প্রতিরোধক স্লাইডার: রেডিও হস্তক্ষেপ ছাড়াই নির্ভরযোগ্য ইগনিশন

স্লাইডারে রাখা প্রতিরোধকটি উল্লেখযোগ্য বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক লোডের শিকার হয়, তাই সময়ের সাথে সাথে এটি ব্যর্থ হতে পারে - পুড়ে যেতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে (ফাটল)।একটি নিয়ম হিসাবে, প্রতিরোধকের ভাঙ্গন ইঞ্জিনটিকে অক্ষম করে না, তবে এটির কার্যকারিতাকে গুরুতরভাবে ব্যাহত করে - ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণ শক্তি অর্জন করে না, গ্যাস প্যাডেল, "ট্রয়েট", বিস্ফোরণ ইত্যাদিতে খারাপভাবে প্রতিক্রিয়া জানায় না। সত্যটি হল যে স্ফুলিঙ্গগুলি হতে পারে একটি বার্ন-আউট বা বিভক্ত প্রতিরোধকের মাধ্যমে স্লিপ, তাই ইগনিশন সিস্টেম কাজ করতে থাকে, কিন্তু লঙ্ঘনের সাথে এবং কম দক্ষতার সাথে।যখন এই ধরনের চিহ্নগুলি উপস্থিত হয়, আপনাকে প্রথমে ডিস্ট্রিবিউটর কভারটি সরিয়ে ফেলতে হবে (ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে এবং ব্যাটারি থেকে টার্মিনাল সরানো হলেই এটি করা উচিত), স্লাইডারটি ভেঙে ফেলুন এবং পরিদর্শন করুন।যদি স্লাইডারটি সাধারণ হয়, তবে এটি সরঞ্জাম ছাড়াই সরানো যেতে পারে এবং যদি অংশটি ইগনিশন টাইমিং নিয়ন্ত্রকের সাথে সংযুক্ত থাকে তবে দুটি স্ক্রু একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে স্ক্রু করা উচিত।

যদি, প্রতিরোধকটি পরিদর্শন করার সময়, এর ত্রুটির কোনও বাহ্যিক লক্ষণ না থাকে (এটি পোড়া বা ভাঙা হয় না), বা প্রতিরোধকটি একটি যৌগ দিয়ে পূর্ণ হয়, তবে আপনার একটি পরীক্ষক দিয়ে এর প্রতিরোধের পরীক্ষা করা উচিত - এটির সীমার মধ্যে থাকা উচিত 5-6 kOhm (কিছু গাড়ির জন্য - 12 kOhm পর্যন্ত, কিন্তু 5 kOhm এর কম নয়)।যদি প্রতিরোধ অসীমের দিকে থাকে, তাহলে রোধ ত্রুটিপূর্ণ এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত।একই ধরণের এবং প্রতিরোধের একটি অংশ প্রতিস্থাপনের জন্য নেওয়া উচিত - এটি গ্যারান্টি দেওয়ার একমাত্র উপায় যে প্রতিরোধকটি জায়গায় পড়বে এবং পুরো সিস্টেমটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করবে।প্রতিরোধক প্রতিস্থাপন করা হলে কেবল পুরানো অংশটি সরানো হয় (এটি একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে এটি বন্ধ করা সুবিধাজনক) এবং একটি নতুন ইনস্টল করা।যদি প্রতিরোধকটি একটি যৌগ দিয়ে ভরা হয়, তবে আপনাকে পুরো স্লাইডারটি পরিবর্তন করতে হবে - গার্হস্থ্য গাড়িগুলির জন্য, এই জাতীয় প্রতিস্থাপনের জন্য কয়েক দশ রুবেল খরচ হবে।