হাইড্রোলিকভাবে চালিত ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যানবাহনে, ব্রেক তরল একটি বিশেষ পাত্রে সংরক্ষণ করা হয় - মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডারের জলাধার।নিবন্ধে GTZ ট্যাঙ্ক, তাদের নকশা, বিদ্যমান প্রকার এবং বৈশিষ্ট্যগুলির পাশাপাশি এই অংশগুলির নির্বাচন এবং প্রতিস্থাপন সম্পর্কে সমস্ত পড়ুন।
GTZ ট্যাঙ্কের উদ্দেশ্য এবং কার্যাবলী
GTZ ট্যাঙ্ক (মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডার ট্যাঙ্ক, GTZ এক্সপেনশন ট্যাঙ্ক) হল একটি হাইড্রোলিকভাবে চালিত ব্রেক সিস্টেমের মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডারের একটি উপাদান;ব্রেক তরল সংরক্ষণ এবং ব্রেক সিস্টেমের অপারেশন চলাকালীন GTZ এ সরবরাহ করার জন্য একটি ধারক।
যাত্রীবাহী গাড়ি, বাণিজ্যিক ট্রাক এবং অনেক মাঝারি-শুল্ক ট্রাক হাইড্রোলিকভাবে অ্যাকুয়েটেড হুইল ব্রেক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।সাধারণভাবে, এই ধরনের সিস্টেমে একটি ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার (GTZ), ব্রেক প্যাডেলের সাথে যুক্ত একটি ভ্যাকুয়াম বা বায়ুসংক্রান্ত পরিবর্ধকের মাধ্যমে এবং একটি পাইপিং সিস্টেম দ্বারা GTZ এর সাথে সংযুক্ত চাকা ব্রেকগুলিতে কাজ করা ব্রেক সিলিন্ডার (RTC) থাকে।একটি বিশেষ ব্রেক ফ্লুইড সিস্টেমে কাজ করে, যা GTZ থেকে RTC-তে বল স্থানান্তর নিশ্চিত করে এবং এর ফলে ব্রেকগুলি স্থাপন করা হয়।সিস্টেমে তরল সরবরাহ সংরক্ষণ করতে, একটি বিশেষ উপাদান ব্যবহার করা হয় - মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডারের জলাধার।
জলবাহীভাবে সক্রিয় ব্রেক সিস্টেমের সাধারণ চিত্র
জিটিজেড ট্যাঙ্কটি বেশ কয়েকটি প্রধান কাজ সমাধান করে:
● এটি ব্রেক ফ্লুইডের সরবরাহ সংরক্ষণের জন্য একটি ধারক হিসাবে কাজ করে;
● তরলের তাপীয় প্রসারণের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়;
● সিস্টেমে ছোটখাটো তরল লিকের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়;
● সিস্টেম অপারেশন চলাকালীন GTZ এ তরল সরবরাহ করে;
● পরিষেবা ফাংশন সঞ্চালন - ব্রেক ফ্লুইডের স্তর এবং এর পূরন নিরীক্ষণ, তরল স্তরে একটি বিপজ্জনক হ্রাস সংকেত দেয়৷
GTZ ট্যাঙ্ক ব্রেক সিস্টেমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এবং তাই পুরো গাড়ির নিরাপত্তার জন্য।অতএব, কোনও ত্রুটির ক্ষেত্রে, এই অংশটি অবশ্যই সময়মত মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে।সঠিক প্রতিস্থাপন করতে, আপনার বিদ্যমান ধরনের GTZ ট্যাঙ্ক এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি বোঝা উচিত।
GTZ ট্যাঙ্কের ধরন, নকশা এবং বৈশিষ্ট্য
বর্তমানে ব্যবহৃত GTZ ট্যাঙ্কগুলি দুটি বড় গ্রুপে বিভক্ত:
● একক-বিভাগ;
● দুই-বিভাগ।
একক-সেকশন GTZ ট্যাঙ্ক
দুই-বিভাগের জিটিজেড ট্যাঙ্ক
একক-সেকশন ট্যাঙ্কগুলি ট্রাক এবং গাড়ির একক-সেকশন এবং দুই-বিভাগের GTZ উভয় ক্ষেত্রেই ইনস্টল করা আছে।বায়ুসংক্রান্ত বা ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টারের সাথে একত্রিত একক-সেকশন সিলিন্ডারগুলি মাঝারি-শুল্ক ট্রাকে ব্যবহার করা হয়, তাদের মধ্যে দুটি (সামনের এবং পিছনের এক্সেল কনট্যুরের জন্য একটি জিটিজেড) বা তিনটি (সামনের এক্সেল কনট্যুরের জন্য একটি জিটিজেড এবং একটির জন্য একটি জিটিজেড) থাকতে পারে। প্রতিটি পিছনের চাকা)।তদনুসারে, এই জাতীয় একটি গাড়িতে দুটি বা তিনটি একক-সেকশন ট্যাঙ্ক থাকতে পারে।
কিছু গার্হস্থ্য গাড়িতে (কিছু সংখ্যক ইউএজেড এবং জিএজেড মডেল), দুটি একক-সেকশন ট্যাঙ্ক সহ দুই-সেকশনের জিটিজেড ব্যবহার করা হয়, যার প্রতিটি তার নিজস্ব বিভাগের জন্য কাজ করে এবং অন্যটির সাথে সংযুক্ত নয়।যাইহোক, এই সমাধানটিতে সিস্টেমের জটিলতা এবং এর নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস সহ বেশ কয়েকটি ত্রুটি রয়েছে।অন্যদিকে, দুটি ট্যাঙ্কের উপস্থিতি ব্রেক সিস্টেম সার্কিটগুলির স্বাধীন ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে, তাই, যদি একটি সার্কিট থেকে তরল লিক হয়, দ্বিতীয়টি গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা প্রদান করবে।
দুই-সেকশনের ট্যাঙ্কগুলি শুধুমাত্র গাড়ি এবং ট্রাকের দুই-সেকশনের জিটিজেডে ইনস্টল করা হয়।সিলিন্ডার বিভাগে সংযোগের জন্য এই ধরনের ট্যাঙ্কগুলির মাত্রা এবং দুটি ফিটিং বৃদ্ধি পেয়েছে।দুই-সেকশন GTZ সহ সমস্ত যানবাহনে, শুধুমাত্র একটি দুই-সেকশন ট্যাঙ্ক ইনস্টল করা আছে।দুটি বিভাগ সহ ট্যাঙ্কগুলি পুরো সিস্টেমের নকশাকে সরল করে এবং সার্কিটের মধ্যে তরল বাইপাস সরবরাহ করে, যা তাদের মধ্যে একটির ব্যর্থতা দূর করে।
কাঠামোগতভাবে, সমস্ত GTZ ট্যাঙ্কগুলি বেশ সহজ এবং শুধুমাত্র বিশদ বিবরণে পৃথক।ট্যাঙ্কগুলি প্লাস্টিকের (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সাদা ট্রান্সলুসেন্ট প্লাস্টিকের তৈরি, যা তরল স্তরকে ট্র্যাক করা সহজ করে তোলে), এক-টুকরা বা দুটি ঢালাইয়ের অর্ধাংশ দিয়ে তৈরি, উপরের অংশে একটি থ্রেড বা বেয়নেট ফিলারের ঘাড় থাকে, যা একটি দিয়ে বন্ধ থাকে। স্টপার, নীচের অংশে জিনিসপত্র আছে।বেশিরভাগ ট্যাঙ্কে, ফিটিংগুলি প্লাস্টিক থেকে ঢালাই করা হয়, তবে একক-সেকশন ট্যাঙ্ক ট্রাকে, একটি ধাতব থ্রেডযুক্ত ফিটিং প্রায়শই ব্যবহৃত হয়।পাশের পৃষ্ঠে সর্বাধিক এবং সর্বনিম্ন তরল স্তরের চিহ্ন সহ একটি স্বচ্ছ উইন্ডো থাকতে পারে।কিছু ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত ফাস্টেনার প্রদান করা হয় - বন্ধনী বা eyelets।দুই-বিভাগের GTZ ট্যাঙ্কগুলিতে, একটি নিম্ন-উচ্চতার পার্টিশন বিভাগগুলির মধ্যে অবস্থিত, যা গাড়িটি ঢাল অতিক্রম করার সময় বা অসম রাস্তার পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময় এক অর্ধেক থেকে অন্য দিকে তরল সম্পূর্ণ প্রবাহকে বাধা দেয়।
ট্যাঙ্কে এক, দুই বা তিনটি ফিটিং থাকতে পারে।একটি ফিটিং একক-সেকশনের GTZ ট্যাঙ্কগুলিতে তৈরি করা হয়, এবং দুটি এবং তিনটি দুটি-সেকশন ট্যাঙ্কে, তৃতীয় ফিটিংটি হাইড্রোলিক ক্লাচ ড্রাইভের সিলিন্ডারে তরল সরবরাহ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
ট্যাঙ্কটি সিল করার জন্য দুটি ধরণের প্লাগ ব্যবহার করা হয়:
● বিল্ট-ইন ভালভ(গুলি) সহ প্রচলিত;
● ভালভ এবং তরল স্তর সেন্সর সঙ্গে.
GTZ ট্যাঙ্কের নকশা এবং ইনস্টলেশন
প্রচলিত প্লাগগুলিতে জলাধারে (বায়ু গ্রহণের বাইরে) চাপ সমান করার জন্য ভালভ থাকে এবং উত্তপ্ত হলে বা সিস্টেমে খুব বেশি তরল থাকলে চাপ ছেড়ে দেয়।দ্বিতীয় ধরণের প্লাগগুলিতে, ভালভগুলি ছাড়াও, একটি ফ্লোট-টাইপ লিকুইড লেভেল সেন্সর অন্তর্নির্মিত, ড্যাশবোর্ডের নির্দেশকের সাথে সংযুক্ত।সেন্সর একটি থ্রেশহোল্ড সেন্সর, এটি ট্রিগার হয় যখন তরল স্তর একটি নির্দিষ্ট সীমার নিচে নেমে যায়, সংশ্লিষ্ট সতর্কতা বাতির সার্কিট বন্ধ করে।
ট্যাঙ্কগুলির ইনস্টলেশন দুটি উপায়ে সঞ্চালিত হতে পারে:
● সরাসরি GTZ বডিতে;
● GTZ থেকে আলাদা।
প্রথম ক্ষেত্রে, জিটিজেড কেসের উপরের অংশের গর্তে সিলিং রাবার বুশিংয়ের মাধ্যমে ফিটিং সহ ট্যাঙ্কটি ইনস্টল করা হয়, নির্ভরযোগ্য স্থিরকরণের জন্য অতিরিক্ত ক্ল্যাম্প বা বন্ধনী ব্যবহার করা যেতে পারে। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, ট্যাঙ্কটি ইনস্টল করা হয় ইঞ্জিন বগিতে বা অন্য এলাকায় সুবিধাজনক জায়গা, এবং GTZ সংযোগ নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করে তৈরি করা হয়.ট্যাংক clamps বা screws সঙ্গে একটি ধাতব বন্ধনী সংযুক্ত করা হয়, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ clamps সঙ্গে crimped হয়।VAZ-2121 সহ কিছু গার্হস্থ্য গাড়িতে অনুরূপ সমাধান পাওয়া যেতে পারে।
সিলিন্ডার থেকে আলাদাভাবে বসানোর জন্য GTZ ট্যাঙ্ক
ট্যাংক ইনস্টল করা GTZ
যাই হোক না কেন, এটি জলাধারের একটি অবস্থান নির্বাচন করে যেখানে ব্রেক তরলটি মহাকর্ষ দ্বারা ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারে প্রবাহিত হতে পারে, বিভিন্ন পরিস্থিতিতে সমগ্র সিস্টেমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার রিজার্ভারটি কীভাবে চয়ন এবং প্রতিস্থাপন করবেন
জিটিজেড ট্যাঙ্কগুলি সহজ এবং নির্ভরযোগ্য, তবে আক্রমণাত্মক পরিবেশ, যান্ত্রিক এবং তাপীয় প্রভাবগুলির সংস্পর্শে আসার কারণে সেগুলি ব্যর্থ হতে পারে - যে কোনও ফাটল, ফিটিংগুলির ফাটল বা প্লাগ ফিক্সেশনের শক্তির অবনতি ব্রেকগুলির অবনতি এবং জরুরি অবস্থার দিকে নিয়ে যেতে পারে।অতএব, ট্যাঙ্কটি নিয়মিত পরিদর্শন করা উচিত (ব্রেক সিস্টেমের নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে), এবং যদি ত্রুটিগুলি সনাক্ত করা হয়, সমাবেশটি পরিবর্তন করুন।
প্রতিস্থাপনের জন্য, আপনাকে শুধুমাত্র গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত প্রকার এবং মডেলের GTZ ট্যাঙ্ক নেওয়া উচিত।গার্হস্থ্য গাড়িগুলির জন্য, ট্যাঙ্কগুলি খুঁজে পাওয়া সহজ, যেহেতু তাদের মধ্যে অনেকেই ইউনিফাইড যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে, বিদেশী তৈরি গাড়িগুলির জন্য, আপনাকে কেবল তাদের ক্যাটালগ নম্বর অনুসারে ট্যাঙ্কগুলি ব্যবহার করতে হবে।একই সময়ে, বুশিং, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (যদি থাকে) এবং ফাস্টেনার কেনার পরামর্শ দেওয়া হয়।
ট্যাঙ্কের প্রতিস্থাপন অবশ্যই এই নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের মেরামতের নির্দেশাবলী অনুসারে করা উচিত।কিন্তু সাধারণভাবে, কাজের ক্রম নিম্নরূপ:
1. ট্যাঙ্ক থেকে তরল সরান (এটি একটি বড় সিরিঞ্জ বা বাল্ব ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়);
2. যদি ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের জন্য ফিটিং থাকে, তাহলে ট্যাঙ্ক থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং এটি এমনভাবে রাখুন যাতে এটি থেকে তরল প্রবাহিত না হয়;
3. যদি একটি ট্যাঙ্ক বেঁধে থাকে, এটি সরান (স্ক্রুগুলি সরান, বাতাটি সরান);
4. ট্যাঙ্কটি ভেঙ্গে ফেলুন, যদি এটি দুই-বিভাগ হয়, হাত বল দ্বারা গর্ত থেকে এটি অপসারণ করুন, যদি এটি একক-বিভাগ হয়, থ্রেডেড ফিটিং থেকে এটি সরান;
5. বুশিংগুলি পরিদর্শন করুন, যদি সেগুলি ক্ষতিগ্রস্ত বা ফাটল হয়ে থাকে, তাদের ইনস্টলেশনের স্থান এবং সিলিন্ডারের শরীরের উপরের অংশ পরিষ্কার করার পরে নতুনগুলি ইনস্টল করুন;
6. বিপরীত ক্রমে একটি নতুন ট্যাঙ্ক ইনস্টল করুন।
কাজ শেষ হওয়ার পরে, আপনার ব্রেক তরল সরবরাহ পুনরায় পূরণ করা উচিত এবং বায়ু বুদবুদ অপসারণের জন্য সিস্টেমটি পাম্প করা উচিত।পাম্প করার পরে, ট্যাঙ্কে নির্দেশিত প্রয়োজনীয় স্তরে তরল পুনরায় পূরণ করা প্রয়োজন হতে পারে।ট্যাঙ্কের সঠিক পছন্দ এবং এটির সঠিক প্রতিস্থাপনের সাথে, গাড়ির ব্রেক সিস্টেম যে কোনও পরিস্থিতিতে দক্ষতার সাথে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করবে।
পোস্টের সময়: জুলাই-১১-২০২৩