ভ্যাকুয়াম বুস্টার: ব্রেক এবং ক্লাচের সহজ নিয়ন্ত্রণ

ভ্যাকুয়াম পরিবর্ধক বেশ সহজভাবে কাজ করে।যখন প্যাডেলটি বিষণ্ণ হয়, তখন নিয়ন্ত্রণ ভালভ (সার্ভো ভালভ) বন্ধ থাকে, তবে উভয় গহ্বরই গর্ত, একটি চ্যানেল বা একটি পৃথক ভালভের মাধ্যমে যোগাযোগ করে - তারা হ্রাস চাপ বজায় রাখে, ডায়াফ্রামটি ভারসাম্য বজায় রাখে এবং উভয় দিকে অগ্রসর হয় না।প্যাডেলটি এগিয়ে যাওয়ার মুহুর্তে, ট্র্যাকিং ভালভটি ট্রিগার হয়, এটি গহ্বরের মধ্যে চ্যানেলটি বন্ধ করে দেয় এবং একই সাথে বায়ুমণ্ডলীয় গহ্বরকে বায়ুমণ্ডলের সাথে যোগাযোগ করে, তাই এতে চাপ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়।ফলস্বরূপ, ডায়াফ্রামে একটি চাপের পার্থক্য দেখা দেয়, এটি উচ্চ বায়ুমণ্ডলীয় চাপের প্রভাবে কম চাপ সহ গহ্বরের দিকে চলে যায় এবং রডের মাধ্যমে জিটিজেড বা জিসিএস-এ কাজ করে।বায়ুমণ্ডলীয় চাপের কারণে, প্যাডেলের শক্তি বৃদ্ধি পায়, যা ক্লাচটি ব্রেক করার সময় বা বিচ্ছিন্ন করার সময় প্যাডেল ভ্রমণকে সহজ করে তোলে।

যদি প্যাডেল কোনো মধ্যবর্তী অবস্থানে থেমে যায়, তাহলে ট্র্যাকিং ভালভটি বন্ধ হয়ে যায় (যেহেতু এর পিস্টন বা বিশেষ জেট ওয়াশারের উভয় পাশের চাপ সমান হয় এবং এই অংশগুলি বসন্তের ক্রিয়াকলাপের কারণে তাদের সিটে বসে থাকে) এবং চাপ বায়ুমণ্ডলীয় চেম্বার পরিবর্তন করা বন্ধ করে দেয়।ফলস্বরূপ, ডায়াফ্রাম এবং রডের চলাচল বন্ধ হয়ে যায়, সংশ্লিষ্ট GTZ বা GCS নির্বাচিত অবস্থানে থাকে।প্যাডেলের অবস্থানে আরও পরিবর্তনের সাথে, নিয়ন্ত্রণ ভালভ আবার খোলে, উপরে বর্ণিত প্রক্রিয়াগুলি চলতে থাকে।এইভাবে, কন্ট্রোল ভালভ সিস্টেমের ট্র্যাকিং অ্যাকশন প্রদান করে, যার ফলে প্যাডেল প্রেস এবং পুরো প্রক্রিয়া দ্বারা উত্পন্ন শক্তির মধ্যে সমানুপাতিকতা অর্জন করে।

যখন প্যাডেলটি প্রকাশ করা হয়, ট্র্যাকিং ভালভটি বন্ধ হয়ে যায়, বায়ুমণ্ডলীয় গহ্বরকে বায়ুমণ্ডল থেকে পৃথক করে, গহ্বরগুলির মধ্যে গর্তগুলি খোলার সময়।ফলস্বরূপ, উভয় গহ্বরে চাপ কমে যায় এবং স্প্রিং এর বলের কারণে ডায়াফ্রাম এবং সংশ্লিষ্ট GTZ বা GCS তাদের আসল অবস্থানে ফিরে আসে।এই অবস্থানে, VU আবার কাজ করার জন্য প্রস্তুত।

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, VU-এর জন্য ভ্যাকুয়ামের সবচেয়ে সাধারণ উত্স হল পাওয়ার ইউনিটের ইনটেক ম্যানিফোল্ড, এটি থেকে এটি স্পষ্ট যে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে, এই ইউনিট কাজ করবে না (যদিও VU চেম্বারে অবশিষ্ট ভ্যাকুয়াম, এমনকি ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পরে, এক থেকে তিনটি ব্রেকিং প্রদান করতে সক্ষম হবে)।এছাড়াও, যদি চেম্বারগুলি হতাশ হয় বা মোটর থেকে ভ্যাকুয়াম সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ষতিগ্রস্ত হয় VU কাজ করবে না।তবে এই ক্ষেত্রে ব্রেকিং সিস্টেম বা ক্লাচ ড্রাইভটি কার্যকর থাকবে, যদিও এর জন্য আরও প্রচেষ্টার প্রয়োজন হবে।আসল বিষয়টি হল যে প্যাডেলটি সম্পূর্ণ VU এর অক্ষ বরাবর চলমান দুটি রডের মাধ্যমে সরাসরি GTZ বা GCS এর সাথে সংযুক্ত।তাই বিভিন্ন ব্রেকডাউনের ক্ষেত্রে, VU রডগুলি একটি প্রচলিত ড্রাইভ রড হিসাবে কাজ করবে।

কিভাবে একটি ভ্যাকুয়াম পরিবর্ধক নির্বাচন, মেরামত এবং বজায় রাখা

অনুশীলন দেখায় যে CWT এবং VUS এর একটি উল্লেখযোগ্য সংস্থান রয়েছে এবং খুব কমই সমস্যার উত্স হয়ে ওঠে।যাইহোক, বিভিন্ন কারণে, এই ইউনিটে বিভিন্ন ত্রুটি দেখা দিতে পারে, প্রধানত চেম্বারের শক্ততা হ্রাস, ডায়াফ্রামের ক্ষতি, ভালভের ত্রুটি এবং অংশগুলির যান্ত্রিক ক্ষতি।পরিবর্ধকটির একটি ত্রুটি প্যাডেলের বর্ধিত প্রতিরোধ এবং এর স্ট্রোকের হ্রাস দ্বারা নির্দেশিত হয়।যখন এই জাতীয় লক্ষণগুলি উপস্থিত হয়, তখন ইউনিটটি নির্ণয় করা প্রয়োজন, ত্রুটির ক্ষেত্রে, পরিবর্ধক সমাবেশটি মেরামত করা বা প্রতিস্থাপন করা।

শুধুমাত্র VUT এবং VUS-এর সেই ধরনের এবং মডেলগুলি যা গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা ইনস্টলেশনের জন্য সুপারিশ করা হয়েছে প্রতিস্থাপনের জন্য নেওয়া উচিত।নীতিগতভাবে, অন্যান্য অংশগুলি ব্যবহার করা অনুমোদিত, তবে তাদের অবশ্যই উপযুক্ত বৈশিষ্ট্য এবং ইনস্টলেশনের মাত্রা থাকতে হবে।অপর্যাপ্ত শক্তি তৈরি করে এমন একটি ইউনিট ব্যবহার করা অগ্রহণযোগ্য - এটি গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার অবনতি এবং ড্রাইভারের ক্লান্তি বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যাবে।উদাহরণস্বরূপ, কোনও ক্ষেত্রেই আপনার দুই-চেম্বারের পরিবর্তে একটি একক-চেম্বার VU রাখা উচিত নয়।অন্যদিকে, আরও শক্তিশালী পরিবর্ধক ইনস্টল করার কোনও অর্থ নেই, যেহেতু এটি ব্যবহার করার সময়, "প্যাডেল অনুভূতি" হারিয়ে যেতে পারে এবং এই প্রতিস্থাপনের জন্য অযৌক্তিক খরচের প্রয়োজন হবে।

এছাড়াও, একটি পরিবর্ধক নির্বাচন করার সময়, এটির কনফিগারেশনটি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন - এই অংশগুলি একটি GTZ বা GCS এর সাথে একত্রিত করে বা তাদের থেকে আলাদাভাবে সরবরাহ করা যেতে পারে।অতিরিক্তভাবে, আপনাকে জিনিসপত্র, স্ল্যাগ, ক্ল্যাম্প এবং ফাস্টেনার কেনার প্রয়োজন হতে পারে - এই সমস্ত কিছু আগে থেকেই যত্ন নেওয়া উচিত।

ভ্যাকুয়াম পরিবর্ধক প্রতিস্থাপন গাড়ির মেরামতের নির্দেশাবলী অনুযায়ী সম্পন্ন করা আবশ্যক।সাধারণত, প্যাডেল থেকে স্টেমটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য, GTZ / GCS (যদি তারা ভাল অবস্থায় থাকে) এবং সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করতে যথেষ্ট, তারপর পরিবর্ধকটি ভেঙে ফেলুন, একটি নতুন ইউনিটের ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।যদি সিলিন্ডারের সাথে সমাবেশে VU পরিবর্তন হয়, তবে প্রথমে সিস্টেম থেকে তরল নিষ্কাশন করা এবং সিলিন্ডার থেকে সার্কিটে যাওয়া পাইপলাইনগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন।একটি নতুন পরিবর্ধক ইনস্টল করার সময়, প্যাডেল স্ট্রোক সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন, এটি গাড়ির পরবর্তী অপারেশনের সময়ও প্রয়োজন হতে পারে।

ভ্যাকুয়াম বুস্টারটি সঠিকভাবে নির্বাচিত এবং প্রতিস্থাপন করা হলে, ব্রেকিং সিস্টেম বা ক্লাচ অ্যাকুয়েটর অবিলম্বে কাজ শুরু করবে, সমস্ত পরিস্থিতিতে গাড়ির কার্যকর নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করবে।