সাম্প্রতিক দশকগুলিতে, যান্ত্রিক গাড়ির স্পিডোমিটারগুলি ইলেকট্রনিক গতি পরিমাপ সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যেখানে গতি সেন্সরগুলি একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।আধুনিক গতির সেন্সর, তাদের প্রকার, নকশা এবং অপারেশন, সেইসাথে তাদের সঠিক পছন্দ এবং প্রতিস্থাপন সম্পর্কে সবকিছু - এই নিবন্ধে পড়ুন।
একটি গতি সেন্সর কি
স্পিড সেন্সর (গাড়ির গতি সেন্সর, ডিএসএ) ইলেকট্রনিক গাড়ির গতি পরিমাপ ব্যবস্থার একটি সংবেদনশীল উপাদান;একটি পরিচিতি বা অ-যোগাযোগ সেন্সর যা গিয়ারবক্সে বা ড্রাইভ এক্সেল গিয়ারবক্সে শ্যাফ্টের কৌণিক বেগ পরিমাপ করে এবং পরিমাপের ফলাফল গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রক বা স্পিডোমিটারে প্রেরণ করে।
অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন: নিবন্ধটি একটি গাড়ির গতি পরিমাপের জন্য শুধুমাত্র DSA নিয়ে আলোচনা করে।আমাদের ওয়েবসাইটে অন্যান্য নিবন্ধে বর্ণিত সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থার (ABS এবং অন্যান্য) অংশ হিসাবে চাকা গতির সেন্সরগুলি সম্পর্কে।
স্পিড সেন্সর একটি আধুনিক গাড়ির বিভিন্ন সিস্টেমের অংশ হতে পারে:
● স্পিডোমিটার - পরিমাপ করতে এবং গতির বর্তমান গতি এবং ভ্রমণ করা দূরত্ব নির্দেশ করতে (একটি ওডোমিটার ব্যবহার করে);
● ইনজেকশন, ইগনিশন এবং অন্যান্য ইঞ্জিন সিস্টেম - গাড়ির গতি এবং এর পরিবর্তনগুলির (ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ের সময়) উপর নির্ভর করে পাওয়ার ইউনিটের অপারেটিং মোডগুলিকে সংশোধন করতে;
● সক্রিয় নিরাপত্তা এবং অ্যালার্ম সিস্টেম - বিভিন্ন মোডে গাড়ির গতি এবং গতিপথ সংশোধন করা, সম্ভাব্য বিপজ্জনক পরিস্থিতির সতর্কতা ইত্যাদি;
● কিছু গাড়িতে - পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং আরাম সিস্টেম।
ডিএসএ, স্পিডোমিটারের ঐতিহ্যবাহী কেবল ড্রাইভের মতো, গিয়ারবক্স, ট্রান্সফার কেস বা ড্রাইভ এক্সেল গিয়ারবক্সে মাউন্ট করা হয়, যা সেকেন্ডারি বা মধ্যবর্তী শ্যাফ্টের কৌণিক বেগ ট্র্যাক করে।বৈদ্যুতিক সংকেত আকারে সেন্সর থেকে প্রাপ্ত তথ্য স্পিড কন্ট্রোলারে বা সরাসরি স্পিডোমিটারে পাঠানো হয়।উত্পন্ন সংকেতগুলির বৈশিষ্ট্য এবং যানবাহন ইলেকট্রনিক্সের সাথে সেন্সর সংযোগ/সংহত করার পদ্ধতিগুলি তাদের প্রকার, নকশা এবং অপারেশনের নীতির উপর নির্ভর করে।এই আরো বিস্তারিত বর্ণনা করা প্রয়োজন.
কার্যকারিতা, প্রকার, নকশা এবং গতি সেন্সর পরিচালনার নীতি
স্পিড সেন্সর, প্রকার এবং ডিজাইন নির্বিশেষে, সিগন্যাল তৈরি করে যা সরাসরি স্পিডোমিটারে বা ইঞ্জিন কন্ট্রোলার এবং সংশ্লিষ্ট ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটগুলিতে পাঠানো যেতে পারে।প্রথম ক্ষেত্রে, সেন্সরটি শুধুমাত্র চাক্ষুষভাবে গাড়ির গতি নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়।দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন এবং অন্যান্য সিস্টেমগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে স্বয়ংচালিত ইলেকট্রনিক্স দ্বারা ডেটা ব্যবহার করা হয় এবং নিয়ামক থেকে স্পিডোমিটারে সংকেত দেওয়া হয়।আধুনিক যানবাহনে, সংযোগের দ্বিতীয় পদ্ধতিটি ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহৃত হয়।
DSA দিয়ে গতি পরিমাপ করা বেশ সহজ।সেন্সরটি একটি পালস সংকেত তৈরি করে (সাধারণত আয়তক্ষেত্রাকার আকারে), যেখানে নাড়ির পুনরাবৃত্তির হার শ্যাফ্টের ঘূর্ণনের গতির উপর নির্ভর করে এবং সেই অনুযায়ী, গাড়ির গতির উপর।বেশিরভাগ আধুনিক সেন্সর প্রতি কিলোমিটারে 2000 থেকে 25000 ডাল উত্পাদন করে, তবে সর্বাধিক ব্যবহৃত মান প্রতি কিলোমিটারে 6000 ডাল (কন্টাক্ট সেন্সরগুলির জন্য - তাদের রটারের প্রতি বিপ্লবে 6 ডাল)।এইভাবে, গতির পরিমাপটি সময়ের একক প্রতি DSA থেকে আসা ডালের পুনরাবৃত্তির হারের নিয়ন্ত্রক দ্বারা গণনায় হ্রাস করা হয় এবং এই মানটির অনুবাদ আমাদের কাছে বোধগম্য কিমি/ঘন্টায়।
স্পিড সেন্সর দুটি বড় গ্রুপে বিভক্ত:
● সরাসরি খাদ দ্বারা চালিত, বা যোগাযোগ;
● যোগাযোগহীন।
গিয়ারবক্সে একটি যোগাযোগের গতি সেন্সর ইনস্টল করা হচ্ছে
প্রথম গোষ্ঠীতে সেন্সর রয়েছে যেগুলিতে গিয়ারবক্স শ্যাফ্ট, এক্সেল বা ট্রান্সফার কেস থেকে টর্ক একটি ড্রাইভ গিয়ার এবং একটি নমনীয় ইস্পাত তারের (বা একটি ছোট অনমনীয় শ্যাফ্ট) দ্বারা প্রেরণ করা হয়।সেন্সরটি এমন একটি ডিভাইস সরবরাহ করে যা শ্যাফটের কৌণিক ঘূর্ণন পড়তে পারে এবং এটিকে বৈদ্যুতিক আবেগে রূপান্তরিত করে।এই ধরণের সেন্সরগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, কারণ এগুলি একটি যান্ত্রিক স্পিডোমিটারের ড্রাইভের পরিবর্তে ইনস্টল করা যেতে পারে (যা আপনাকে কোনও অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই পুরানো যানগুলিকে আপগ্রেড করতে দেয়) এবং অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য।
অ-যোগাযোগ গতি সেন্সর মাস্টার ডায়াল
দ্বিতীয় গ্রুপে সেন্সর রয়েছে যা ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্টের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে না।এই ধরনের সেন্সরগুলির গতি পরিমাপ করার জন্য, শ্যাফ্টে একটি অক্জিলিয়ারী ডিভাইস ইনস্টল করা হয় - একটি মাস্টার ডিস্ক বা রটার।যোগাযোগহীন ডিভাইসগুলি আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠছে, তারা দেশীয় গাড়ির অনেক বর্তমান মডেলগুলিতে ইনস্টল করা আছে।
সমস্ত সেন্সর বিভিন্ন শারীরিক নীতির উপর কাজ করে।কন্টাক্ট ডিভাইসে, হল এফেক্ট এবং ম্যাগনেটোরেসিটিভ ইফেক্ট (MRE), সেইসাথে অপটোকপলার (অপ্টোইলেক্ট্রনিক পেয়ার) প্রায়শই ব্যবহৃত হয়।নন-কন্টাক্ট সেন্সরগুলির কেন্দ্রস্থলে, হল এফেক্টটি সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়, এবং অনেক কম প্রায়ই MRE।প্রতিটি ধরণের সেন্সরের নকশা এবং পরিচালনার নীতি নীচে বর্ণিত হয়েছে।
হল প্রভাব উপর ভিত্তি করে যোগাযোগ সেন্সর
এই ধরণের সেন্সরগুলি হল প্রভাবের উপর ভিত্তি করে: যদি একটি ফ্ল্যাট কন্ডাক্টর, দুটি বিপরীত দিক দিয়ে যার মধ্যে একটি প্রত্যক্ষ কারেন্ট চলে যায়, একটি চৌম্বক ক্ষেত্রে স্থাপন করা হয়, তবে এর অন্যান্য বিপরীত দিকে একটি বৈদ্যুতিক ভোল্টেজ দেখা দেয়।DSA এর কেন্দ্রস্থলে একটি হল চিপ রয়েছে, যেখানে একটি ওয়েফার (সাধারণত পারম্যালয় দিয়ে তৈরি) এবং একটি পরিবর্ধক সার্কিট ইতিমধ্যেই একত্রিত করা হয়েছে।সেন্সরগুলিতে, মাইক্রোসার্কিট এবং চুম্বক স্থির থাকে এবং চৌম্বক ক্ষেত্রের পরিবর্তন ঘূর্ণায়মান "পর্দা" - স্লট সহ একটি রিংয়ের কারণে সঞ্চালিত হয়।রিংটি একটি ড্রাইভ কেবল বা শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা থেকে এটি ঘূর্ণন পায়।ডিএসএ থেকে আউটপুট সংকেত একটি স্ট্যান্ডার্ড সংযোগকারীর মাধ্যমে স্পিডোমিটার বা কন্ট্রোলারে পাঠানো হয়, যার মাধ্যমে হল চিপে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়।
হল প্রভাবের উপর ভিত্তি করে অ-যোগাযোগ সেন্সর
নন-কন্টাক্ট ডিএসএ একই প্রভাবের উপর ভিত্তি করে, তবে এতে কোনও চলমান অংশ নেই - পরিবর্তে, চুম্বকীয় বিভাগ সহ একটি রটার বা পালস ডিস্ক ইউনিটের শ্যাফ্টে অবস্থিত (গিয়ারবক্স, এক্সেল গিয়ারবক্স)।সেন্সরের সংবেদনশীল অংশ (একটি হল চিপ সহ) এবং রটারের মধ্যে একটি ছোট ফাঁক রয়েছে, যখন রটারটি ঘোরে তখন মাইক্রোসার্কিটে একটি পালস সংকেত তৈরি হয়, যা একটি আদর্শ সংযোগকারীর মাধ্যমে নিয়ামকের কাছে পাঠানো হয়।
একটি নন-কন্টাক্ট স্পিড সেন্সরের অপারেশনের স্কিম
চৌম্বকীয় প্রভাবের উপর ভিত্তি করে যোগাযোগের সেন্সর
চৌম্বকীয় উপাদান সহ স্পিড সেন্সর ডিজাইন
এই ধরনের DSA চৌম্বকীয় প্রভাবের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয় - কিছু উপাদানের সম্পত্তি যা তাদের বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের পরিবর্তন করে যখন একটি চৌম্বক ক্ষেত্রে স্থাপন করা হয়।এই ধরনের সেন্সর হল সেন্সরের মতো, কিন্তু তারা অর্ধপরিবাহী পদার্থের উপর ভিত্তি করে একটি সমন্বিত চৌম্বকীয় উপাদান (MRE) সহ চিপ ব্যবহার করে।প্রায়শই, এই সেন্সরগুলির একটি সরাসরি ড্রাইভ থাকে, চৌম্বক ক্ষেত্রের পরিবর্তনটি রিং মাল্টি-পোল ম্যাগনেট ঘোরানোর মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়, উত্পন্ন সংকেতটি একটি স্ট্যান্ডার্ড সংযোগকারীর মাধ্যমে নিয়ামককে সরবরাহ করা হয় (যার মাধ্যমে মাইক্রোসার্কিটের বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়। MRE প্রদান করা হয়)।
অপটোইলেক্ট্রনিক যোগাযোগ সেন্সর
এই ডিএসএগুলি ডিজাইনে সবচেয়ে সহজ, তবে তারা উপরে বর্ণিতগুলির তুলনায় কম সংবেদনশীল এবং আরও জড়তাপূর্ণ।সেন্সরটি একটি অপটোকপলারের উপর ভিত্তি করে - একটি এলইডি এবং একটি ফটোট্রান্সিস্টার, যার মধ্যে ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত স্লট সহ একটি ডিস্ক রয়েছে।যখন ডিস্ক ঘোরে, এলইডি এবং ফটোট্রান্সিস্টারের মধ্যে আলোকিত প্রবাহ পর্যায়ক্রমে বাধাগ্রস্ত হয়, এই বাধাগুলিকে প্রশস্ত করা হয় এবং একটি পালস সংকেত আকারে নিয়ামকের কাছে পাঠানো হয়।
অপটোইলেক্ট্রনিক স্পিড সেন্সর ডিজাইন
কিভাবে সঠিক গতি সেন্সর চয়ন এবং প্রতিস্থাপন
একটি আধুনিক গাড়ির একটি ত্রুটিপূর্ণ গতির সেন্সর বিভিন্ন সমস্যার উত্স হতে পারে - চলাচলের গতি এবং ভ্রমণের দূরত্বের ডেটা হারানো থেকে (স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার কাজ করা বন্ধ করে), পাওয়ার ইউনিটের ব্যাঘাত (অস্থির অলসতা, বর্ধিত জ্বালানী খরচ, শক্তি হ্রাস), পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থা।অতএব, যদি DSA ভেঙ্গে যায়, এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রতিস্থাপন করা উচিত।
প্রতিস্থাপনের জন্য, আপনাকে শুধুমাত্র সেই সেন্সর নিতে হবে যা আগে গাড়িতে ছিল, অথবা অটোমেকারের দ্বারা সুপারিশকৃত ডিভাইসগুলির মধ্যে থেকে ডিভাইসগুলি ব্যবহার করুন৷কিছু ক্ষেত্রে, একটি "অ-নেটিভ" ডিএসএ নির্বাচন করা সম্ভব, তবে প্রায়শই এটি অসম্ভব - সেন্সর হয় জায়গায় পড়ে না, বা ইনস্টলেশনের সময় ভুল রিডিং দেয়।অতএব, ডিএসএ নির্বাচন নিয়ে পরীক্ষাগুলি শুধুমাত্র চরম ক্ষেত্রে অবলম্বন করা উচিত।
সেন্সর প্রতিস্থাপন এই নির্দিষ্ট গাড়ির (বা গিয়ারবক্স, এক্সেল বা ট্রান্সফার কেস) নির্দেশাবলী অনুসারে করা হয়।ডাইরেক্ট ড্রাইভ ডিএসএ-তে সাধারণত একটি টার্নকি থ্রেড এবং ষড়ভুজ থাকে (কিন্তু সবসময় নয় - কিছু পণ্যের ট্রান্সভার্স কোরাগেশন সহ একটি রিং থাকে), তাই তাদের প্রতিস্থাপন করা পুরানো ডিভাইসটি চালু করা এবং একটি নতুন ডিভাইসে স্ক্রু করার জন্য নেমে আসে।নন-কন্টাক্ট সেন্সরগুলি সাধারণত ফ্ল্যাঞ্জের একটি গর্তের মধ্য দিয়ে থ্রেডযুক্ত এক বা দুটি স্ক্রু (বোল্ট) দিয়ে সংযুক্ত থাকে।সমস্ত ক্ষেত্রে, সমস্ত কাজ অবশ্যই ব্যাটারি থেকে সরানো টার্মিনালের সাথে করা উচিত, সেন্সরটি ভেঙে দেওয়ার আগে, বৈদ্যুতিক সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন এবং একটি নতুন ইনস্টল করার আগে, এর ইনস্টলেশনের জায়গাটি পরিষ্কার করুন।
যোগাযোগহীন সেন্সরগুলির রটার প্রতিস্থাপন করা আরও কঠিন - এর জন্য ইউনিট (বাক্স, সেতু) আংশিকভাবে বিচ্ছিন্ন করা এবং তারপর নির্দেশাবলী অনুসারে মেরামতের কাজ করা প্রয়োজন।
স্পিড সেন্সর সঠিক নির্বাচন এবং প্রতিস্থাপনের সাথে, স্পিডোমিটার এবং বিভিন্ন গাড়ি সিস্টেম (ইঞ্জিন সহ) অবিলম্বে কাজ শুরু করে।ভবিষ্যতে, DSA গাড়ির নিরাপদ এবং আরামদায়ক পরিচালনা নিশ্চিত করবে।
পোস্টের সময়: Jul-12-2023