ক্লাচ অ্যাকচুয়েশনের জন্য MAZ ভালভ

সমস্ত MAZ যানবাহনে, KUS যা ডিজাইনে মৌলিকভাবে অভিন্ন ব্যবহার করা হয়।নকশার ভিত্তি হল একটি নলাকার শরীর যা তিনটি ঢালাই অংশ থেকে একত্রিত হয় - শরীর নিজেই এবং দুটি শেষ কভার।কভারগুলির সাধারণত একটি ফ্ল্যাঞ্জ ডিজাইন থাকে, সেগুলি স্ক্রু দিয়ে শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে, সিল করার জন্য গ্যাসকেট ব্যবহার করা আবশ্যক।কেসের সামনের কভারে, বর্ধিত দৈর্ঘ্যের একটি রড কঠোরভাবে ইনস্টল করা হয়েছে, যার শেষে মধ্যবর্তী দুই-হাত ক্লাচ ড্রাইভ লিভারের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি কাঁটা রয়েছে।

শরীর দুটি গহ্বরে বিভক্ত, যার প্রতিটিতে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগের জন্য থ্রেডযুক্ত চ্যানেল রয়েছে।সামনের গহ্বরে একটি ভালভ রয়েছে, বসন্তের স্বাভাবিক অবস্থানে এটির আসনে চাপা হয় (এর ভূমিকায় গহ্বরগুলির মধ্যে কলার)।সামনের গহ্বরের চ্যানেলটি সরবরাহ - এর মাধ্যমে গাড়ির বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমের সংশ্লিষ্ট রিসিভার থেকে ভালভকে সংকুচিত বায়ু সরবরাহ করা হয়।

কেসের পিছনের গহ্বরে একটি ফাঁপা রড রয়েছে যা পিছনের কভার থেকে বেরিয়ে আসে এবং ক্লাচ ফর্ক রোলারের দুই-হাত লিভারের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি কাঁটা বহন করে।রডটিতে একটি গহ্বর রয়েছে যা বায়ুমণ্ডলের সাথে যোগাযোগ করে।রডের উপর একটি থ্রেড কাটা হয়, যার উপর সামঞ্জস্যকারী বাদামটি তার লকনাটের সাথে অবস্থিত।পিছনের গহ্বরের চ্যানেলটি স্রাব হয়, এটির সাথে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত থাকে, যা অ্যামপ্লিফায়ার সিলিন্ডারে সংকুচিত বায়ু সরবরাহ করে, সেইসাথে প্যাডেলটি মুক্তির সময় সিলিন্ডার থেকে ফিরে KUS-এ বায়ু নিষ্কাশন করে।

একটি বায়ুসংক্রান্ত বুস্টার সহ KUS এবং সমগ্র PVA এর কার্যকারিতা বেশ সহজ।যখন ক্লাচ প্যাডেল মুক্তি পায়, ভালভ বন্ধ হয়, তাই PVA নিষ্ক্রিয় হয় - ক্লাচ নিযুক্ত হয়।যখন প্যাডেলটি চাপানো হয়, তখন বাকি উপাদানগুলির সাথে KUS স্থানান্তরিত হয় যতক্ষণ না স্টেমের উপর সামঞ্জস্যকারী বাদাম এবং আবাসনের পিছনের আবরণের মধ্যে ফাঁকটি নির্বাচন করা হয়।এই ক্ষেত্রে, স্টেমটি ভালভের উপর স্থির থাকে এবং এটিকে উত্তোলন করে - ফলস্বরূপ, ভালভের সামনের গহ্বর থেকে বায়ু পিছনের গহ্বরে প্রবাহিত হয় এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে ক্লাচ বুস্টার সিলিন্ডারে প্রবেশ করে।সংকুচিত বাতাসের প্রভাবের অধীনে, সিলিন্ডার পিস্টন স্থানান্তরিত হয় এবং ক্লাচ ফর্ক রোলারের ঘূর্ণন নিশ্চিত করে - এটি চাপ প্লেটকে উত্থাপন করে এবং ক্লাচকে বিচ্ছিন্ন করে।যখন প্যাডেলটি ছেড়ে দেওয়া হয়, উপরের প্রক্রিয়াগুলি বিপরীত ক্রমে ঘটে, ভালভটি বন্ধ হয়ে যায় এবং KUS এর পিছনের গহ্বরের মধ্য দিয়ে এমপ্লিফায়ার সিলিন্ডার থেকে বায়ু এবং এর রডের গহ্বরটি বায়ুমণ্ডলে প্রবাহিত হয়, কাঁটাচামচ থেকে বল হয় সরানো হয়েছে এবং ক্লাচ পুনরায় নিযুক্ত করা হয়েছে।