত করে যে ক্লাচ প্যাডেলটি সম্পূর্ণরূপে বিষণ্ন হলে এবং ড্রাইভারের পাশে অতিরিক্ত হেরফের ছাড়াই ডিভাইডার গিয়ারগুলি স্থানান্তরিত হয়।ভালভের ভুল অপারেশন বা এর ব্যর্থতা আংশিক বা সম্পূর্ণভাবে বিভাজকের অপারেশনকে ব্যাহত করে, যার জন্য মেরামত প্রয়োজন।কিন্তু এই ভালভ মেরামত বা পরিবর্তন করার আগে, এটির নকশা এবং কার্যকারিতার বৈশিষ্ট্যগুলি বোঝা প্রয়োজন।

ডিভাইডারে স্যুইচ করার জন্য ভালভগুলির অপারেশনের ডিভাইস এবং নীতি

আজ ব্যবহৃত সমস্ত বিভাজক ভালভ নীতিগতভাবে একই নকশা আছে।ইউনিটের ভিত্তি হল একটি ধাতব কেস যার একটি অনুদৈর্ঘ্য চ্যানেল এবং উপাদানগুলিকে শরীরের বা গাড়ির অন্যান্য অংশে সংযুক্ত করার জন্য উপাদান রয়েছে।শরীরের পিছনে একটি ইনটেক ভালভ আছে, মাঝখানে একটি ভালভ স্টেম সহ একটি গহ্বর রয়েছে এবং সামনের অংশে একটি ঢাকনা দিয়ে শরীরটি বন্ধ রয়েছে।রডটি কভারের মধ্য দিয়ে যায় এবং আবাসনের বাইরে প্রসারিত হয়, এখানে এটি একটি ডাস্টপ্রুফ রাবার কভার (ডাস্ট ফিউজ) দিয়ে আবৃত থাকে, যেখানে একটি ধাতব রড ট্র্যাভেল লিমিটার রাখা হয়।হাউজিংয়ের দেয়ালে, ইনটেক ভালভ এবং রডের গহ্বরের বিপরীতে, বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমের সাথে সংযোগের জন্য ইনলেট এবং আউটলেট গর্ত রয়েছে।এছাড়াও ভালভের উপরে নিজস্ব ভালভ সহ একটি শ্বাসকষ্ট রয়েছে, যা অতিরিক্ত বৃদ্ধি পেলে চাপ উপশম করে।

ডিভাইডার অ্যাকচুয়েশন ভালভ ক্লাচ প্যাডেলের পাশে বা হাইড্রোলিক/নিউমেটিক-হাইড্রোলিক ক্লাচ বুস্টার মেকানিজমের পাশে অবস্থিত।এই ক্ষেত্রে, ভালভ স্টেমের প্রসারিত অংশ (একটি ডাস্ট ফিউজ দিয়ে আবৃত পাশে) ক্লাচ প্যাডেল বা ক্লাচ ফর্ক ড্রাইভ পুশারের স্টপের বিপরীতে।

ভালভ হল ডিভাইডারের গিয়ার শিফ্ট সিস্টেমের অংশ, যার মধ্যে একটি কন্ট্রোল ভালভও রয়েছে (কিছু গাড়িতে এই ভালভ একটি কেবল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, কিছুতে এটি সরাসরি গিয়ার লিভারে তৈরি করা হয়), একটি বায়ু বিতরণকারী, একটি চাপ হ্রাসকারী ভালভ এবং একটি বিভাজক শিফট ড্রাইভ সরাসরি.ভালভের খাঁড়িটি রিসিভারের সাথে সংযুক্ত থাকে (বা একটি বিশেষ ভালভ যা রিসিভার থেকে বাতাস সরবরাহ করে), এবং আউটলেটটি বায়ু বিতরণকারীর মাধ্যমে ডিভাইডার অ্যাকচুয়েটরের বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত থাকে (এবং অতিরিক্ত চাপ হ্রাসকারী ভালভের মাধ্যমে, যা বিপরীত দিকে বায়ু ফুটো প্রতিরোধ করে)।

klapan_vklyucheniya_delitelya_2

ডিভাইডার অ্যাকচুয়েশন ভালভের নকশা

প্রশ্নে থাকা ভালভ এবং ডিভাইডারের সম্পূর্ণ নিউমোমেকানিকাল অ্যাকচুয়েটর নিম্নরূপ কাজ করে।হ্রাস বা ওভারড্রাইভ নিযুক্ত করার জন্য, গিয়ার লিভারে অবস্থিত হ্যান্ডেলটি উপরের বা নীচের অবস্থানে সরানো হয় - এটি বায়ু বিতরণকারীতে প্রবেশকারী বায়ু প্রবাহের পুনর্বন্টন নিশ্চিত করে (হ্যান্ডেলের সাথে যুক্ত কন্ট্রোল ভালভ এর জন্য দায়ী), এর স্পুল এক দিক বা অন্য দিকে চলে।ক্লাচ প্যাডেলটি সর্বাধিক চাপার মুহুর্তে, বিভাজক অ্যাকচুয়েশন ভালভটি ট্রিগার হয় - এর ইনটেক ভালভ খোলে এবং বায়ু বায়ু বিতরণকারীতে প্রবেশ করে এবং এর মাধ্যমে বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারের পিস্টন বা পিস্টন গহ্বরে প্রবেশ করে।চাপ বৃদ্ধির কারণে, পিস্টন পাশের দিকে সরে যায় এবং লিভারটিকে পিছনে টানে, যা ডিভাইডারটিকে সর্বোচ্চ বা সর্বনিম্ন গিয়ারে স্যুইচ করে।যখন ক্লাচ মুক্তি পায়, ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং বিভাজক নির্বাচিত অবস্থানে কাজ করতে থাকে।ডিভাইডারটিকে অন্য গিয়ারে স্যুইচ করার সময়, বর্ণিত প্রক্রিয়াগুলি পুনরাবৃত্তি করা হয়, তবে ভালভ থেকে বায়ু প্রবাহ বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারের বিপরীত গহ্বরে নির্দেশিত হয়।যদি গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় বিভাজক ব্যবহার না করা হয় তবে এর অবস্থান পরিবর্তন হয় না।

এখানে উল্লেখ করা গুরুত্বপূর্ণ যে ডিভাইডার অ্যাকচুয়েটর ভালভ শুধুমাত্র প্যাডেল স্ট্রোকের শেষে খোলে, যখন ক্লাচ সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন হয় - এটি সংক্রমণ অংশগুলির নেতিবাচক পরিণতি ছাড়াই স্বাভাবিক গিয়ার পরিবর্তনগুলি নিশ্চিত করে।ভালভটি চালু হওয়ার মুহুর্তটি প্যাডেলে বা ক্লাচ বুস্টার ট্যাপেটে অবস্থিত এর রডের ট্যাপেটের অবস্থান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

এটাও নির্দেশ করা প্রয়োজন যে ডিভাইডার ইনক্লুশন ভালভকে প্রায়ই লিভারে তৈরি গিয়ার শিফট মেকানিজমের কন্ট্রোল ভালভ (সুইচ) বলা হয়।আপনাকে বুঝতে হবে যে এগুলি বিভিন্ন ডিভাইস যা একই সিস্টেমের অংশ হিসাবে কাজ করলেও বিভিন্ন ফাংশন সম্পাদন করে।খুচরা যন্ত্রাংশ এবং মেরামত কেনার সময় এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

ডিভাইডার ইনক্লুশন ভালভ কীভাবে সঠিকভাবে নির্বাচন, প্রতিস্থাপন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করবেন

গাড়ি চালানোর সময়, এখানে আলোচিত ভালভ সহ সম্পূর্ণ বিভাজক নিয়ন্ত্রণ ড্রাইভ এবং এর পৃথক উপাদানগুলি বিভিন্ন নেতিবাচক প্রভাবের সংস্পর্শে আসে - যান্ত্রিক চাপ, চাপ, বায়ুতে থাকা জলীয় বাষ্প এবং তেলের ক্রিয়া ইত্যাদি। এটি শেষ পর্যন্ত ভালভের পরিধান এবং ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করে, যার ফলে সিস্টেমের অপারেশনে অবনতি ঘটে বা ডিভাইডার নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা সম্পূর্ণভাবে নষ্ট হয়ে যায়।একটি ত্রুটিপূর্ণ ভালভ অবশ্যই ভেঙে ফেলতে হবে, সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন করে ফেলতে হবে এবং ত্রুটি সনাক্তকরণের শিকার হতে হবে, ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে এবং উল্লেখযোগ্য ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে, ভালভ সমাবেশ পরিবর্তন করা ভাল।

বিভাজক অন্তর্ভুক্তি ভালভ মেরামত করতে, আপনি সবচেয়ে পরিধান-প্রবণ অংশগুলি ধারণকারী মেরামত কিট ব্যবহার করতে পারেন - ভালভ, স্প্রিংস, সিলিং উপাদান।মেরামতের কিটটি ভালভের ধরন এবং মডেল অনুসারে ক্রয় করতে হবে।

klapan_vklyucheniya_delitelya_3

গিয়ার বিভাজক নিয়ন্ত্রণ ড্রাইভ

শুধুমাত্র টাইপ এবং মডেল (যথাক্রমে, ক্যাটালগ নম্বর) যা গাড়ির নির্মাতার দ্বারা ইনস্টল করা হয়েছিল প্রতিস্থাপনের জন্য নির্বাচন করা উচিত।ওয়ারেন্টির অধীনে থাকা গাড়িগুলির জন্য, এটি হল নিয়ম (যখন অ-অরিজিনাল খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহার করা হয় যা প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত থেকে আলাদা, আপনি ওয়ারেন্টি হারাতে পারেন), এবং পুরানো যানবাহনের জন্য, উপযুক্ত ইনস্টলেশন মাত্রা রয়েছে এমন অ্যানালগগুলি ব্যবহার করা বেশ সম্ভব। এবং বৈশিষ্ট্য (কাজের চাপ)।

ডিভাইডার অ্যাকচুয়েটর ভালভের প্রতিস্থাপন এই নির্দিষ্ট গাড়ির মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের নির্দেশাবলী অনুসারে করা উচিত।সাধারণত, এই কাজটি সম্পাদন করার জন্য, ভালভ থেকে দুটি পাইপলাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা এবং চারটি (কখনও কখনও একটি ভিন্ন সংখ্যা) বোল্ট দ্বারা ধারণ করা ভালভটি নিজেই ভেঙে ফেলা এবং বিপরীত ক্রমে নতুন ভালভ ইনস্টল করা প্রয়োজন।বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমে চাপ ছাড়ার পরেই মেরামত করা উচিত।

ভালভ ইনস্টল করার পরে, এর অ্যাকচুয়েটর সামঞ্জস্য করা হয়, যা ক্লাচ প্যাডেল বা বুস্টার রডে অবস্থিত রড স্টপের অবস্থান পরিবর্তন করে নিশ্চিত করা হয়।সাধারণত, সামঞ্জস্যটি এমনভাবে করা হয় যে যখন ক্লাচ প্যাডেলটি সম্পূর্ণরূপে বিষণ্ন থাকে, তখন স্টেম ট্র্যাভেল লিমিটার এবং ভালভ কভারের শেষ মুখের মধ্যে 0.2-0.6 মিমি দূরত্ব থাকে (এটি অবস্থান পরিবর্তন করে অর্জন করা হয়। স্টেম স্টপ)।ডিভাইডারের নিউমোমেকানিকাল গিয়ার শিফট সিস্টেমের প্রতিটি রুটিন রক্ষণাবেক্ষণেও এই সামঞ্জস্য অবশ্যই করা উচিত।সামঞ্জস্য করতে, ধুলো কভার সরান.

পরবর্তী অপারেশন চলাকালীন, ভালভটি পর্যায়ক্রমে সরানো হয়, বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং চেক করা হয়, যদি প্রয়োজন হয় তবে এটি একটি বিশেষ গ্রীস সংমিশ্রণে ধুয়ে এবং লুব্রিকেট করা হয়।সঠিক নির্বাচন এবং প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, ভালভটি অনেক বছর ধরে পরিবেশন করবে, গিয়ারবক্স বিভাজকের আত্মবিশ্বাসী নিয়ন্ত্রণ প্রদান করবে।


পোস্টের সময়: জুলাই-13-2023