কামাজ ডিফারেনশিয়াল ক্রস: ট্রাকের ড্রাইভ এক্সেলগুলির আত্মবিশ্বাসী অপারেশন

দ্বিতীয় প্রকারের ক্রসগুলি শুধুমাত্র চাকা সূত্র 6×4 এবং 6×6 সহ গাড়ির মধ্যবর্তী ড্রাইভ এক্সেলগুলিতে ইনস্টল করা কেন্দ্রের ডিফারেনশিয়ালের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং মধ্যবর্তী এবং পিছনের অক্ষগুলিতে টর্কের সরাসরি সংক্রমণ (ট্রান্সফার কেস ছাড়া)।এখানে, এই অংশটি তাদের চাকার ঘূর্ণনের অসম গতিতে মধ্যবর্তী এবং পিছনের অক্ষের মধ্যে টর্কের বিতরণ নিশ্চিত করে।

উভয় ধরনের ক্রস নীতিগতভাবে একই নকশা আছে।এটি একটি কঠিন অংশ যেখানে দুটি অংশকে আলাদা করা যায়: কেন্দ্রীয় রিং (হাব), যার পরিধি বরাবর চারটি স্পাইক প্রতিসমভাবে অবস্থিত।হাবের গর্তটি অংশটিকে কেন্দ্রীভূত করতে এবং এটিকে সহজতর করে এবং কেন্দ্রের পার্থক্যগুলিতে, পিছনের এক্সেল ড্রাইভ শ্যাফ্টটি এর মধ্য দিয়ে যায়।স্যাটেলাইট গিয়ার এবং সাপোর্ট ওয়াশারগুলি বুশিংয়ের মাধ্যমে স্পাইকগুলিতে ইনস্টল করা হয়, ডিফারেনশিয়াল হাউজিং কাপের মেশিনগুলির সাথে স্যাটেলাইটের সরাসরি যোগাযোগ প্রতিরোধ করে।

স্পাইকগুলির একটি পরিবর্তনশীল ক্রস-সেকশন রয়েছে: ক্রসপিসের কেন্দ্রের দিকে মুখ করে, ক্রসের হাবের সমতলের সাথে একই স্তরে টাকগুলি সরানো হয়।Lysks স্যাটেলাইটের বুশিংয়ে তেলের প্রবাহ নিশ্চিত করে এবং তাদের থেকে পরিধানের কণা অপসারণ করে।অগভীর গভীরতার অন্ধ গর্তগুলি সাধারণত স্পাইকের প্রান্তে ড্রিল করা হয়, যা অংশটির প্রক্রিয়াকরণকে সহজতর করে।এছাড়াও, ডিফারেনশিয়াল হাউজিংয়ে ক্রসের আরও সুবিধাজনক ইনস্টলেশনের জন্য চ্যামফারগুলি প্রান্তে সরানো হয়।কামাজের ক্রস-অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়ালের ক্রসগুলির স্টাডগুলির ব্যাস 28.0-28.11 মিমি, কেন্দ্রের পার্থক্যগুলির ক্রসগুলির স্টাডগুলির ব্যাস 21.8-21.96 মিমি পরিসরের মধ্যে রয়েছে।

সমস্ত ক্রসগুলি গ্রেড 15X, 18X, 20X এবং অন্যান্য গ্রেডের স্ট্রাকচারাল স্টিল দিয়ে তৈরি গরম স্ট্যাম্পিং (ফোরজিং) দ্বারা এবং তারপরে বাঁক, সমাপ্ত অংশগুলির স্টাডগুলির পৃষ্ঠটি তাপ চিকিত্সার শিকার হয় (1.2 মিমি গভীরতায় কার্বারাইজ করা, নিভে যাওয়া এবং পরবর্তী টেম্পারিং) প্রয়োজনীয় কঠোরতা এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধান প্রতিরোধের অর্জন।