পিস্টন পিন: পিস্টন এবং সংযোগকারী রডের মধ্যে শক্তিশালী সংযোগ

বর্তমানে ব্যবহৃত সমস্ত পিস্টন পিনের মূলত একই নকশা রয়েছে: সাধারণভাবে, এটি একটি ফাঁপা ইস্পাতের রড যার পিস্টন বস এবং উপরের সংযোগকারী রডের মাথায় অপেক্ষাকৃত পাতলা দেয়াল ইনস্টল করা হয়।পিনের শেষে, চেমফারগুলি (বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ) সরানো হয়, যা পিস্টন বা সংযোগকারী রডে অংশের সহজ ইনস্টলেশন নিশ্চিত করে এবং তাদের সাথে দুর্ঘটনাজনিত যোগাযোগের ক্ষেত্রে অন্যান্য অংশের ক্ষতি রোধ করে।

একই সময়ে, বিভিন্ন সহায়ক উপাদান আঙ্গুলের মধ্যে সঞ্চালিত হতে পারে:

● অভ্যন্তরীণ দেয়ালগুলিকে কেন্দ্র থেকে বাইরের দিকে একটি শঙ্কুতে নিয়ে আসা যাতে তার শক্তি বজায় রেখে আঙুলকে হালকা করা যায়;
● আঙ্গুলের কেন্দ্রীয় অংশে অভ্যন্তরীণ রিং বেল্ট শক্ত করতে;
● পিস্টন বসের মধ্যে পিনের অনমনীয় ফিক্সেশনের জন্য পার্শ্বীয় অনুপ্রস্থ গর্ত।

পিস্টন পিনগুলি নরম স্ট্রাকচারাল কার্বন (15, 20, 45 এবং অন্যান্য) এবং কিছু মিশ্রণযুক্ত (সাধারণত ক্রোমিয়াম 20X, 40X, 45X, 20HNZA এবং অন্যান্য) স্টিল দিয়ে তৈরি।বাইরের পৃষ্ঠ এবং হালকা স্টিলের তৈরি অংশগুলির শেষে একটি ছোট বেল্ট কার্বারাইজ করা হয় এবং 1.5 মিমি গভীরতায় 55-62 HRC-এর কঠোরতা না পৌঁছানো পর্যন্ত (যদিও ভিতরের স্তরটির কঠোরতা 22-এর মধ্যে থাকে) 30 HRC)।মাঝারি কার্বন স্টিলের তৈরি অংশগুলি সাধারণত উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি স্রোতের সাথে শক্ত হয়।তাপ চিকিত্সার পরে, পিপির বাইরের পৃষ্ঠটি নাকালের শিকার হয়।অংশটিকে শক্ত করা তার বাইরের পৃষ্ঠের উচ্চ প্রতিরোধের পরিধান প্রদান করে, যখন দেয়ালের ভিতরের স্তরগুলির সান্দ্রতা আঙুলের শক লোড এবং কম্পন সহ্য করার ক্ষমতা ধরে রাখে।সারফেস গ্রাইন্ডিং বিপজ্জনক স্ট্রেস সহ এলাকাগুলিকে সরিয়ে দেয়, যা ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন অংশগুলি খসখসে, শক্ত হয়ে যাওয়া বা এমনকি ধ্বংস হতে পারে।