ব্রেক প্যাড লাইনিং: গাড়ির ব্রেকগুলির জন্য একটি নির্ভরযোগ্য ভিত্তি

nakladka_tormoznoj_kolodki_1

প্রতিটি গাড়ি একটি ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা উচিত, যার অ্যাকচুয়েটরগুলি ব্রেক ড্রাম বা ডিস্কের সংস্পর্শে ব্রেক প্যাড।প্যাডের প্রধান অংশ হল ঘর্ষণ লাইনিং।নিবন্ধে এই অংশ, তাদের প্রকার, নকশা এবং সঠিক পছন্দ সম্পর্কে সব পড়ুন।

 

একটি ব্রেক প্যাড আস্তরণের কি?

ব্রেক প্যাড আস্তরণ (ঘর্ষণ আস্তরণ) হল যানবাহনের ব্রেকগুলির অ্যাকচুয়েটরগুলির একটি উপাদান, যা ঘর্ষণ শক্তির কারণে ব্রেকিং টর্ক তৈরি করা নিশ্চিত করে।

ঘর্ষণ আস্তরণটি ব্রেক প্যাডের প্রধান অংশ, এটি গাড়ির ব্রেক করার সময় ব্রেক ড্রাম বা ডিস্কের সাথে সরাসরি যোগাযোগে থাকে।ড্রাম/ডিস্কের সংস্পর্শ থেকে উদ্ভূত ঘর্ষণ শক্তির কারণে, আস্তরণটি গাড়ির গতিশক্তি শোষণ করে, এটিকে তাপে রূপান্তরিত করে এবং গতি হ্রাস বা সম্পূর্ণ বন্ধ করে দেয়।আস্তরণের ঢালাই লোহা এবং ইস্পাত (যা থেকে ব্রেক ড্রাম এবং ডিস্ক তৈরি করা হয়) এর সাথে ঘর্ষণের একটি বর্ধিত সহগ রয়েছে এবং একই সাথে ড্রাম/ডিস্কের অত্যধিক পরিধান ও পরিধান প্রতিরোধ করার জন্য উচ্চ প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে।

আজ, ব্রেক প্যাড আস্তরণের বিস্তৃত বৈচিত্র্য রয়েছে এবং এই অংশগুলির সঠিক পছন্দের জন্য, তাদের শ্রেণীবিভাগ এবং নকশা বোঝা প্রয়োজন।

 

ব্রেক প্যাড লাইনিং এর প্রকার এবং ডিজাইন

ব্রেক প্যাডগুলির ঘর্ষণ আস্তরণগুলি উদ্দেশ্য, নকশা এবং কনফিগারেশনের পাশাপাশি যে রচনা থেকে তৈরি করা হয়েছে তার ভিত্তিতে গোষ্ঠীতে বিভক্ত করা যেতে পারে।

উদ্দেশ্য অনুসারে, প্যাডগুলি দুটি প্রকারে বিভক্ত:

• ড্রাম ব্রেক জন্য;
• ডিস্ক ব্রেক জন্য.

nakladka_tormoznoj_kolodki_7

ড্রাম ব্রেক প্যাড হল একটি আর্কুয়েট প্লেট যার বাইরের ব্যাসার্ধ ড্রামের ভিতরের ব্যাসার্ধের সাথে সম্পর্কিত।ব্রেক করার সময়, লাইনিংগুলি ড্রামের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয়, যা গাড়ির গতি হ্রাস করে।একটি নিয়ম হিসাবে, ড্রাম ব্রেক ঘর্ষণ লাইনিং একটি বড় কাজ পৃষ্ঠ এলাকা আছে।প্রতিটি চাকার ব্রেক মেকানিজম একে অপরের বিপরীতে অবস্থিত দুটি লাইনিং দিয়ে সজ্জিত, যা শক্তির সমান বন্টন নিশ্চিত করে।

ডিস্ক ব্রেক লাইনিং হল ক্রিসেন্ট বা অন্যান্য আকৃতির সমতল প্লেট যা ব্রেক ডিস্কের সাথে সর্বাধিক যোগাযোগের ক্ষেত্র প্রদান করে।প্রতিটি চাকার ব্রেক প্রক্রিয়া দুটি প্যাড ব্যবহার করে, যার মধ্যে ব্রেক করার সময় ডিস্কটি আটকে থাকে।

nakladka_tormoznoj_kolodki_6

এছাড়াও, ব্রেক প্যাড লাইনিংগুলি ইনস্টলেশনের স্থান অনুসারে দুটি গ্রুপে বিভক্ত:

• চাকার ব্রেকগুলির জন্য - সামনে, পিছনে এবং সর্বজনীন;
• ট্রাকের পার্কিং ব্রেক মেকানিজমের জন্য (প্রপেলার শ্যাফটের উপর একটি ড্রাম সহ)।

কাঠামোগতভাবে, ঘর্ষণ আস্তরণগুলি একটি জটিল রচনা সহ পলিমার রচনাগুলি থেকে ঢালাই করা প্লেট।রচনাটিতে বিভিন্ন উপাদান রয়েছে - ফ্রেম-গঠন, ভরাট, তাপ অপসারণ, বাইন্ডার এবং অন্যান্য।একই সময়ে, যে সমস্ত উপকরণ থেকে আস্তরণ তৈরি করা হয় তা দুটি প্রধান গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে:

• অ্যাসবেস্টস;
• অ্যাসবেস্টস-মুক্ত।

অ্যাসবেস্টসের আস্তরণের ভিত্তি হল, যেহেতু এটি বোঝা সহজ, অ্যাসবেস্টস ফাইবার (আজ এটি একটি অপেক্ষাকৃত নিরাপদ ক্রিসোটাইল অ্যাসবেস্টস), যা একটি প্লেট ফ্রেম হিসাবে কাজ করে যা বাকি উপাদানগুলিকে ধরে রাখে।এই ধরনের প্যাড নরম, কিন্তু একই সময়ে ঘর্ষণ একটি উচ্চ সহগ আছে, তারা ড্রাম / ডিস্কের অত্যধিক পরিধান প্রতিরোধ করে এবং একটি কম শব্দ স্তর আছে।অ্যাসবেস্টস-মুক্ত পণ্যগুলিতে, বিভিন্ন পলিমার বা খনিজ তন্তুগুলি রচনার ফ্রেমের ভূমিকা পালন করে, এই ধরনের ওভারলেগুলি পরিবেশগত মানগুলি মেনে চলে তবে আরও ব্যয়বহুল এবং কিছু ক্ষেত্রে আরও খারাপ কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য রয়েছে (এগুলি আরও কঠোর, প্রায়শই কোলাহলপূর্ণ, ইত্যাদি .)অতএব, আজ অ্যাসবেস্টস ঘর্ষণ লাইনিং এখনও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

ওভারলে, পলিমার, রেজিন, রাবার ইত্যাদি তৈরিতে ফিলার হিসেবে বিভিন্ন পলিমারিক উপকরণ ব্যবহার করা হয়। উপরন্তু, ভাল তাপ অপচয়ের জন্য সিরামিক, ধাতব শেভিং (তামা বা অন্যান্য নরম ধাতু দিয়ে তৈরি) এবং অন্যান্য উপাদানগুলি রচনায় উপস্থিত থাকতে পারে। .প্রায় প্রতিটি প্রস্তুতকারক তার নিজস্ব (কখনও কখনও অনন্য) রেসিপি ব্যবহার করে, তাই ঘর্ষণ আস্তরণের গঠন উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে।

ঘর্ষণ লাইনিং দুটি প্রধান প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্মিত হয়:

• ঠান্ডা চাপা;
• গরম টিপে.

প্রথম ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত গরম ছাড়াই বিশেষ ছাঁচে সমাপ্ত মিশ্রণ থেকে আস্তরণ তৈরি হয়।যাইহোক, অনেক নির্মাতারা ছাঁচনির্মাণের পরে পণ্যের তাপ চিকিত্সা ব্যবহার করে।দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, মিশ্রণটি উত্তপ্ত (বৈদ্যুতিক) ছাঁচে চাপা হয়।একটি নিয়ম হিসাবে, ঠান্ডা চাপ দিয়ে, সস্তা, তবে কম টেকসই আস্তরণ পাওয়া যায়, গরম চাপ দিয়ে, পণ্যগুলি উচ্চ মানের, তবে আরও ব্যয়বহুল।

উত্পাদন এবং রচনার পদ্ধতি নির্বিশেষে, উত্পাদনের পরে, আস্তরণগুলি পালিশ করা হয় এবং অন্যান্য অতিরিক্ত প্রক্রিয়াকরণের অধীন হয়।ঘর্ষণ লাইনিং বিভিন্ন কনফিগারেশনে বিক্রি হয়:

• মাউন্ট গর্ত এবং ফাস্টেনার ছাড়া ওভারলে;
• ছিদ্র মাউন্ট গর্ত সঙ্গে ওভারলে;
• গর্ত এবং ফাস্টেনার একটি সেট সঙ্গে ওভারলে;
• সম্পূর্ণ ব্রেক প্যাড - বেসে মাউন্ট করা লাইনিং।

ছিদ্র ছাড়া ব্রেক প্যাডের ঘর্ষণ লাইনিং হল সার্বজনীন অংশ যা বিভিন্ন গাড়ির ব্রেক প্যাডের সাথে সামঞ্জস্য করা যায়, যার উপযুক্ত মাত্রা এবং ব্যাসার্ধ রয়েছে।গর্ত সহ ওভারলেগুলি নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলগুলির জন্য উপযুক্ত, অতিরিক্ত ড্রিলিং করার পরেই গর্তের আলাদা ব্যবস্থা সহ প্যাডে এগুলি ইনস্টল করা সম্ভব, বা এটি সম্পূর্ণরূপে অসম্ভব।ফাস্টেনারগুলির সাথে সম্পূর্ণ ওভারলেগুলি ইনস্টলেশন প্রক্রিয়াকে সহজতর করে এবং সর্বোচ্চ মানের ফলাফল নিশ্চিত করতে সহায়তা করে।

সম্পূর্ণ ব্রেক প্যাডগুলি ইতিমধ্যেই একটি পৃথক ধরণের খুচরা যন্ত্রাংশ, এগুলি ডিস্ক ব্রেক মেরামত, প্যাডে আঠাযুক্ত প্যাড সহ ড্রাম মেকানিজম বা খারাপভাবে জীর্ণ ড্রাম মেকানিজম ব্যবহার করা হয়।ট্রাকগুলিতে, এই জাতীয় উপাদানগুলি খুব কমই ব্যবহৃত হয়।

ঘর্ষণ আস্তরণ rivets (কঠিন এবং ঠালা) বা আঠা দিয়ে ব্রেক প্যাড উপর ইনস্টল করা হয়।রিভেটগুলি ড্রাম ব্রেকগুলিতে ব্যবহৃত হয়, আঠালো সাধারণত ডিস্ক ব্রেক প্যাডে ব্যবহৃত হয়।রিভেট ব্যবহার আস্তরণগুলি পরিধানের সাথে সাথে প্রতিস্থাপন করার ক্ষমতা প্রদান করে।ব্রেক ড্রাম বা ডিস্কের ক্ষতি রোধ করার জন্য, rivets নরম ধাতু তৈরি করা হয় - অ্যালুমিনিয়াম এবং এর মিশ্রণ, তামা, পিতল।

nakladka_tormoznoj_kolodki_3

যান্ত্রিক এবং ইলেকট্রনিক পরিধান সেন্সর আধুনিক ব্রেক প্যাড লাইনিং উপর ইনস্টল করা যেতে পারে.একটি যান্ত্রিক সেন্সর হল আস্তরণের শরীরের একটি প্লেট, যেটি অংশটি শেষ হয়ে গেলে, ড্রাম বা ডিস্কের বিরুদ্ধে ঘষা শুরু করে, একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত শব্দ তৈরি করে।ইলেকট্রনিক সেন্সরটি আস্তরণের শরীরেও লুকানো থাকে, যখন এটি পরিধান করা হয়, সার্কিটটি বন্ধ হয়ে যায় (একটি ডিস্ক বা ড্রামের মাধ্যমে) এবং সংশ্লিষ্ট সূচকটি ড্যাশবোর্ডে আলোকিত হয়।

 

সঠিক নির্বাচন, প্রতিস্থাপন এবং ব্রেক প্যাড লাইনিং অপারেশন

nakladka_tormoznoj_kolodki_2

ঘর্ষণ লাইনিংগুলি অপারেশনের সময় পরিধানের বিষয়, তাদের বেধ ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, যা ব্রেকগুলির নির্ভরযোগ্যতা হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে।একটি নিয়ম হিসাবে, একটি আস্তরণ 15-30 হাজার কিলোমিটার পরিবেশন করে, যার পরে এটি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।কঠিন অপারেটিং অবস্থার মধ্যে (বর্ধিত ধূলিকণা, জল এবং ময়লার উপর চলাচল, যখন উচ্চ লোডের অধীনে কাজ করা হয়), আস্তরণের প্রতিস্থাপন আরও প্রায়ই করা উচিত।আস্তরণগুলি পরিবর্তন করা উচিত যখন তারা ন্যূনতম অনুমোদিত বেধে পরিধান করা হয় - এটি সাধারণত কমপক্ষে 2-3 মিমি হয়।

প্রতিস্থাপনের জন্য, ঘর্ষণ লাইনিংগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন যা একটি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য উপযুক্ত মাত্রা রয়েছে - প্রস্থ, দৈর্ঘ্য এবং বেধ (সমস্ত প্রয়োজনীয় পরামিতিগুলি সাধারণত লাইনিংগুলিতে নির্দেশিত হয়)।শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে, আস্তরণটি ড্রাম বা ডিস্কের বিরুদ্ধে সম্পূর্ণভাবে চাপা হবে এবং পর্যাপ্ত ব্রেকিং বল তৈরি করা হবে।ব্লকে প্যাড মাউন্ট করার জন্য, আপনি শুধুমাত্র নরম ধাতু দিয়ে তৈরি rivets ব্যবহার করতে পারেন, এটি কিট মধ্যে ফাস্টেনারদের অগ্রাধিকার দিতে ভাল।রিভেটগুলিকে ড্রামের সাথে ঘষতে বাধা দেওয়ার জন্য আস্তরণের দেহে পুঁতে দেওয়া উচিত, অন্যথায় অংশগুলি তীব্র পরিধানের শিকার হবে এবং ব্যর্থ হতে পারে।

সম্পূর্ণ সেটগুলিতে ব্রেক প্যাডের আস্তরণগুলি পরিবর্তন করা প্রয়োজন, বা, চরম ক্ষেত্রে, একই চাকায় উভয়ই - এটি ব্রেক প্রক্রিয়াগুলির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার একমাত্র উপায়।একটি নির্দিষ্ট গাড়ির মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের নির্দেশাবলী অনুসারে সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, অন্যথায় ব্রেকগুলির অবনতির উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে।

গাড়ি চালানোর সময়, আপনার আস্তরণের অতিরিক্ত গরম হওয়া, সেইসাথে তাদের ভেজা এবং দূষণ এড়ানো উচিত - এই সমস্ত তাদের সংস্থান হ্রাস করে এবং ভাঙ্গনের সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে।জলের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, লাইনিংগুলি শুকানো দরকার (বেশ কয়েকবার ত্বরান্বিত করুন এবং ব্রেক প্যাডেল টিপুন), দীর্ঘ অবতরণের সাথে, ইঞ্জিন ব্রেকিং ইত্যাদি অবলম্বন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সঠিক অপারেশন এবং লাইনিংগুলির সময়মত প্রতিস্থাপনের সাথে, গাড়ির ব্রেকগুলি নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদে কাজ করবে।


পোস্টের সময়: আগস্ট-22-2023