পার্কিং ব্রেক ভালভ: "হ্যান্ডব্রেক" এবং জরুরী ব্রেক এর ভিত্তি

উভয় ধরণের ক্রেনগুলির ক্রিয়াকলাপ একই নীতির উপর ভিত্তি করে, এবং পার্থক্যগুলি ড্রাইভের নকশা এবং কিছু নিয়ন্ত্রণের বিবরণে রয়েছে - এটি নীচে আলোচনা করা হয়েছে।

কার্যকারিতার পরিপ্রেক্ষিতে, ক্রেনগুলি হল:

● একটি একক গাড়ি বা বাসের ব্রেকিং সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে;
● রোড ট্রেনের ব্রেকিং সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে (ট্রেলার সহ ট্রাক্টর)।

প্রথম ধরণের ক্রেনে, দ্বিতীয় ধরণের ডিভাইসে কেবল তিনটি আউটপুট সরবরাহ করা হয় - চারটি।এছাড়াও রাস্তার ট্রেনগুলির জন্য ক্রেনগুলিতে, ট্র্যাক্টরের পার্কিং ব্রেকগুলির কার্যকারিতা পরীক্ষা করতে অস্থায়ীভাবে ট্রেলার ব্রেক সিস্টেমটি বন্ধ করা সম্ভব।

সমস্ত পার্কিং ব্রেক ভালভ হল একক-বিভাগ, বিপরীত ক্রিয়া (যেহেতু তারা শুধুমাত্র একটি দিকে বায়ু উত্তরণ প্রদান করে - রিসিভার থেকে EA, এবং EA থেকে বায়ুমণ্ডলে)।ডিভাইসটিতে একটি নিয়ন্ত্রণ ভালভ, একটি পিস্টন-টাইপ ট্র্যাকিং ডিভাইস, একটি ভালভ অ্যাকচুয়েটর এবং বেশ কয়েকটি সহায়ক উপাদান রয়েছে।সমস্ত অংশ তিনটি বা চারটি সীসা সহ একটি ধাতব কেসে স্থাপন করা হয়:

● রিসিভার থেকে সরবরাহ (সংকুচিত বায়ু সরবরাহ);
● EA থেকে প্রত্যাহার;
● বায়ুমণ্ডলে মুক্তি;
রাস্তার ট্রেনের ক্রেনে, ট্রেলার/সেমি-ট্রেলারের ব্রেক কন্ট্রোল ভালভের আউটপুট।

ক্রেন ড্রাইভ, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, একটি সুইভেল হ্যান্ডেল বা একটি ডিফ্লেক্টেড লিভারের ভিত্তিতে তৈরি করা যেতে পারে।প্রথম ক্ষেত্রে, ভালভ স্টেমটি বডি কভারের ভিতরে তৈরি একটি স্ক্রু খাঁজ দ্বারা চালিত হয়, যার সাথে হ্যান্ডেলটি ঘুরলে গাইড ক্যাপটি সরে যায়।যখন হ্যান্ডেলটি ঘড়ির কাঁটার দিকে বাঁকানো হয়, তখন স্টেমের সাথে ক্যাপটি নীচে নামানো হয়, যখন ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরানো হয়, তখন এটি উঠে যায়, যা ভালভ নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে।সুইভেল কভারে একটি স্টপারও রয়েছে, যা হ্যান্ডেলটি ঘুরলে অতিরিক্ত ব্রেক চেক ভালভ টিপে।

দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, ভালভটি হ্যান্ডেলের সাথে সংযুক্ত একটি নির্দিষ্ট আকৃতির ক্যাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।যখন হ্যান্ডেলটি এক দিক বা অন্য দিকে বিচ্যুত হয়, তখন ক্যামটি ভালভ স্টেমের উপর চাপ দেয় বা এটি ছেড়ে দেয়, বায়ু প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে।উভয় ক্ষেত্রেই, হ্যান্ডেলগুলির চরম অবস্থানে একটি লকিং প্রক্রিয়া রয়েছে, এই অবস্থানগুলি থেকে প্রত্যাহার হ্যান্ডেলটিকে তার অক্ষ বরাবর টেনে বাহিত হয়।এবং একটি বিচ্যুত হ্যান্ডেল সহ ক্রেনগুলিতে, পার্কিং ব্রেকটির কার্যকারিতা পরীক্ষা করা হয়, বিপরীতভাবে, তার অক্ষ বরাবর হ্যান্ডেলটি টিপে।

সাধারণ ক্ষেত্রে পার্কিং ব্রেক ভালভের অপারেশনের নীতিটি নিম্নরূপ।হ্যান্ডেলের চরম স্থির অবস্থানে, নিষ্ক্রিয় পার্কিং ব্রেকের সাথে মিল রেখে, ভালভটি এমনভাবে স্থাপন করা হয় যে রিসিভার থেকে বায়ু অবাধে ইএ-তে প্রবেশ করে, যানবাহনকে ছেড়ে দেয়।যখন পার্কিং ব্রেক নিযুক্ত থাকে, তখন হ্যান্ডেলটি দ্বিতীয় স্থির অবস্থানে সরানো হয়, ভালভটি এমনভাবে বায়ু প্রবাহকে পুনরায় বিতরণ করে যাতে রিসিভার থেকে বায়ু অবরুদ্ধ হয় এবং ইএগুলি বায়ুমণ্ডলের সাথে যোগাযোগ করে - তাদের মধ্যে চাপ কমে যায়, স্প্রিংস ক্লেঞ্চ করে এবং গাড়ির ব্রেকিং প্রদান করে।

হ্যান্ডেলের মধ্যবর্তী অবস্থানে, ট্র্যাকিং ডিভাইসটি কার্যকর হয় - এটি অতিরিক্ত বা অক্জিলিয়ারী ব্রেক সিস্টেমের কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।EA থেকে হ্যান্ডেলের আংশিক বিচ্যুতির সাথে, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ বায়ু প্রবাহিত হয় এবং প্যাডগুলি ব্রেক ড্রামের কাছে যায় - প্রয়োজনীয় ব্রেকিং ঘটে।যখন এই অবস্থানে হ্যান্ডেলটি বন্ধ করা হয় (এটি হাতে ধরে রাখা হয়), তখন একটি ট্র্যাকিং ডিভাইস ট্রিগার হয়, যা EA থেকে এয়ার লাইনকে ব্লক করে - বায়ু রক্তপাত বন্ধ করে এবং EA-তে চাপ স্থির থাকে।একই দিকে হ্যান্ডেলটির আরও নড়াচড়ার সাথে, EA থেকে বাতাস আবার রক্তপাত হয় এবং আরও তীব্র ব্রেকিং ঘটে।যখন হ্যান্ডেলটি বিপরীত দিকে চলে যায়, তখন রিসিভার থেকে EA তে বায়ু সরবরাহ করা হয়, যা গাড়িটিকে নিষ্ক্রিয় করার দিকে পরিচালিত করে।সুতরাং, ব্রেকিংয়ের তীব্রতা হ্যান্ডেলের বিচ্যুতি কোণের সমানুপাতিক, যা ত্রুটিপূর্ণ পরিষেবা ব্রেক সিস্টেমের ক্ষেত্রে বা অন্যান্য পরিস্থিতিতে গাড়ির আরামদায়ক নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করে।

রাস্তার ট্রেনের জন্য ক্রেনগুলিতে, লিভারের পার্কিং ব্রেক পরীক্ষা করা সম্ভব।সম্পূর্ণ ব্রেকিংয়ের অবস্থান অনুসরণ করে (পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করে) বা এটি টিপে হ্যান্ডেলটিকে যথাযথ অবস্থানে সরিয়ে নিয়ে এই জাতীয় চেক করা হয়।এই ক্ষেত্রে, একটি বিশেষ ভালভ ট্রেলার / আধা-ট্রেলারের ব্রেক সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ লাইন থেকে চাপ উপশম প্রদান করে, যা এটির মুক্তির দিকে পরিচালিত করে।ফলস্বরূপ, ট্র্যাক্টরটি শুধুমাত্র EA স্প্রিংস দ্বারা ব্রেক করা থাকে এবং আধা-ট্রেলারটি সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় হয়।এই জাতীয় চেক আপনাকে ঢালে বা অন্যান্য পরিস্থিতিতে পার্কিং করার সময় রাস্তার ট্রেনের ট্র্যাক্টরের পার্কিং ব্রেকটির কার্যকারিতা মূল্যায়ন করতে দেয়।

পার্কিং ব্রেক ভালভটি গাড়ির ড্যাশবোর্ডে বা চালকের আসনের পাশে ক্যাবের মেঝেতে (ডান দিকে) মাউন্ট করা হয়, এটি তিন বা চারটি পাইপলাইন দ্বারা বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে।ব্রেক সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণে ত্রুটিগুলি এড়াতে ক্রেনের নীচে বা তার শরীরের উপর শিলালিপি প্রয়োগ করা হয়।