কখনও কখনও, ইঞ্জিন শুরু করার জন্য, আপনাকে জ্বালানী দিয়ে পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমটি প্রাক-ভর্তি করতে হবে - এই কাজটি একটি ম্যানুয়াল বুস্টার পাম্প ব্যবহার করে সমাধান করা হয়।একটি ম্যানুয়াল জ্বালানী পাম্প কী, কেন এটি প্রয়োজন, এটি কী ধরণের এবং এটি কীভাবে কাজ করে, সেইসাথে এই উপাদানগুলির নির্বাচন এবং প্রতিস্থাপন সম্পর্কে নিবন্ধটি পড়ুন।
একটি ম্যানুয়াল জ্বালানী পাম্প কি?
ম্যানুয়াল ফুয়েল পাম্পিং পাম্প (ম্যানুয়াল ফুয়েল পাম্প, ফুয়েল পাম্প) হ'ল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জ্বালানী সিস্টেমের (পাওয়ার সিস্টেম) একটি উপাদান, সিস্টেমটি পাম্প করার জন্য একটি ম্যানুয়াল ড্রাইভ সহ একটি স্বল্প-ক্ষমতার পাম্প।
দীর্ঘ সময় ধরে নিষ্ক্রিয়তার পরে ইঞ্জিন শুরু করার আগে, জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার পরে বা অন্যান্য মেরামত করার পরে যে সময় জ্বালানী অবশিষ্টাংশ নিষ্কাশন করা হয়েছিল সেগুলি সম্পাদন করার জন্য ম্যানুয়াল ফুয়েল পাম্পটি জ্বালানী সিস্টেমের লাইন এবং উপাদানগুলি পূরণ করতে ব্যবহৃত হয়।সাধারণত, ডিজেল ইঞ্জিন সহ সরঞ্জামগুলি এই জাতীয় পাম্পগুলির সাথে সজ্জিত থাকে, সেগুলি পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে (এবং প্রধানত, কার্বুরেটর ইঞ্জিনগুলিতে) খুব কম সাধারণ।
জ্বালানী বুস্টার পাম্পের প্রকারভেদ
ম্যানুয়াল জ্বালানী পাম্পগুলি পরিচালনার নীতি, ড্রাইভের ধরণ এবং নকশা এবং ইনস্টলেশনের পদ্ধতি অনুসারে কয়েকটি গ্রুপে বিভক্ত।
অপারেশন নীতি অনুযায়ী, ম্যানুয়াল ট্রান্সফার পাম্প তিনটি প্রধান ধরনের হয়:
• ঝিল্লি (ডায়াফ্রাম) - এক বা দুটি ঝিল্লি থাকতে পারে;
• বেলো;
• পিস্টন।
পাম্প দুটি ধরনের ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে:
• ম্যানুয়াল;
• সম্মিলিত - ইঞ্জিন এবং ম্যানুয়াল থেকে বৈদ্যুতিক বা যান্ত্রিক।
শুধুমাত্র ম্যানুয়াল ড্রাইভে বেলো পাম্প এবং বেশিরভাগ ম্যানুয়াল ডায়াফ্রাম পাম্প রয়েছে।পিস্টন পাম্পগুলিতে প্রায়শই একটি সম্মিলিত ড্রাইভ থাকে বা একটি আবাসনে দুটি পৃথক পাম্প একত্রিত করে - একটি যান্ত্রিক এবং ম্যানুয়াল ড্রাইভ সহ।সাধারণভাবে, একটি সম্মিলিত ড্রাইভের ইউনিটগুলি ম্যানুয়াল পাম্প নয় - এগুলি হ'ল জ্বালানী (পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে) বা জ্বালানী প্রাইমিং (ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে) ম্যানুয়াল পাম্পিং করার ক্ষমতা সহ পাম্প।
ড্রাইভের নকশা অনুসারে, ডায়াফ্রাম এবং পিস্টন পাম্পগুলি হল:
• লিভার ড্রাইভ সহ;
• পুশ-বোতাম ড্রাইভ সহ।
সম্মিলিত ড্রাইভ সহ ডায়াফ্রাম জ্বালানী পাম্প
প্রথম ধরণের পাম্পগুলিতে, একটি সুইংিং লিভার ব্যবহার করা হয়, দ্বিতীয় ধরণের ইউনিটগুলিতে - রিটার্ন স্প্রিং সহ একটি বোতামের আকারে একটি হ্যান্ডেল।বেলোস পাম্পগুলিতে, কোনও ড্রাইভ নেই, এই ফাংশনটি নিজেই ডিভাইসের দেহ দ্বারা সঞ্চালিত হয়।
অবশেষে, ম্যানুয়াল পাম্পের বিভিন্ন ইনস্টলেশন থাকতে পারে:
• জ্বালানী লাইনের ফাটলে;
• সরাসরি জ্বালানী ফিল্টারে;
• জ্বালানী সিস্টেমের উপাদানগুলির কাছাকাছি বিভিন্ন জায়গায় (ফুয়েল ট্যাঙ্কের কাছে, ইঞ্জিনের পাশে)।
হালকা এবং কমপ্যাক্ট বেলো পাম্প ("নাশপাতি") জ্বালানী লাইনে প্রবর্তিত হয়, তাদের ইঞ্জিন, শরীর বা অন্যান্য অংশে কঠোর ইনস্টলেশন নেই।একটি কম্প্যাক্ট ইউনিট আকারে তৈরি একটি পুশ-বোতাম ড্রাইভ ("ব্যাঙ") সহ ডায়াফ্রাম পাম্পগুলি জ্বালানী ফিল্টারগুলিতে মাউন্ট করা হয়।লিভার এবং কম্বাইন্ড ড্রাইভ সহ পিস্টন এবং ডায়াফ্রাম পাম্প ইঞ্জিন, বডি পার্টস ইত্যাদিতে লাগানো যেতে পারে।
ফুয়েল হ্যান্ড পাম্পের নকশা এবং পরিচালনার নীতি
ডায়াফ্রাম এবং বেলো পাম্পের বিতরণ তাদের নকশার সরলতা, কম খরচে এবং নির্ভরযোগ্যতার কারণে।এই ইউনিটগুলির প্রধান অসুবিধাটি তুলনামূলকভাবে কম কর্মক্ষমতা, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি জ্বালানী সিস্টেমকে পাম্প করা এবং ইঞ্জিনটি সফলভাবে শুরু করার জন্য যথেষ্ট।
বেলো টাইপের ম্যানুয়াল ফুয়েল পাম্প ("নাশপাতি")
বেলো পাম্পগুলি সবচেয়ে সহজভাবে সাজানো হয়।এগুলি একটি রাবার বাল্ব বা একটি ঢেউতোলা প্লাস্টিকের সিলিন্ডারের আকারে একটি ইলাস্টিক বডির উপর ভিত্তি করে, যার উভয় প্রান্তে ভালভ রয়েছে - গ্রহণ (সাকশন) এবং তাদের নিজস্ব সংযোগকারী জিনিসপত্র সহ নিষ্কাশন (স্রাব)।ভালভগুলি তরলকে শুধুমাত্র একটি দিকে যেতে দেয় এবং ইলাস্টিক হাউজিং হল পাম্প ড্রাইভ।ভালভ হল সহজ বল ভালভ।
বেলো-টাইপ হ্যান্ড পাম্প সহজভাবে কাজ করে।হাত দ্বারা শরীরের সংকোচন চাপ বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে - এই চাপের প্রভাবে, নিষ্কাশন ভালভ খোলে (এবং গ্রহণের ভালভটি বন্ধ থাকে), ভিতরের বাতাস বা জ্বালানী লাইনে ঠেলে দেওয়া হয়।তারপরে শরীর, তার স্থিতিস্থাপকতার কারণে, তার আসল আকারে ফিরে আসে (প্রসারিত হয়), এতে চাপ কমে যায় এবং বায়ুমণ্ডলের চেয়ে কম হয়ে যায়, নিষ্কাশন ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং গ্রহণের ভালভ খোলে।খোলা ইনটেক ভালভের মাধ্যমে জ্বালানী পাম্পে প্রবেশ করে এবং পরের বার যখন শরীরে চাপ দেওয়া হয়, তখন চক্রটি পুনরাবৃত্তি হয়।
ডায়াফ্রাম পাম্পগুলি কিছুটা জটিল।ইউনিটের ভিত্তি হল একটি বৃত্তাকার গহ্বর সহ একটি ধাতব কেস, যা একটি ঢাকনা দিয়ে বন্ধ করা হয়।শরীর এবং ঢাকনার মাঝখানে একটি ইলাস্টিক ডায়াফ্রাম (ডায়াফ্রাম) রয়েছে, যা পাম্প কভারের একটি লিভার বা বোতামের সাথে রডের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে।গহ্বরের পাশে একটি বা অন্য ডিজাইনের ইনলেট এবং আউটলেট ভালভ রয়েছে (এছাড়াও, একটি নিয়ম হিসাবে, বল)।
ডায়াফ্রাম পাম্পের ক্রিয়াকলাপ বেলো ইউনিটের মতো।লিভার বা বোতামে বল প্রয়োগের কারণে, ঝিল্লি উঠে এবং পড়ে, চেম্বারের আয়তন বৃদ্ধি এবং হ্রাস করে।ভলিউম বৃদ্ধির সাথে, চেম্বারের চাপ বায়ুমণ্ডলীয় থেকে কম হয়ে যায়, যার ফলে ইনটেক ভালভ খোলা হয় - জ্বালানী চেম্বারে প্রবেশ করে।ভলিউম হ্রাসের সাথে, চেম্বারে চাপ বৃদ্ধি পায়, ইনটেক ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং নিষ্কাশন ভালভ খোলে - জ্বালানী লাইনে প্রবেশ করে।তারপর প্রক্রিয়া পুনরাবৃত্তি হয়।
ডায়াফ্রাম পাম্পের কাজের নীতি
ডায়াফ্রাম পাম্পগুলি কিছুটা জটিল।ইউনিটের ভিত্তি হল একটি বৃত্তাকার গহ্বর সহ একটি ধাতব কেস, যা একটি ঢাকনা দিয়ে বন্ধ করা হয়।শরীর এবং ঢাকনার মাঝখানে একটি ইলাস্টিক ডায়াফ্রাম (ডায়াফ্রাম) রয়েছে, যা পাম্প কভারের একটি লিভার বা বোতামের সাথে রডের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে।গহ্বরের পাশে একটি বা অন্য ডিজাইনের ইনলেট এবং আউটলেট ভালভ রয়েছে (এছাড়াও, একটি নিয়ম হিসাবে, বল)।
ডায়াফ্রাম পাম্পের ক্রিয়াকলাপ বেলো ইউনিটের মতো।লিভার বা বোতামে বল প্রয়োগের কারণে, ঝিল্লি উঠে এবং পড়ে, চেম্বারের আয়তন বৃদ্ধি এবং হ্রাস করে।ভলিউম বৃদ্ধির সাথে, চেম্বারের চাপ বায়ুমণ্ডলীয় থেকে কম হয়ে যায়, যার ফলে ইনটেক ভালভ খোলা হয় - জ্বালানী চেম্বারে প্রবেশ করে।ভলিউম হ্রাসের সাথে, চেম্বারে চাপ বৃদ্ধি পায়, ইনটেক ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং নিষ্কাশন ভালভ খোলে - জ্বালানী লাইনে প্রবেশ করে।তারপর প্রক্রিয়া পুনরাবৃত্তি হয়।
পোস্টের সময়: আগস্ট-২১-২০২৩