চূড়ান্ত ড্রাইভের এমটিজেড এক্সেল শ্যাফ্ট: ট্র্যাক্টরের সংক্রমণে একটি শক্তিশালী লিঙ্ক

এমটিজেড সরঞ্জামের ট্রান্সমিশন ক্লাসিক্যাল স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়েছে - ক্লাচ এবং গিয়ারবক্সের মাধ্যমে ইঞ্জিন থেকে টর্কটি পিছনের অক্ষে প্রবেশ করে, যেখানে এটি প্রথমে প্রধান গিয়ার দ্বারা রূপান্তরিত হয়, স্বাভাবিক নকশার পার্থক্যের মধ্য দিয়ে যায় এবং চূড়ান্ত গিয়ার ড্রাইভ চাকার প্রবেশ.চূড়ান্ত ড্রাইভের চালিত গিয়ারগুলি সরাসরি অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে যা ট্রান্সমিশন হাউজিং এর বাইরে প্রসারিত হয় এবং হাবগুলি বহন করে।অতএব, MTZ এর পিছনের এক্সেল শ্যাফ্টগুলি একবারে দুটি ফাংশন সম্পাদন করে:

• চূড়ান্ত গিয়ার থেকে চাকা থেকে টর্কের সংক্রমণ;
• চাকা বেঁধে রাখা - উভয় প্লেনে এর ধারণ এবং ফিক্সেশন (লোডটি এক্সেল শ্যাফ্ট এবং এর আবরণের মধ্যে বিতরণ করা হয়)।

এমটিজেড ট্রাক্টরের অল-হুইল ড্রাইভ পরিবর্তনে, অ-মানক ডিজাইনের পিডব্লিউএম ব্যবহার করা হয়।ট্রান্সফার কেসের মাধ্যমে গিয়ারবক্স থেকে টর্ক মূল গিয়ার এবং ডিফারেনশিয়ালে প্রবেশ করে এবং এটি থেকে এটি এক্সেল শ্যাফ্টের মাধ্যমে উল্লম্ব শ্যাফ্ট এবং হুইল ড্রাইভে প্রেরণ করা হয়।এখানে, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের ড্রাইভ চাকার সাথে সরাসরি যোগাযোগ নেই, তাই এটি শুধুমাত্র টর্ক প্রেরণ করতে ব্যবহৃত হয়।

MTZ এক্সেল শ্যাফ্টগুলি ট্রান্সমিশনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে মুখ্য ভূমিকা পালন করে, তাই এই অংশগুলির সাথে যে কোনও সমস্যা জটিলতা বা ট্র্যাক্টর পরিচালনার সম্পূর্ণ অসম্ভবতার দিকে নিয়ে যায়।এক্সেল শ্যাফ্টগুলি প্রতিস্থাপন করার আগে, তাদের বিদ্যমান প্রকার, নকশা এবং বৈশিষ্ট্যগুলি বোঝা প্রয়োজন।

 

MTZ চূড়ান্ত ড্রাইভ এক্সেল শ্যাফ্টের প্রকার, নকশা এবং বৈশিষ্ট্য

সমস্ত এমটিজেড এক্সেল শ্যাফ্ট তাদের উদ্দেশ্য অনুসারে দুটি গ্রুপে বিভক্ত:

• ফ্রন্ট ড্রাইভ এক্সেল শ্যাফ্ট (PWM), বা কেবল ফ্রন্ট অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট;
• পিছনের এক্সেলের চূড়ান্ত ড্রাইভের এক্সেল শ্যাফ্ট, বা কেবল পিছনের অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট।

এছাড়াও, বিশদটি উত্সের দুটি গ্রুপে বিভক্ত:

• মূল - RUE MTZ (মিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্ট) দ্বারা উত্পাদিত;
• অ-মূল - ইউক্রেনীয় উদ্যোগ TARA এবং RZTZ (PJSC "Romny Plant" Traktorozapchast "") দ্বারা উত্পাদিত।

পরিবর্তে, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের প্রতিটি প্রকারের নিজস্ব বৈচিত্র্য এবং বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

 

সামনের ড্রাইভ এক্সেলের MTZ এক্সেল শ্যাফট

PWM এক্সেল শ্যাফ্ট ডিফারেনশিয়াল এবং উল্লম্ব শ্যাফ্টের মধ্যে সেতুর অনুভূমিক অংশে একটি স্থান দখল করে।অংশটির একটি সাধারণ নকশা রয়েছে: এটি পরিবর্তনশীল ক্রস-সেকশনের একটি ধাতব শ্যাফ্ট, যার একদিকে ডিফারেনশিয়াল (আধা-অক্ষীয় গিয়ার) এর কাফে ইনস্টলেশনের জন্য স্প্লাইন রয়েছে এবং অন্যদিকে - একটি বেভেল গিয়ার উল্লম্ব শ্যাফ্টের বেভেল গিয়ারের সাথে সংযোগ।গিয়ারের পিছনে, 35 মিমি ব্যাসের আসনগুলি বিয়ারিংয়ের জন্য তৈরি করা হয় এবং কিছু দূরত্বে 2টি বিয়ারিংয়ের প্যাকেজ এবং একটি স্পেসার রিংযুক্ত একটি বিশেষ বাদামকে শক্ত করার জন্য একটি থ্রেড রয়েছে।

ট্রাক্টরগুলিতে দুটি ধরণের অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট ব্যবহার করা হয়, যার বৈশিষ্ট্যগুলি টেবিলে দেওয়া হয়েছে:

	অ্যাক্সেল খাদ বিড়াল।নম্বর 52-2308063 ("ছোট")	Axle shaft cat.number 52-2308065 ("লম্বা")
দৈর্ঘ্য	383 মিমি	450 মিমি
বেভেল গিয়ার ব্যাস	84 মিমি	72 মিমি
বেভেল গিয়ার দাঁতের সংখ্যা, জেড	14	11
লকিং বাদাম জন্য থ্রেড	M35x1.5
স্প্লাইনের ডগা ব্যাস	29 মিমি
টিপ স্লটের সংখ্যা, Z	10

 

সুতরাং, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি বেভেল গিয়ারের দৈর্ঘ্য এবং বৈশিষ্ট্যের মধ্যে পৃথক, তবে উভয়ই একই অক্ষে ব্যবহার করা যেতে পারে।লম্বা অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট আপনাকে ট্র্যাক্টরের ট্র্যাক বড় সীমার মধ্যে পরিবর্তন করতে দেয় এবং ছোট অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট আপনাকে ট্র্যাক্টরের চূড়ান্ত ড্রাইভ অনুপাত এবং ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করতে দেয়।

এটি লক্ষ করা উচিত যে এই এক্সেল শ্যাফ্ট মডেলগুলি MTZ ট্র্যাক্টর (বেলারুশ) এর পুরানো এবং নতুন মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়, সেগুলি একই রকম UMZ-6 ট্র্যাক্টরে ইনস্টল করা হয়েছিল।

অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি 20HN3A গ্রেডের অ্যালয়েড স্ট্রাকচারাল স্টিল এবং এর অ্যানালগগুলি আকৃতির বারগুলির মেশিনিং বা গরম ফোরজিং দ্বারা তৈরি করা হয়।

 

পিছনের ড্রাইভ এক্সেলের MTZ এক্সেল শ্যাফ্ট

অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি ট্র্যাক্টরের পিছনের অ্যাক্সে জায়গা নেয়, চালিত চূড়ান্ত ড্রাইভ গিয়ার এবং চাকার হাবের সাথে সরাসরি সংযোগ করে।পুরানো-স্টাইলের ট্রাক্টরগুলিতে, অতিরিক্ত অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট ডিফারেনশিয়াল লকিং মেকানিজমের সাথে সংযুক্ত থাকে।

অংশটির একটি সাধারণ নকশা রয়েছে: এটি পরিবর্তনশীল ক্রস-সেকশনের একটি স্টিলের শ্যাফ্ট, যার ভিতরে এক বা দুটি স্প্লাইন সংযোগ তৈরি করা হয় এবং বাইরের দিকে চাকা হাব ইনস্টল করার জন্য একটি আসন রয়েছে।সীটটির পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর একটি ধ্রুবক ব্যাস রয়েছে, একদিকে এটি হাব কীটির জন্য একটি খাঁজ রয়েছে এবং বিপরীত দিকে হাব সমন্বয় কীটের জন্য একটি দাঁতযুক্ত রাক রয়েছে।এই নকশাটি কেবল অ্যাক্সেল শ্যাফ্টে হাব ঠিক করতে দেয় না, তবে পিছনের চাকার ট্র্যাকের প্রস্থের স্টেপলেস সমন্বয়ও করতে দেয়।অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের কেন্দ্রীয় অংশে একটি থ্রাস্ট ফ্ল্যাঞ্জ এবং বিয়ারিংয়ের জন্য একটি আসন রয়েছে, যার মাধ্যমে অংশটি কেন্দ্রীভূত হয় এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের স্লিভের মধ্যে রাখা হয়।

বর্তমানে, তিন ধরণের রিয়ার এক্সেল শ্যাফ্ট ব্যবহার করা হয়, তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি টেবিলে উপস্থাপন করা হয়েছে:

	পুরানো নমুনার অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট cat.number 50-2407082-A	পুরানো নমুনার Axle shaft cat.number 50-2407082-A1	একটি নতুন নমুনার এক্সেল শ্যাফ্ট cat.number 50-2407082-A-01
দৈর্ঘ্য	975 মিমি		930 মিমি
হাবের নীচে ঠোঁটের ব্যাস	75 মিমি
চূড়ান্ত ড্রাইভের চালিত গিয়ারে অবতরণের জন্য শ্যাঙ্কের ব্যাস	95 মিমি
চূড়ান্ত ড্রাইভ চালিত গিয়ারে অবতরণের জন্য শ্যাঙ্ক স্প্লাইনের সংখ্যা, জেড	20
যান্ত্রিক ডিফারেনশিয়াল লকের জন্য ব্যাস শঙ্ক	68 মিমি		শ্যাঙ্ক অনুপস্থিত
যান্ত্রিক ডিফারেনশিয়াল লকের জন্য শ্যাঙ্ক স্প্লাইনের সংখ্যা, জেড	14

 

এটি দেখতে সহজ যে পুরানো এবং নতুন মডেলগুলির অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি একটি বিশদে পৃথক - ডিফারেনশিয়াল লকিং মেকানিজমের জন্য শ্যাঙ্ক।পুরানো অ্যাক্সেল শ্যাফ্টে, এই শ্যাঙ্কটি থাকে, তাই তাদের উপাধিতে উভয় শ্যাঙ্কের দাঁতের সংখ্যা রয়েছে - Z = 14/20।নতুন অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলিতে, এই শ্যাঙ্কটি আর নেই, তাই দাঁতের সংখ্যা Z = 20 হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। পুরানো-স্টাইলের অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি প্রাথমিক মডেলগুলির ট্রাক্টরগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে - MTZ-50/52, 80/82 এবং 100 /102।নতুন মডেলের অংশগুলি MTZ ("বেলারুশ") এর পুরানো এবং নতুন উভয় পরিবর্তনের ট্রাক্টরের জন্য প্রযোজ্য।যাইহোক, কিছু ক্ষেত্রে, সংক্রমণের কার্যকারিতা এবং বৈশিষ্ট্যগুলি না হারিয়ে তাদের প্রতিস্থাপন করা বেশ গ্রহণযোগ্য।

পিছনের এক্সেল শ্যাফ্টগুলি স্ট্রাকচারাল অ্যালয় স্টিল 40X, 35KHGSA এবং তাদের অ্যানালগগুলি মেশিনিং বা হট ফোরজিং দ্বারা তৈরি।

 

এমটিজেডের চূড়ান্ত ড্রাইভ শ্যাফ্টটি কীভাবে সঠিকভাবে নির্বাচন এবং প্রতিস্থাপন করবেন

এমটিজেড ট্র্যাক্টরের সামনের এবং পিছনের উভয় অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি উল্লেখযোগ্য টরসিয়াল লোডের পাশাপাশি শক এবং স্প্লাইন এবং গিয়ার দাঁতের পরিধানের বিষয়।এবং পিছনের এক্সেল শ্যাফ্টগুলি অতিরিক্তভাবে বাঁকানো লোডের শিকার হয়, কারণ তারা ট্র্যাক্টরের পিছনের পুরো ওজন বহন করে।এই সমস্ত এক্সেল শ্যাফ্টগুলির পরিধান এবং ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করে, যা পুরো মেশিনের কার্যকারিতাকে ব্যাহত করে।

সামনের অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলি হল বেভেল গিয়ারের দাঁতের পরিধান এবং ধ্বংস, 34.9 মিমি থেকে কম ব্যাস পর্যন্ত বিয়ারিং সিটের পরিধান, এক্সেল শ্যাফ্টের ফাটল বা ভাঙ্গন।এই ত্রুটিগুলি PWM থেকে নির্দিষ্ট শব্দ, তেলে ধাতব কণার উপস্থিতি এবং কিছু ক্ষেত্রে - সামনের চাকার জ্যামিং ইত্যাদি দ্বারা উদ্ভাসিত হয়। মেরামত করার জন্য, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটিকে আবাসনের বাইরে চাপানোর জন্য বিশেষ সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হয়। , সেইসাথে অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট থেকে বিয়ারিংগুলি সরানোর জন্য।

পিছনের অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলি হল স্লটের ক্ষতি, হাব কীটির জন্য লক গ্রুভের পরিধান এবং অ্যাডজাস্টমেন্ট ওয়ার্মের জন্য রেল, সেইসাথে বিভিন্ন বিকৃতি এবং ফাটল।এই ত্রুটিগুলি চাকা খেলার চেহারা, হাবের নির্ভরযোগ্য ইনস্টলেশন এবং ট্র্যাক সামঞ্জস্য করতে অক্ষমতা, সেইসাথে ট্র্যাক্টর চলাকালীন চাকা কম্পনের দ্বারা প্রকাশিত হয়।ডায়াগনস্টিকস এবং মেরামতের জন্য, চাকা এবং হাব কেসিংটি ভেঙে ফেলার পাশাপাশি একটি টানার ব্যবহার করে অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি চাপতে হবে।ট্র্যাক্টর মেরামতের নির্দেশাবলী অনুযায়ী কাজ করা আবশ্যক।

প্রতিস্থাপনের জন্য, আপনার সেই ধরণের এক্সেল শ্যাফ্টগুলি বেছে নেওয়া উচিত যা ট্র্যাক্টর প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত, তবে অন্যান্য ক্যাটালগ নম্বরগুলির অংশগুলি ইনস্টল করা বেশ গ্রহণযোগ্য।অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি একবারে একটি পরিবর্তন করা যেতে পারে, তবে কিছু ক্ষেত্রে এটিকে একবারে একটি জোড়া দিয়ে প্রতিস্থাপন করা বোধগম্য হয়, যেহেতু উভয় অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের উপর দাঁতের পরিধান এবং ভারবহন আসনগুলি প্রায় একই তীব্রতার সাথে ঘটে।একটি অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট কেনার সময়, বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে এবং নতুন সিলিং অংশ (কফ) ব্যবহার করতে হবে।পিছনের অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন করার সময়, এটি একটি নতুন হাব কোটার পিন এবং প্রয়োজনে একটি কীট ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় - এটি অংশটির আয়ু বাড়িয়ে দেবে।

এমটিজেডের চূড়ান্ত এক্সেল শ্যাফ্টের সঠিক নির্বাচন এবং প্রতিস্থাপনের সাথে, ট্র্যাক্টরটি যে কোনও পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষতার সাথে কাজ করবে।