ট্রান্সমিশন ইউনিট এবং গাড়ির অন্যান্য প্রক্রিয়া থেকে বেরিয়ে আসা শ্যাফ্টগুলি তেলের ফুটো এবং দূষণের কারণ হতে পারে - এই সমস্যাটি তেল সিল ইনস্টল করে সমাধান করা হয়।নিবন্ধে ড্রাইভ তেল সীল, তাদের শ্রেণীবিভাগ, নকশা এবং প্রযোজ্যতা, সেইসাথে সঠিক পছন্দ এবং সীল প্রতিস্থাপন সম্পর্কে সব পড়ুন।
একটি actuator তেল সীল কি?
ড্রাইভ অয়েল সিল (কফ) বিভিন্ন ইউনিট এবং যানবাহনের সিস্টেমের একটি সিলিং উপাদান;একটি বৃত্তাকার উপাদান যা ইউনিট হাউজিং থেকে তাদের প্রস্থান পয়েন্টে শ্যাফ্ট, বিয়ারিং এবং অন্যান্য ঘূর্ণায়মান অংশগুলিকে সিল করে।
যে কোনও গাড়ি, ট্র্যাক্টর এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলিতে ইউনিট এবং প্রক্রিয়া রয়েছে, যার শরীর থেকে ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্টগুলি বেরিয়ে আসে - গিয়ারবক্স, গিয়ারবক্স, ফ্যান ড্রাইভ এবং অন্যান্য।সাধারণত, এই ইউনিটগুলির ভিতরে তেল বা অন্যান্য গ্রীস থাকে এবং শ্যাফ্ট গর্তটি লুব্রিকেন্টের ক্ষতি এবং দূষণের কারণ হতে পারে।ইউনিটগুলির হাউজিংয়ের বাইরে ঘূর্ণমান শ্যাফ্টগুলির আউটপুট সিল করার কাজটি বিশেষ সিলিং উপাদানগুলির সাহায্যে সমাধান করা হয় - ড্রাইভের তেল সিল (কফ)।
ড্রাইভ তেল সীল বিভিন্ন ফাংশন সঞ্চালন করে:
● ইউনিট বা মেকানিজমের শরীর থেকে তেল ফুটো হওয়া এবং অন্যান্য লুব্রিকেন্টের ক্ষতি প্রতিরোধ করা;
● জল, ধূলিকণা এবং বড় দূষকগুলির প্রবেশ থেকে প্রক্রিয়াটির সুরক্ষা;
● নিষ্কাশন এবং অন্যান্য গ্যাস দ্বারা দূষণ থেকে লুব্রিকেন্টের সুরক্ষা।
অখণ্ডতা লঙ্ঘন বা তেল সিলের ক্ষতি উল্লেখযোগ্য তেল ফুটো এবং দূষণের দিকে পরিচালিত করে, যা খুব নিকট ভবিষ্যতে পুরো ইউনিটের ক্ষতি করতে পারে।এটি প্রতিরোধ করার জন্য, একটি নিঃশেষিত বা ত্রুটিপূর্ণ ড্রাইভ তেল সীল একটি সময়মত পদ্ধতিতে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।সিলিং উপাদানগুলির সঠিক নির্বাচন এবং প্রতিস্থাপনের জন্য, তাদের বিদ্যমান প্রকার, নকশা এবং প্রযোজ্যতা বোঝা প্রয়োজন।
ড্রাইভ অয়েল সিলের ধরন, নকশা এবং বৈশিষ্ট্য
সমস্ত তেলের সীলগুলি একটি ইউ-আকৃতির প্রোফাইল সহ একটি রিং আকারে তৈরি করা হয়, যেখানে তিনটি পৃষ্ঠ আলাদা থাকে:
● অভ্যন্তরীণ বা কাজ - কাজ প্রান্ত গঠিত, তেল সীল এই পৃষ্ঠ সঙ্গে খাদ উপর বিশ্রাম;
● বাইরের - মসৃণ বা ঢেউতোলা, তেল সিলের এই পৃষ্ঠটি ইউনিটের শরীরের সাথে যোগাযোগ করে;
● শেষ - সাধারণত সমতল, এই পৃষ্ঠটি ইউনিটের শরীরের সমান্তরাল।
কাফটি ইউনিটের শরীরের (স্টাফিং বক্স) সিটে ইনস্টল করা হয় এবং শ্যাফ্টের উপর স্থির থাকে, ডিজাইনের কারণে, এটির শরীর এবং শ্যাফ্টে শক্ত চাপ নিশ্চিত করা হয়, যা সিলিং অর্জন করে।
বিভিন্ন উপাদান এবং কাজের বৈশিষ্ট্যগুলির উপস্থিতি / অনুপস্থিতি অনুসারে তেল সীলগুলিকে বিভিন্ন ধরণের মধ্যে ভাগ করা হয়।
প্রথমত, তেল সীলগুলি তাদের নকশা অনুসারে দুটি প্রকারে বিভক্ত:
● ফ্রেমহীন;
● পুনর্বহাল ফ্রেম সঙ্গে.
প্রথম ধরণের তেল সীলগুলি সিন্থেটিক রাবারের তৈরি একটি ইলাস্টিক রিংয়ের আকারে তৈরি করা হয়, যার ভিতরের পৃষ্ঠে কার্যকরী প্রান্তগুলি তৈরি হয়।মান হিসাবে, তেলের সীলগুলিতে দুটি কার্যকরী প্রান্ত রয়েছে - সামনে এবং পিছনে, তবে তাদের সংখ্যা চারটিতে পৌঁছাতে পারে।রিংটির ভিতরে একটি কুণ্ডলীকৃত স্প্রিং একটি রিংয়ে ঘূর্ণিত হয়, যা শ্যাফ্টে তেল সিলের একটি শক্ত চাপ সরবরাহ করে।
দ্বিতীয় ধরণের তেলের সীলগুলি আরও জটিল - রিংয়ের ভিতরে এক বা অন্য আকারের একটি ইস্পাত শক্তিশালীকরণ ফ্রেম রয়েছে।প্রায়শই, ফ্রেমে একটি সোজা (প্লেট একটি রিংয়ে ঘূর্ণিত) বা এল-আকৃতির প্রোফাইল থাকে তবে আরও জটিল প্রোফাইলের ফ্রেমের সাথে তেলের সিল রয়েছে।বাকী চাঙ্গা অংশগুলি অ-শক্তিযুক্ত অংশগুলির অনুরূপ।
একটি শক্তিশালীকরণ ফ্রেম সহ তেলের সীলগুলি তিনটি কাঠামোগত প্রকারে বিভক্ত:
● বন্ধ ফ্রেম সঙ্গে;
● একটি আংশিক খালি ফ্রেম সঙ্গে;
● একটি বেয়ার ফ্রেম সঙ্গে.
প্রথম ধরণের ডিজাইনে, ফ্রেমটি সম্পূর্ণরূপে তেল সিলের রাবারের রিংয়ের ভিতরে অবস্থিত, বা রিংটি সম্পূর্ণরূপে ফ্রেমের বাইরের পৃষ্ঠকে জুড়ে দেয়।দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, রিংটি ফ্রেমের বাইরের পৃষ্ঠের শেষ এবং অংশকে ঢেকে রাখে এবং তৃতীয় ক্ষেত্রে, ফ্রেমটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে খোলা থাকে।একটি আংশিক এবং সম্পূর্ণ বেয়ার রিইনফোর্সিং ফ্রেমের সাথে তেলের সিলগুলি তাদের আসনে আরও দৃঢ়ভাবে ইনস্টল করা হয়, যেহেতু তারা একটি ধাতব রিং সহ ইউনিটের ধাতব দেহের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয়।যদিও এই ধরনের তেল সীলগুলি আরও খারাপ সীল সরবরাহ করে, যা সিল্যান্ট বা অতিরিক্ত অংশ ব্যবহার করতে বাধ্য করে
ড্রাইভ তেল সিলের সাধারণ নকশা
একটি sprin সঙ্গে unreinforced oill সীল নকশাg
একটি বসন্তের সাথে চাঙ্গা তেল সিলের নকশা এবং প্রধান মাত্রা
সমস্ত ধরণের তেল সিলের ইলাস্টিক রিং বিভিন্ন ধরণের সিন্থেটিক রাবার দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে - অ্যাক্রিলেট, ফ্লুরোরাবার, নাইট্রিল বুটাডিন, সিলিকন (অর্গানোসিলিকন) এবং অন্যান্য।এই উপাদানগুলির উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রা এবং লুব্রিকেন্টগুলির অসম প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, তবে তাদের ইস্পাত এবং যান্ত্রিক শক্তিতে ঘর্ষণের প্রায় একই সহগ রয়েছে।
ড্রাইভ তেল সীল বিভিন্ন অতিরিক্ত উপাদান থাকতে পারে:
● অ্যান্থার হল রিংয়ের সামনের অংশে একটি ছোট প্রোট্রুশন যা বড় দূষক (পাথর, থ্রেড, চিপস, ইত্যাদি) তেল সিলের মধ্যে প্রবেশ করতে বাধা দেয়।বুটটি তার নিজস্ব স্থিতিস্থাপকতার কারণে বা একটি অতিরিক্ত পাকানো স্প্রিংয়ের সাহায্যে খাদের বিরুদ্ধে চাপা যেতে পারে;
● বাইরের পৃষ্ঠের ঢেউতোলা - সরল বা জটিল আকারের ঢেউতোলা, যা তেল সীলের ফিট উন্নত করে এবং উচ্চ গতিতে এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেলে তেলের ফুটো প্রতিরোধ করে;
● অভ্যন্তরীণ (কাজ করা) পৃষ্ঠে হাইড্রোডাইনামিক নর্লিং এবং খাঁজ।ড্যাশড খাঁজগুলি তেল সিলের অক্ষের কিছু কোণে প্রয়োগ করা হয়, উচ্চ শ্যাফ্ট গতিতে তেল ফুটো হওয়া রোধ করে।খাঁজগুলি পুরো অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে তৈরি করা যেতে পারে, বা কাজের পৃষ্ঠ এবং কাজের প্রান্তে বেশ কয়েকটি রিংয়ের আকারে তৈরি করা যেতে পারে।
শ্যাফ্টের ঘূর্ণনের দিক অনুসারে তেল সীলগুলি দুটি গ্রুপে বিভক্ত:
● ঘূর্ণন একটি ধ্রুবক দিক সঙ্গে shafts জন্য;
● বিপরীত ঘূর্ণন সঙ্গে shafts জন্য.
বিভিন্ন উদ্দেশ্যে সীলগুলি কাজের পৃষ্ঠে নর্লিং বা খাঁজের ধরণে পৃথক হয়।একটি ধ্রুবক ঘূর্ণনের দিক দিয়ে শ্যাফ্টের জন্য তেলের সীলগুলিতে, একটি দিক নির্দেশিত হ্যাচিংয়ের আকারে নর্লিং তৈরি করা হয়, তাই এই জাতীয় অংশগুলি "ডান" এবং "বাম" নর্ল (খাঁজ) সহ আসে।বিপরীতমুখী তেল সীলগুলিতে, খাঁজটি জিগজ্যাগ বা আরও জটিল আকারের হয়।
অবশেষে, সুরক্ষার ডিগ্রি অনুসারে দুটি ধরণের ড্রাইভ তেল সিল রয়েছে:
● সাধারণ (মান);
● ক্যাসেট।
প্রচলিত তেল সীল উপরে বর্ণিত নকশা আছে.ক্যাসেট সিল দুটি রিং আকারে তৈরি করা হয় একটির মধ্যে একটি ঢোকানো (বাহ্যিক রিংটি ইউনিট বডিতে স্থির থাকে এবং শ্যাফ্টের বিপরীতে থাকে, ভিতরের রিংটি বাইরের দিকে থাকে এবং আংশিকভাবে শ্যাফটের উপর থাকে) - এই নকশাটি উল্লেখযোগ্য যান্ত্রিকতা সহ্য করে লোড করে এবং দূষকদের অনুপ্রবেশের বিরুদ্ধে আরও ভাল সুরক্ষা প্রদান করে।ক্যাসেট সিলগুলি বর্ধিত ধূলিকণা এবং দূষণের পরিস্থিতিতে পরিচালিত ইউনিটগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
উপসংহারে, আমরা লক্ষ্য করি যে গাড়ি, ট্রাক্টর এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলিতে, বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ড্রাইভ অয়েল সিল ব্যবহার করা হয়: হুইল শ্যাফ্ট, গিয়ারবক্স শ্যাফ্ট এবং গিয়ারবক্স, ফ্যান ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং অন্যান্য।তবে অংশগুলির বেশিরভাগ অংশ ট্রান্সমিশনে অবস্থিত, যার জন্য তারা তাদের নাম পেয়েছে।
ক্যাসেট গ্রন্থি নকশা
কিভাবে সঠিকভাবে ড্রাইভ তেল সীল চয়ন এবং প্রতিস্থাপন
ড্রাইভ অয়েল সিলগুলি উল্লেখযোগ্য লোডের শিকার হয়, যা সময়ের সাথে সাথে সীলটির পরিধান, ক্ষতি বা সম্পূর্ণ ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করে।যদি একটি তেল ফুটো হয়, তেল সীল প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক, অন্যথায় তেল খরচ বৃদ্ধি পাবে এবং দূষণের ঝুঁকি বৃদ্ধি পাবে, যা সাধারণত ইউনিটের অংশগুলির পরিধানের তীব্রতা বৃদ্ধি করে।এছাড়াও, সম্পদের বিকাশ অনুসারে তেল সীলগুলি পরিবর্তন করা দরকার - প্রতিস্থাপনের সময়কাল সাধারণত ইউনিটের প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দেশিত হয়।
প্রতিস্থাপনের জন্য কেবলমাত্র সেই ধরনের এবং মডেলের তেল সিলগুলি ব্যবহার করা উচিত যা আগে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং প্রক্রিয়াটির প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশ করা হয়েছিল (মূল ক্যাটালগের অংশ সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত)।কিছু ক্ষেত্রে, প্রতিস্থাপনের অবলম্বন করা অনুমোদিত, তবে এটি সতর্কতার সাথে করা উচিত এবং বিভিন্ন উদ্দেশ্যে কাফের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নেওয়া উচিত।উদাহরণস্বরূপ, ড্রাইভ এক্সেলগুলির এক্সেল শ্যাফ্টের তেলের সিলগুলিতে অবশ্যই একটি বিপরীতমুখী খাঁজ (নরলিং) থাকতে হবে, অন্যথায় তাদের ইনস্টলেশনের পরেই নির্দিষ্ট ড্রাইভিং মোডে তেল ফুটো হবে বা সিলের অনুপযুক্ত কার্যকারিতার কারণে একটি ধ্রুবক ফুটো হবে।অন্যদিকে, ফ্যানের উপর একটি বিপরীতমুখী কাফ লাগানোর কোন মানে হয় না, যেহেতু সীলমোহর করা খাদটি সর্বদা এক দিকে ঘোরে।
গাড়ির মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের নির্দেশাবলী অনুসারে ড্রাইভ অয়েল সিল প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।এই কাজের জন্য মেরামত করা ইউনিটের উল্লেখযোগ্য বিচ্ছিন্নকরণের প্রয়োজন হতে পারে, তাই বিশেষজ্ঞদের কাছে এটি বিশ্বাস করা ভাল।সীলটি নিজেই প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই নির্দেশাবলীতে দেওয়া সুপারিশগুলি কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে, অন্যথায় অংশটি ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার বা এটি ভুলভাবে ইনস্টল করার উচ্চ ঝুঁকি রয়েছে।পুরানো কাফের অবকাশ একটি সাধারণ স্ক্রু ড্রাইভার বা অন্যান্য নির্দেশিত বস্তুর সাথে সঞ্চালিত হতে পারে, তবে এটি অবশ্যই সাবধানে করা উচিত যাতে শরীরের পৃষ্ঠ এবং শ্যাফ্টের ক্ষতি না হয়।একটি বিশেষ ম্যান্ড্রেল ব্যবহার করে একটি নতুন সীল ইনস্টল করা ভাল যা গ্রন্থি বাক্সে তেল সীলটির অভিন্ন ডুবা নিশ্চিত করে।ইনস্টলেশনের আগে, কফ লুব্রিকেন্ট দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়।যে ক্ষেত্রে একটি খালি বা আংশিকভাবে উন্মুক্ত রিইনফোর্সিং ফ্রেমের সাথে একটি তেলের সিল ব্যবহার করা হয়, সেক্ষেত্রে ইউনিটের শরীরের সাথে ফ্রেমের যোগাযোগের বিন্দুটিকে সিল্যান্ট দিয়ে চিকিত্সা করা প্রয়োজন।কাজ শেষ করার পরে, ইউনিটের ক্র্যাঙ্ককেসে তেল যোগ করা প্রয়োজন।
সঠিক পছন্দ এবং ড্রাইভ অয়েল সিল প্রতিস্থাপনের সাথে, ইউনিটটি নির্ভরযোগ্যভাবে তার কার্য সম্পাদন করবে, এর ক্রিয়াকলাপ কোনও অপারেটিং পরিস্থিতিতে তেলের ফুটো এবং দূষণ দ্বারা বিরক্ত হবে না।
পোস্টের সময়: জুলাই-13-2023