যে কোনও আধুনিক ইঞ্জিনে মাউন্ট করা ইউনিট রয়েছে, যা একটি বেল্ট দ্বারা চালিত হয়।ড্রাইভের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য, এতে একটি অতিরিক্ত ইউনিট চালু করা হয় - ড্রাইভ বেল্ট টেনশনকারী।নিবন্ধে এই ইউনিট, এর নকশা, প্রকার এবং অপারেশন, সেইসাথে সঠিক পছন্দ এবং প্রতিস্থাপন সম্পর্কে সমস্ত পড়ুন।
একটি ড্রাইভ বেল্ট টেনশন কি?
ড্রাইভ বেল্ট টেনশনার (টেনশন রোলার বা ড্রাইভ বেল্ট টেনশন) - একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের মাউন্ট করা ইউনিটগুলির জন্য ড্রাইভ সিস্টেমের একটি ইউনিট;একটি স্প্রিং বা অন্যান্য প্রক্রিয়া সহ একটি রোলার যা ড্রাইভ বেল্টের টান প্রয়োজনীয় ডিগ্রি সরবরাহ করে।
মাউন্ট করা ইউনিটগুলির ড্রাইভের গুণমান - একটি জেনারেটর, একটি জলের পাম্প, একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প (যদি থাকে), একটি এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার - মূলত পাওয়ার ইউনিটের অপারেশন এবং পুরো গাড়ি চালানোর ক্ষমতার উপর নির্ভর করে।মাউন্ট করা ইউনিটগুলির ড্রাইভের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য একটি প্রয়োজনীয় শর্ত হ'ল ড্রাইভে ব্যবহৃত বেল্টের সঠিক টান - একটি দুর্বল টান সহ, বেল্টটি পুলি বরাবর পিছলে যাবে, যা অংশগুলির পরিধান বৃদ্ধি এবং হ্রাসের কারণ হবে। ইউনিটের দক্ষতা;অতিরিক্ত উত্তেজনা ড্রাইভের অংশগুলির পরিধানের হারও বাড়িয়ে দেয় এবং অগ্রহণযোগ্য লোডের কারণ হয়।আধুনিক মোটরগুলিতে, ড্রাইভ বেল্টের টেনশনের প্রয়োজনীয় ডিগ্রি একটি অক্জিলিয়ারী ইউনিট দ্বারা সরবরাহ করা হয় - একটি টেনশন রোলার বা কেবল একটি টেনশনার।
ড্রাইভ বেল্ট টেনশন পাওয়ার ইউনিটের স্বাভাবিক কার্যকারিতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ, তাই কোনও ত্রুটির ক্ষেত্রে এই অংশটি অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে।কিন্তু একটি নতুন রোলার কেনার আগে, আপনাকে এর বিদ্যমান প্রকার, নকশা এবং অপারেশনের নীতি বুঝতে হবে।
ড্রাইভ বেল্ট টেনশনারের ধরন এবং নকশা
যেকোনো ড্রাইভ বেল্ট টেনশনারের দুটি অংশ থাকে: একটি টেনশনিং ডিভাইস যা প্রয়োজনীয় বল তৈরি করে এবং একটি রোলার যা এই বলটিকে বেল্টে প্রেরণ করে।এমন ডিভাইস রয়েছে যা টেনশন-ড্যাম্পার ব্যবহার করে - তারা কেবল প্রয়োজনীয় বেল্টের টানই সরবরাহ করে না, তবে পাওয়ার ইউনিটের অপারেশনের ক্ষণস্থায়ী মোডে ইউনিটগুলির বেল্ট এবং পুলিগুলির পরিধানের তীব্রতাও হ্রাস করে।
টেনশনারের এক বা দুটি রোলার থাকতে পারে, এই অংশগুলি একটি মসৃণ কাজের পৃষ্ঠের সাথে একটি ধাতব বা প্লাস্টিকের চাকার আকারে তৈরি করা হয় যার উপর বেল্ট রোল হয়।রোলারটি টেনশনিং ডিভাইসে বা রোলিং বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে একটি বিশেষ বন্ধনীতে মাউন্ট করা হয় (বল বা রোলার, সাধারণত একক-সারি, তবে ডবল-সারি বিয়ারিং সহ ডিভাইস রয়েছে)।একটি নিয়ম হিসাবে, রোলারের কাজের পৃষ্ঠটি মসৃণ, তবে কলার বা বিশেষ প্রোট্রুশন সহ বিকল্প রয়েছে যা ইঞ্জিন চলাকালীন বেল্টটিকে পিছলে যাওয়া থেকে বাধা দেয়।
রোলারগুলি সরাসরি টেনশনিং ডিভাইসে বা বিভিন্ন ডিজাইনের বন্ধনী আকারে মধ্যবর্তী অংশগুলিতে মাউন্ট করা হয়।ড্রাইভ বেল্টের টান শক্তি সামঞ্জস্য করার পদ্ধতি অনুসারে টেনশনিং ডিভাইসগুলিকে দুটি গ্রুপে ভাগ করা যেতে পারে:
● টান ডিগ্রী ম্যানুয়াল সমন্বয় সঙ্গে;
● উত্তেজনা ডিগ্রী স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় সঙ্গে.
প্রথম গোষ্ঠীতে নকশার সহজতম প্রক্রিয়াগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা উদ্ভট এবং স্লাইড টেনশন ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে।এককেন্দ্রিক টেনশনকারী একটি অফসেট অক্ষ সহ একটি রোলারের আকারে তৈরি করা হয়, যখন ঘোরানো হয় যার চারপাশে রোলারটিকে বেল্ট থেকে কাছাকাছি বা দূরে আনা হয়, যা উত্তেজনা শক্তির পরিবর্তন প্রদান করে।স্লাইড টেনশনারটি একটি চলমান স্লাইডারে মাউন্ট করা একটি রোলারের আকারে তৈরি করা হয় যা গাইডের (বন্ধনী) খাঁজ বরাবর চলতে পারে।গাইড বরাবর রোলারের গতিবিধি এবং নির্বাচিত অবস্থানে এর স্থিরকরণ স্ক্রু দ্বারা সঞ্চালিত হয়, গাইডটি নিজেই বেল্টের লম্বভাবে ইনস্টল করা হয়, তাই, যখন রোলারটি এটি বরাবর চলে যায়, তখন উত্তেজনা শক্তি পরিবর্তিত হয়।
আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে বেল্ট টেনশনের ম্যানুয়াল সামঞ্জস্য সহ ডিভাইসগুলি খুব কমই ব্যবহৃত হয়, যেহেতু তাদের একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে - এই অংশটির প্রথম ইনস্টলেশনের সময় এবং বেল্ট প্রসারিত হওয়ার সময় হস্তক্ষেপ পরিবর্তন করার প্রয়োজন।এই ধরনের টেনশনকারীরা পুরো পরিষেবা জীবনের সময় বেল্ট টেনশনের প্রয়োজনীয় ডিগ্রী সরবরাহ করতে পারে না এবং ম্যানুয়াল সামঞ্জস্য সবসময় পরিস্থিতি সংরক্ষণ করে না - এই সবগুলি ড্রাইভের অংশগুলির নিবিড় পরিধানের দিকে পরিচালিত করে।
অতএব, আধুনিক মোটরগুলি স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় সহ টেনশনিং ডিভাইস ব্যবহার করে।এই ধরনের টেনশনকারীদের নকশা এবং অপারেশনের নীতি অনুসারে তিনটি গ্রুপে বিভক্ত করা হয়:
● টর্শন স্প্রিংসের উপর ভিত্তি করে;
● কম্প্রেশন স্প্রিংস উপর ভিত্তি করে;
● ড্যাম্পার দিয়ে।
সর্বাধিক ব্যবহৃত ডিভাইসগুলি টর্শন স্প্রিংসের উপর ভিত্তি করে - তারা বেশ কমপ্যাক্ট এবং কার্যকরভাবে তাদের কার্য সম্পাদন করে।ডিভাইসের ভিত্তি হল একটি নলাকার কাপে স্থাপিত একটি বড়-ব্যাসের কুণ্ডলীযুক্ত স্প্রিং।একটি চরম কুণ্ডলী সহ স্প্রিংটি গ্লাসে স্থির করা হয়েছে, এবং বিপরীত কুণ্ডলীটি একটি রোলারের সাহায্যে বন্ধনীর উপর স্থির থাকে, গ্লাস এবং বন্ধনীটি স্টপ দ্বারা সীমাবদ্ধ একটি নির্দিষ্ট কোণে ঘোরানো যেতে পারে।ডিভাইস তৈরিতে, কাচ এবং বন্ধনী একটি নির্দিষ্ট কোণে ঘোরানো হয় এবং একটি সুরক্ষা ডিভাইস (চেক) দ্বারা এই অবস্থানে স্থির করা হয়।ইঞ্জিনে টেনশনার মাউন্ট করার সময়, চেকটি সরানো হয় এবং বন্ধনীটি বসন্তের ক্রিয়াকলাপের অধীনে বিচ্যুত হয় - ফলস্বরূপ, রোলারটি বেল্টের বিরুদ্ধে বিশ্রাম দেয়, এর হস্তক্ষেপের প্রয়োজনীয় ডিগ্রি প্রদান করে।ভবিষ্যতে, বসন্ত সেট টান বজায় রাখবে, সমন্বয় অপ্রয়োজনীয় করে তোলে।
কম্প্রেশন স্প্রিংস ভিত্তিক ডিভাইসগুলি কম ঘন ঘন ব্যবহার করা হয়, কারণ তারা বেশি জায়গা নেয় এবং কম দক্ষ।টেনশনিং ডিভাইসের ভিত্তি হল একটি বেলন সহ একটি বন্ধনী, যা একটি পেঁচানো নলাকার বসন্তের সাথে একটি সুইভেল সংযোগ রয়েছে।বসন্তের দ্বিতীয় প্রান্তটি ইঞ্জিনে মাউন্ট করা হয় - এটি প্রয়োজনীয় বেল্টের হস্তক্ষেপ নিশ্চিত করে।আগের ক্ষেত্রে যেমন, বসন্তের টান শক্তি কারখানায় সেট করা হয়, তাই ইঞ্জিনে ডিভাইসটি ইনস্টল করার পরে, একটি ভিন্ন ডিজাইনের একটি চেক বা ফিউজ সরানো হয়।
একটি কম্প্রেশন বসন্ত সঙ্গে tensioners উন্নয়ন ড্যাম্পার সঙ্গে একটি ডিভাইস ছিল।টেনশনারের উপরে বর্ণিত নকশার মতোই একটি নকশা রয়েছে, তবে স্প্রিংটি একটি ড্যাম্পার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা রোলারের সাহায্যে বন্ধনীতে মাউন্ট করা হয় এবং আইলেটের সাহায্যে মোটর।ড্যাম্পারে একটি কমপ্যাক্ট হাইড্রোলিক শক অ্যাবজরবার এবং একটি কয়েলড স্প্রিং থাকে এবং শক অ্যাবজরবার স্প্রিং এর ভিতরে উভয়ই অবস্থান করতে পারে এবং স্প্রিং এর শেষ কয়েলের জন্য একটি সমর্থন হিসাবে কাজ করতে পারে।ইঞ্জিন শুরু করার সময় এবং ক্ষণস্থায়ী মোডে বেল্টের কম্পনকে মসৃণ করার সময় এই ডিজাইনের একটি ড্যাম্পার প্রয়োজনীয় বেল্ট হস্তক্ষেপ প্রদান করে।একটি ড্যাম্পারের উপস্থিতি বারবার মাউন্ট করা ইউনিটগুলির ড্রাইভের জীবনকে প্রসারিত করে এবং এর আরও দক্ষ কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।
উপসংহারে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে বর্ণিত নকশাটিতে এক এবং দুটি রোলার উভয়ের সাথে উত্তেজনা রয়েছে।এই ক্ষেত্রে, দুটি রোলার সহ ডিভাইসগুলিতে একটি সাধারণ টেনশন ডিভাইস থাকতে পারে বা প্রতিটি রোলারের জন্য পৃথক ডিভাইস থাকতে পারে।অন্যান্য গঠনমূলক সমাধান আছে, কিন্তু তারা সামান্য বিতরণ পেয়েছে, তাই আমরা তাদের এখানে বিবেচনা করব না।
ড্রাইভ বেল্ট টেনশনারের নির্বাচন, প্রতিস্থাপন এবং সামঞ্জস্যের সমস্যা
ড্রাইভ বেল্টের টেনশন রোলার, বেল্টের মতোই, একটি সীমিত সংস্থান রয়েছে, যার বিকাশ অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।বিভিন্ন ধরণের টেনশনারের একটি আলাদা সংস্থান রয়েছে - তাদের মধ্যে কয়েকটি (সরলতম উদ্ভট) অবশ্যই নিয়মিত এবং বেল্ট প্রতিস্থাপনের সাথে পরিবর্তন করতে হবে এবং স্প্রিংস এবং ড্যাম্পারগুলির উপর ভিত্তি করে ডিভাইসগুলি পাওয়ার ইউনিটের পুরো অপারেশন চলাকালীন প্রায় পরিবেশন করতে পারে।টেনশনিং ডিভাইসগুলি প্রতিস্থাপনের সময় এবং পদ্ধতি একটি নির্দিষ্ট পাওয়ার ইউনিটের প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দেশিত হয় - এই সুপারিশগুলি কঠোরভাবে মেনে চলা উচিত, অন্যথায় পাওয়ার ইউনিটের জন্য বিভিন্ন নেতিবাচক পরিণতি সম্ভব, এর জ্যামিং সহ (পাম্প বন্ধ করার কারণে অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে) )
পাওয়ার ইউনিটের প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশ করা টেনশনারগুলির শুধুমাত্র সেই ধরনের এবং মডেলগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য নেওয়া উচিত, বিশেষত ওয়ারেন্টির অধীনে গাড়িগুলির জন্য।"নন-নেটিভ" ডিভাইসগুলি "নেটিভ" ডিভাইসগুলির সাথে বৈশিষ্ট্যের সাথে মিলিত নাও হতে পারে, তাই তাদের ইনস্টলেশন বেল্টের টান শক্তির পরিবর্তন এবং মাউন্ট করা ইউনিটগুলির ড্রাইভের অপারেটিং অবস্থার অবনতির দিকে নিয়ে যায়।অতএব, এই ধরনের প্রতিস্থাপন শুধুমাত্র চরম ক্ষেত্রে অবলম্বন করা উচিত।
একটি টেনশনিং ডিভাইস কেনার সময়, আপনার এটির জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত উপাদান ক্রয় করা উচিত (যদি সেগুলি অন্তর্ভুক্ত না হয়) - ফাস্টেনার, বন্ধনী, স্প্রিংস ইত্যাদি। কিছু ক্ষেত্রে, আপনি পুরো টেনশনারগুলি নিতে পারবেন না, তবে মেরামতের কিটগুলি নিতে পারেন - শুধুমাত্র ইনস্টল সহ রোলারগুলি। বিয়ারিং, বন্ধনী, স্প্রিংসের সাথে একত্রিত ড্যাম্পার ইত্যাদি।
গাড়ির মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের নির্দেশাবলী অনুসারে ড্রাইভ বেল্ট টেনশনের প্রতিস্থাপন করা উচিত।এই কাজটি বেল্ট ইনস্টল করা এবং বেল্ট অপসারণের সাথে উভয়ই সম্পাদন করা যেতে পারে - এটি সমস্ত ড্রাইভের নকশা এবং টেনশনিং ডিভাইসের অবস্থানের উপর নির্ভর করে।এটি নির্বিশেষে, স্প্রিং টেনশনারগুলির ইনস্টলেশন সর্বদা একইভাবে করা হয়: ডিভাইস এবং বেল্টটি প্রথমে তাদের জায়গায় ইনস্টল করা হয় এবং তারপরে চেকটি সরানো হয় - এটি বসন্তের মুক্তি এবং উত্তেজনার দিকে পরিচালিত করে। বেল্টযদি কোনও কারণে এই জাতীয় টেনশনারের ইনস্টলেশনটি ভুলভাবে সম্পাদিত হয় তবে এটি পুনরায় ইনস্টল করা কঠিন হবে।
যদি টেনশনিং ডিভাইসটি সঠিকভাবে নির্বাচন করা হয় এবং ইঞ্জিনে ইনস্টল করা থাকে, তবে ইউনিটগুলির ড্রাইভ স্বাভাবিকভাবে কাজ করবে, সমগ্র পাওয়ার ইউনিটের আত্মবিশ্বাসী অপারেশন নিশ্চিত করবে।
পোস্টের সময়: জুলাই-13-2023