গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজমের বেল্ট ড্রাইভ সহ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে, অপারেশন চলাকালীন বেল্টের সঠিক অবস্থান এবং এর স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা প্রয়োজন।এই কাজগুলি বাইপাস রোলারগুলির সাহায্যে সমাধান করা হয়, যার উদ্দেশ্য, নকশা এবং প্রতিস্থাপন এই নিবন্ধে বিশদে বর্ণনা করা হয়েছে।
একটি টাইমিং বাইপাস রোলার কি?
বাইপাস (সমর্থন, মধ্যবর্তী, পরজীবী) রোলারটি গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া (টাইমিং) এর বেল্ট ড্রাইভের একটি সহায়ক উপাদান, ছোট ব্যাসের একটি মুক্ত-ঘূর্ণায়মান কপিকল, যার মাধ্যমে টাইমিং বেল্টটি একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে (বা পয়েন্ট) প্রদক্ষিণ করা হয়। )
টাইমিং বাইপাস রোলার বিভিন্ন সমস্যার সমাধান করে:
• ক্যামশ্যাফ্ট পুলি এবং সংযুক্তিগুলির অবস্থান অনুসারে বেল্ট ভ্রমণ (প্রয়োজনীয় কোণে বাঁক) পরিবর্তন করা;
• বেল্টের শাখাগুলির যথেষ্ট দৈর্ঘ্য সহ কম্পন দূর করা;
• অপারেশনের সময় টাইমিং বেল্টের স্থিতিশীলতা, অনুরণন ঘটনা প্রতিরোধ, স্লিপেজ ইত্যাদি;
• গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার সামগ্রিক শব্দ হ্রাস।
টাইমিং বেল্ট ড্রাইভে, একটি বাইপাস রোলার সাধারণত ব্যবহৃত হয়, কম প্রায়ই দুটি, তবে অনেক আধুনিক ছোট-ভলিউমের ইঞ্জিনগুলিতে এই অংশগুলি একেবারেই নেই।একই সময়ে, বাইপাস রোলারকে অন্য অনুরূপ প্রক্রিয়ার সাথে বিভ্রান্ত করা উচিত নয় - একটি টান রোলার।টেনশন রোলারটি বেল্টের প্রয়োজনীয় টান সরবরাহ করে, এটিকে পিছলে যাওয়া এবং সম্পর্কিত ইঞ্জিন ভাঙ্গন থেকে রোধ করে এবং পথ ধরে একটি বাইপাস রোলারের কার্য সম্পাদন করে।ভবিষ্যতে, আমরা বাইপাস রোলার সম্পর্কে কথা বলব।
টাইমিং বাইপাস রোলারের ধরন এবং নকশা
প্রকার নির্বিশেষে, সমস্ত বাইপাস রোলার একই ভাবে সাজানো হয়।রোলারের ভিত্তি হল একটি বিয়ারিং, যার বাইরের রিংটিতে একটি কপিকল চাপা হয়।বিয়ারিং রেডিয়াল (শুধুমাত্র ব্যাসার্ধ বরাবর নির্দেশিত লোড উপলব্ধি করে), বল বা রোলার, সাধারণ একক-সারি বা চওড়া ডাবল-সারি হতে পারে।ময়লা, ধুলো, জল এবং প্রযুক্তিগত তরল থেকে রক্ষা করার জন্য বিয়ারিংয়ের শেষ মুখটি একটি ধাতব আবরণ বা হাতা দিয়ে বন্ধ করা যেতে পারে।পুলি স্ট্যাম্পযুক্ত ধাতু বা কঠিন-কাস্ট প্লাস্টিক, অ-বিভাজ্য, ইঞ্জিনের প্রকারের উপর নির্ভর করে, একটি ভিন্ন প্রস্থ এবং ব্যাস রয়েছে।
বাইপাস রোলারগুলিতে বিভিন্ন উপকরণ দিয়ে তৈরি একটি কপিকল থাকতে পারে:
• ধাতু – অ্যালুমিনিয়াম খাদ বা ইস্পাত;
• প্লাস্টিক।
বিভিন্ন ব্যাসের দুটি বাইপাস রোলার সহ একটি টাইমিং ড্রাইভের উদাহরণ
বর্তমানে, প্লাস্টিকের রোলারগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, তারা ধাতবগুলির তুলনায় সস্তা, কম শব্দ প্রদান করে এবং সিস্টেমের সামগ্রিক ওজন হ্রাস করে।প্লাস্টিক পরিধান সাপেক্ষে, কিন্তু আধুনিক প্লাস্টিকের বাইপাস রোলারগুলির সংস্থান দুর্দান্ত, তারা সাধারণত পুরো পরিষেবা ব্যবধান (বেল্ট প্রতিস্থাপনের মধ্যে) পরিবেশন করে।
মেটাল রোলারগুলি শক্তিশালী এবং অত্যন্ত লোড করা ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যেখানে সমস্ত মোডে টাইমিং ড্রাইভের নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ।
রোলারগুলিতে বিভিন্ন ধরণের কাজের পৃষ্ঠ (রেসওয়ে) সহ পুলি থাকতে পারে:
• মসৃণ - কাজের পৃষ্ঠটি মসৃণ, এতে কোন অনিয়ম নেই;
• ঢেউতোলা - কাজের পৃষ্ঠে অগভীর গভীরতার অনুদৈর্ঘ্য খাঁজ রয়েছে, এই নকশাটি বেল্টের সাথে পুলির যোগাযোগের ক্ষেত্রকে হ্রাস করে;
• দাঁতযুক্ত - কার্যক্ষম পৃষ্ঠটি তির্যক দাঁত বহন করে, এটি বিনামূল্যে ঘূর্ণনের একটি দাঁতযুক্ত কপিকল।
একই সময়ে, একটি মসৃণ এবং ঢেউতোলা কপিকল সহ রোলারগুলি প্লাস্টিক এবং ধাতু উভয়ই তৈরি করা যেতে পারে এবং দাঁতযুক্ত রোলারগুলি কেবল ধাতু - ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম খাদ।
দাঁতযুক্ত বাইপাস রোলার
মসৃণ এবং খাঁজযুক্ত রোলারগুলি এমনভাবে ইনস্টল করা হয় যে বেল্টটি তাদের পিছনের (মসৃণ) দিক দিয়ে ঢেকে দেয়।দাঁতযুক্ত রোলারগুলি এমনভাবে সাজানো হয় যে বেল্টটি তাদের কার্যকারী (দাঁতযুক্ত) দিক দিয়ে ঢেকে দেয়।এক প্রকারের রোলারগুলিকে অন্যের সাথে প্রতিস্থাপন করা অগ্রহণযোগ্য, কারণ এটি পুরো সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যগুলিকে পরিবর্তন করে এবং ইঞ্জিনের বিকলতায় পরিপূর্ণ।
অবশেষে, বাইপাস রোলার পুলি, প্রকার নির্বিশেষে, দুটি সংস্করণ থাকতে পারে:
• খোঁচা কলার ছাড়া;
• খোঁচা কলার সঙ্গে.
দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, এক বা উভয় পাশে পুলিতে ছোট উচ্চতার কলার রয়েছে যা বেল্টটিকে পিছলে যাওয়া থেকে বাধা দেয়।প্লাস্টিক এবং ধাতব মসৃণ রোলারগুলিতে, কলার, একটি নিয়ম হিসাবে, কপিকল দিয়ে একটি একক গঠন করে, এটি স্ট্যাম্পড, ঢালাই বা পরিণত হয়।দাঁতযুক্ত রোলারগুলিতে, এক বা উভয় দিকের কলারটি অপসারণযোগ্য রিংয়ের আকারে তৈরি করা যেতে পারে, যা ইঞ্জিনে রোলার ইনস্টল করার সময় মাউন্ট করা হয়।
ইঞ্জিনে বাইপাস রোলারের ইনস্টলেশন দুটি উপায়ে সঞ্চালিত হয়:
• সরাসরি ইঞ্জিন ব্লকে;
• একটি পৃথক বন্ধনী ব্যবহার করে।
প্রথম ক্ষেত্রে, এর ভারবহন সহ রোলারটি ইঞ্জিন ব্লকের একটি বিশেষভাবে প্রদত্ত প্ল্যাটফর্মে স্থির থাকে এবং একটি বোল্ট (বর্ধিত ব্যাসের একটি ওয়াশারের মাধ্যমে) দিয়ে স্থির করা হয়।দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, বেলনটি বন্ধনীতে স্থির করা হয়, যা ঘুরে, দুই বা ততোধিক বোল্টের সাথে ইঞ্জিন ব্লকে মাউন্ট করা হয়।
টাইমিং বাইপাস রোলার নির্বাচন, প্রতিস্থাপন এবং অপারেশন
অপারেশন চলাকালীন বাইপাস রোলারগুলি পরিধান করে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন - এই অপারেশনটি টাইমিং বেল্ট এবং টেনশন রোলার প্রতিস্থাপনের সাথে একযোগে সঞ্চালিত হয়।এই সমস্ত অংশগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি কিটে বিক্রি হয়, তাই এটির জন্য বেলন এবং ফাস্টেনারগুলির জন্য আলাদাভাবে দেখার দরকার নেই।একটি বেল্ট এবং রোলার কেনার সময়, আপনার ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি বিবেচনায় নেওয়া উচিত এবং উপযুক্ত প্রকার এবং ক্যাটালগ নম্বরগুলির অংশগুলি নির্বাচন করা উচিত।
কিছু ক্ষেত্রে, বেলন সম্পূর্ণরূপে খারাপ বা ব্যর্থ হতে পারে।প্রায়শই, বিয়ারিংয়ে সমস্যা দেখা দেয়, এই ক্ষেত্রে ইঞ্জিন অপারেশনের সময় বহিরাগত শব্দ দেখা দেয়।রোলার কপিকল অনেক কম ঘন ঘন সমস্যা সৃষ্টি করে।যে কোনও ক্ষেত্রে, রোলারটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে, এর জন্য আপনাকে প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী অনুসারে একটি নতুন অংশ কিনতে হবে এবং এই নির্দিষ্ট গাড়িটির মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের নির্দেশাবলী অনুসারে কাজ করতে হবে।
অপারেশন চলাকালীন, বাইপাস রোলারের বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না, সাধারণত এই অংশটি পরিষেবার ব্যবধান জুড়ে স্বাভাবিকভাবে কাজ করে এবং সমস্যা সৃষ্টি করে না।
হেডল্যাম্পের বডি এবং লেন্সগুলি এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি এবং ইনস্টল করা যেতে পারে এমন ল্যাম্পগুলির প্রকারগুলি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়৷অন্যান্য আলোর উত্সগুলির ইনস্টলেশন অগ্রহণযোগ্য (বিরল ব্যতিক্রমগুলির সাথে), এটি হেডলাইটের বৈশিষ্ট্যগুলিকে পরিবর্তন করতে পারে এবং ফলস্বরূপ, গাড়িটি পরিদর্শন পাস করবে না।
গাড়ির হেডলাইট নির্বাচন, প্রতিস্থাপন এবং পরিচালনার সমস্যা
নতুন অপটিক্স চয়ন করতে, পুরানো পণ্যগুলির নকশা, বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন, আদর্শভাবে আপনার একই মডেলের হেডলাইট কেনা উচিত।যদি আমরা ফগ লাইট বা সার্চলাইট এবং সার্চলাইটগুলি সম্পর্কে কথা বলি যা গাড়িতে ছিল না, তবে এখানে আপনাকে গাড়িতে এই ডিভাইসগুলি ইনস্টল করার সম্ভাবনা (উপযুক্ত বন্ধনীর উপস্থিতি ইত্যাদি) এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করা উচিত।
বিশেষ মনোযোগ হেডলাইট পছন্দ প্রদান করা উচিত।আজ, এগুলি সাধারণত দুটি সংস্করণে উপস্থাপিত হয় - একটি স্বচ্ছ (সাদা) এবং টার্ন সিগন্যালের হলুদ অংশ সহ।একটি হলুদ টার্ন সিগন্যাল সেগমেন্ট সহ একটি হেডলাইট নির্বাচন করার সময়, আপনাকে একটি স্বচ্ছ বাল্ব সহ একটি বাতি কিনতে হবে, একটি সাদা টার্ন সিগন্যাল সেগমেন্ট সহ একটি হেডলাইট নির্বাচন করার সময়, আপনাকে একটি হলুদ (অ্যাম্বার) বাল্ব সহ একটি বাতি কিনতে হবে।
হেডলাইট প্রতিস্থাপন গাড়ী পরিচালনা এবং মেরামতের জন্য নির্দেশাবলী অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়।প্রতিস্থাপনের পরে, একই নির্দেশাবলী অনুসারে হেডলাইটগুলি সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।সবচেয়ে সহজ ক্ষেত্রে, এই কাজটি একটি পর্দা ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয় - একটি উল্লম্ব সমতল যেখানে চিহ্ন রয়েছে যার উপর হেডলাইটগুলি নির্দেশিত হয়, একটি প্রাচীর, গ্যারেজের দরজা, বেড়া ইত্যাদি একটি পর্দা হিসাবে কাজ করতে পারে।
ইউরোপীয়-শৈলীর নিম্ন মরীচির জন্য (অসমমিতিক মরীচি সহ), এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে আলোর দাগের অনুভূমিক অংশের উপরের সীমা হেডলাইটের কেন্দ্রের ঠিক নীচে অবস্থিত।এই দূরত্ব নির্ধারণ করতে, আপনি নিম্নলিখিত সূত্র ব্যবহার করতে পারেন:
h = H–(14×L×H)/1000000
যেখানে h হল হেডলাইটের অক্ষ থেকে স্পটের উপরের সীমানা পর্যন্ত দূরত্ব, H হল রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে হেডলাইটের কেন্দ্রের দূরত্ব, L হল গাড়ি থেকে স্ক্রীনের দূরত্ব, পরিমাপের একক হল মিমি
সামঞ্জস্যের জন্য, গাড়িটিকে পর্দা থেকে 5-8 মিটার দূরত্বে রাখতে হবে, গাড়ির উচ্চতা এবং এর হেডলাইটের অবস্থানের উপর নির্ভর করে এইচ মানটি 35-100 মিমি পরিসীমার মধ্যে থাকা উচিত।
উচ্চ মরীচির জন্য, আলোর দাগের কেন্দ্রটি হেডল্যাম্পের অপটিক্যাল অক্ষ থেকে এবং নিম্ন রশ্মির আলোর দাগের সীমানা থেকে প্রায় অর্ধেক দূরত্বে রয়েছে তা নিশ্চিত করতে হবে।এছাড়াও, হেডলাইটের অপটিক্যাল অক্ষগুলি পাশের বিচ্যুতি ছাড়াই কঠোরভাবে সামনের দিকে পরিচালিত করা উচিত।
হেডলাইটগুলির সঠিক পছন্দ এবং সমন্বয়ের সাথে, গাড়িটি উচ্চ-মানের আলোর সরঞ্জাম পাবে যা মানগুলির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং অন্ধকারে গাড়ি চালানোর সময় রাস্তায় নিরাপত্তা নিশ্চিত করে৷
পোস্টের সময়: আগস্ট-22-2023