স্টিয়ারিং থ্রাস্ট: শক্তিশালী স্টিয়ারিং লিঙ্ক

1

প্রায় সমস্ত চাকাযুক্ত যানবাহনের স্টিয়ারিং ড্রাইভে এমন উপাদান রয়েছে যা স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া থেকে চাকাগুলিতে শক্তি প্রেরণ করে - স্টিয়ারিং রড।স্টিয়ারিং রড, তাদের বিদ্যমান প্রকার, নকশা এবং প্রযোজ্যতা, সেইসাথে এই অংশগুলির সঠিক পছন্দ এবং প্রতিস্থাপন সম্পর্কে - প্রস্তাবিত নিবন্ধে পড়ুন।

স্টিয়ারিং কি?

স্টিয়ারিং রড - চাকাযুক্ত যানবাহনের স্টিয়ারিং মেকানিজমের ড্রাইভের একটি উপাদান (ট্র্যাক্টর এবং একটি ব্রেকিং ফ্রেম সহ অন্যান্য সরঞ্জাম বাদে);বল জয়েন্ট (কবজা) সহ একটি রড-আকৃতির অংশ যা স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া থেকে ঘূর্ণমান চাকার মুষ্টির লিভার এবং স্টিয়ারিং ড্রাইভের অন্যান্য উপাদানগুলিতে বল স্থানান্তর সরবরাহ করে।

চাকাযুক্ত যানবাহনের স্টিয়ারিং দুটি প্রধান অংশে বিভক্ত: স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া এবং এর ড্রাইভ।স্টিয়ারিং মেকানিজম স্টিয়ারিং হুইল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, এর সাহায্যে স্টিয়ারিং চাকাগুলিকে বিচ্যুত করার জন্য একটি বল তৈরি করা হয়।এই বলটি চাকার মাধ্যমে ড্রাইভের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়, যা কব্জা দ্বারা সংযুক্ত রড এবং লিভারগুলির একটি সিস্টেম।ড্রাইভের প্রধান অংশগুলির মধ্যে একটি স্টিয়ারিং রডগুলির অবস্থান, নকশা এবং উদ্দেশ্য ভিন্ন।

স্টিয়ারিং রডগুলিতে বেশ কয়েকটি ফাংশন বরাদ্দ করা হয়েছে:
● স্টিয়ারিং মেকানিজম থেকে ড্রাইভের সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলিতে এবং সরাসরি ঘূর্ণমান চাকার মুষ্টিগুলির লিভারগুলিতে বল প্রেরণ করা;
● চাকার ঘূর্ণনের নির্বাচিত কোণ ধরে রাখা যখন কৌশলগুলি সম্পাদন করে;
● স্টিয়ারিং হুইলের অবস্থানের উপর নির্ভর করে স্টিয়ারিং চাকার ঘূর্ণনের কোণের সামঞ্জস্য এবং সাধারণভাবে স্টিয়ারিং গিয়ারের অন্যান্য সমন্বয়।

স্টিয়ারিং রডগুলি স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া থেকে স্টিয়ারিং চাকাগুলিতে বাহিনী স্থানান্তর করার দায়িত্বশীল কাজটি সমাধান করে, তাই, ত্রুটির ক্ষেত্রে, এই অংশগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রতিস্থাপন করতে হবে।কিন্তু একটি নতুন রডের সঠিক পছন্দের জন্য, এই অংশগুলির বিদ্যমান প্রকার, নকশা এবং বৈশিষ্ট্যগুলি বোঝা প্রয়োজন।

স্টিয়ারিং রডের ধরন এবং প্রযোজ্যতা

sadw

ট্র্যাপিজয়েডাল স্টিয়ারিং এর ধরন এবং চিত্র

উদ্দেশ্য, প্রযোজ্যতা এবং কিছু নকশা বৈশিষ্ট্য দ্বারা স্টিয়ারিং রডগুলিকে বিভিন্ন প্রকারে ভাগ করা যায়।

থ্রাস্টের প্রযোজ্যতা অনুসারে, দুটি প্রকার রয়েছে:
● কীট এবং অন্যান্য স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে এবং একটি স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েডাল ড্রাইভ সহ স্টিয়ারিং সিস্টেমের জন্য;
● সরাসরি চাকা ড্রাইভ সহ স্টিয়ারিং র্যাকের উপর ভিত্তি করে স্টিয়ারিং সিস্টেমের জন্য।

প্রথম ধরণের সিস্টেমে (স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েড সহ), দুটি বা তিনটি রড ব্যবহার করা হয়, নিয়ন্ত্রিত এক্সেলের সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজ স্কিমের উপর নির্ভর করে:
● নির্ভরশীল সাসপেনশন সহ অক্ষের উপর: দুটি রড - একটি অনুদৈর্ঘ্য, স্টিয়ারিং বাইপড থেকে আসছে এবং একটি ট্রান্সভার্স, চাকার সুইভেল ফিস্টের লিভারগুলির সাথে সংযুক্ত;
● স্বাধীন সাসপেনশন সহ অক্ষের উপর: তিনটি রড - একটি অনুদৈর্ঘ্য মধ্যম (কেন্দ্রীয়), স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার বাইপডের সাথে সংযুক্ত এবং দুটি অনুদৈর্ঘ্য দিক, মাঝখানে এবং চাকার সুইভেল ক্যামের লিভারগুলির সাথে সংযুক্ত।

এছাড়াও কেন্দ্রীয় বিন্দুতে স্টিয়ারিং বাইপডের সাথে সংযুক্ত দুটি সাইড রড সহ স্বাধীন সাসপেনশন সহ অক্ষের উপর ট্র্যাপিজয়েডের রূপ রয়েছে।যাইহোক, এই স্কিমের ড্রাইভটি প্রায়শই স্টিয়ারিং র্যাকের উপর ভিত্তি করে স্টিয়ারিংয়ে ব্যবহৃত হয়, যা নীচে বর্ণিত হয়েছে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে স্বাধীন সাসপেনশন সহ অক্ষের জন্য স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েডগুলিতে, প্রকৃতপক্ষে, একটি স্টিয়ারিং রড ব্যবহার করা হয়, তিনটি অংশে বিভক্ত - একে বিচ্ছিন্ন থ্রাস্ট বলা হয়।বিচ্ছিন্ন স্টিয়ারিং গিয়ারের ব্যবহার ডান এবং বাম চাকার দোলনের বিভিন্ন প্রশস্ততার কারণে অসম রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় স্টিয়ারড চাকার স্বতঃস্ফূর্ত বিচ্যুতি রোধ করে।ট্র্যাপিজয়েড নিজেই চাকার অক্ষের সামনে এবং পিছনে অবস্থিত হতে পারে, প্রথম ক্ষেত্রে এটিকে সামনে বলা হয়, দ্বিতীয়টিতে - পিছনে (তাই মনে করবেন না যে "পিছনের স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েড" স্টিয়ারিং ড্রাইভ অবস্থিত। গাড়ির পিছনের এক্সেলের উপর)।
স্টিয়ারিং র্যাকের উপর ভিত্তি করে স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলিতে, শুধুমাত্র দুটি রড ব্যবহার করা হয় - যথাক্রমে ডান এবং বাম চাকা ড্রাইভের জন্য ডান এবং বাম ট্রান্সভার্স।প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি বিচ্ছিন্ন অনুদৈর্ঘ্য থ্রাস্ট সহ একটি স্টিয়ারিং ট্র্যাপিজয়েড, যার মধ্যবিন্দুতে একটি কব্জা রয়েছে - এই সমাধানটি স্টিয়ারিংয়ের নকশাটিকে ব্যাপকভাবে সরল করে, এর নির্ভরযোগ্যতা বাড়ায়।এই প্রক্রিয়ার রডগুলির সর্বদা একটি যৌগিক নকশা থাকে, তাদের বাইরের অংশগুলিকে সাধারণত স্টিয়ারিং টিপস বলা হয়।

স্টিয়ারিং রডগুলি তাদের দৈর্ঘ্য পরিবর্তনের সম্ভাবনা অনুসারে দুটি গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে:
● অ-সামঞ্জস্যযোগ্য - এক-টুকরা রড যেগুলির একটি নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্য রয়েছে, সেগুলি অন্যান্য সামঞ্জস্যযোগ্য রড বা অন্যান্য অংশগুলির সাথে ড্রাইভে ব্যবহৃত হয়;
● সামঞ্জস্যযোগ্য - যৌগিক রড, যা নির্দিষ্ট অংশের কারণে স্টিয়ারিং গিয়ার সামঞ্জস্য করার জন্য নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে তাদের দৈর্ঘ্য পরিবর্তিত হতে পারে।

অবশেষে, ট্র্যাকশনকে প্রযোজ্যতা অনুসারে অনেকগুলি গ্রুপে ভাগ করা যেতে পারে - গাড়ি এবং ট্রাকের জন্য, পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ এবং ছাড়া যানবাহনের জন্য ইত্যাদি।

স্টিয়ারিং রড ডিজাইন

সহজতম ডিজাইনে অ-সামঞ্জস্যযোগ্য রড রয়েছে - তাদের ভিত্তি হল একটি নির্দিষ্ট প্রোফাইলের একটি ফাঁপা বা সমস্ত-ধাতুর রড (গাড়ির নকশার বৈশিষ্ট্য অনুসারে সোজা বা বাঁকা হতে পারে), যার এক বা উভয় প্রান্তে বল রয়েছে। জয়েন্টগুলোতেকব্জা - অ-বিভাজ্য, একটি মুকুট বাদামের জন্য একটি থ্রেড এবং একটি পিনের জন্য একটি অনুপ্রস্থ গর্ত সহ ভিতরে অবস্থিত একটি বল আঙুল সহ একটি শরীর নিয়ে গঠিত;ময়লা এবং জল থেকে রক্ষা করার জন্য কবজাটি একটি রাবার অ্যান্থার দিয়ে বন্ধ করা যেতে পারে।ট্রান্সভার্স থ্রাস্টে, বলের জয়েন্টগুলির আঙুলের অক্ষগুলি একই সমতলে সাজানো হয় বা একটি ছোট কোণ দ্বারা অফসেট করা হয়।অনুদৈর্ঘ্য থ্রাস্টে, কব্জাগুলির আঙ্গুলের অক্ষগুলি সাধারণত একে অপরের সাথে লম্ব হয়।

gfhwe

কিছুটা জটিল ডিজাইনে অ-সামঞ্জস্যযোগ্য ট্রান্সভার্স রড রয়েছে।এই ধরনের জোরে, অতিরিক্ত উপাদান প্রদান করা যেতে পারে:
● নির্ভরশীল সাসপেনশন সহ এক্সেলগুলির জন্য রডগুলিতে - স্টিয়ারিং বাইপডের সাথে সংযোগের জন্য একটি গর্ত বা কবজা;
● স্বাধীন সাসপেনশন সহ এক্সেলগুলির জন্য রডগুলিতে - পাশের রডগুলির সাথে সংযোগের জন্য দুটি প্রতিসাম্যভাবে সাজানো গর্ত বা কব্জা;
● হাইড্রোস্ট্যাটিক স্টিয়ারিং (GORU) সহ গাড়ির জন্য রডগুলিতে - GORU-এর হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের রডের সাথে সংযোগের জন্য একটি বন্ধনী বা গর্ত।

যাইহোক, অনেক গাড়িতে, পেন্ডুলাম লিভার সহ ট্র্যাপিজয়েডগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় - এই জাতীয় সিস্টেমে, এর টিপসের গড় পার্শ্বীয় থ্রাস্টে পেন্ডুলাম লিভার এবং স্টিয়ারিং বাইপড মাউন্ট করার জন্য গর্ত থাকে।

সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং রড দুটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত: রড নিজেই এবং এটির সাথে সংযুক্ত স্টিয়ারিং টিপ।টিপটি এক বা অন্য উপায়ে থ্রাস্টের সাথে সম্পর্কিত তার অবস্থান পরিবর্তন করতে পারে, যা আপনাকে অংশের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করতে দেয়।থ্রাস্ট সামঞ্জস্য করার পদ্ধতি অনুসারে, এটি দুটি প্রকারে বিভক্ত করা যেতে পারে:

dsfw

আঁটসাঁট করা ক্ল্যাম্পের সাথে সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং রড ডিজাইন
● একটি লক বাদাম সঙ্গে লকিং সঙ্গে থ্রেড সমন্বয়;
● একটি আঁটসাঁট বাতা সঙ্গে স্থির সঙ্গে থ্রেড বা টেলিস্কোপিক পদ্ধতি দ্বারা সমন্বয়.

প্রথম ক্ষেত্রে, টিপটিতে একটি থ্রেড থাকে যা রডের শেষে প্রতিক্রিয়া থ্রেডে স্ক্রু করা হয়, বা তদ্বিপরীত হয়, এবং ক্র্যাঙ্কিং থেকে ফিক্সেশন একই থ্রেডে একটি লক বাদাম দ্বারা বাহিত হয়।দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, টিপটি রডের মধ্যেও স্ক্রু করা যেতে পারে, বা কেবল এটিতে ঢোকানো যেতে পারে এবং ক্র্যাঙ্কিং থেকে ফিক্সেশন রডের বাইরের পৃষ্ঠে শক্ত করা বাতা দ্বারা বাহিত হয়।আঁটসাঁট করা ক্ল্যাম্পটি একটি বাদাম দিয়ে শুধুমাত্র একটি বোল্ট দিয়ে সংকীর্ণ এবং আঁটসাঁট করা যেতে পারে, বা দুটি বোল্টের শক্ত করে চওড়া করা যেতে পারে।

সমস্ত স্টিয়ারিং রডগুলির একে অপরের সাথে এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমের অন্যান্য অংশগুলির সাথে একটি কব্জাযুক্ত সংযোগ রয়েছে - এটি গাড়ির চলাচলের সময় ঘটে যাওয়া বিকৃতির সময় সিস্টেমের স্বাভাবিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।বল পিনগুলি কব্জাগুলির অক্ষ হিসাবে কাজ করে, এগুলি সঙ্গমের অংশগুলির গর্তে মুকুট বাদামের সাথে পিনগুলির সাথে স্থির করা হয়।

রডগুলি বিভিন্ন গ্রেডের ইস্পাত দিয়ে তৈরি, তাদের সাধারণ পেইন্টের আকারে একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ থাকতে পারে বা বিভিন্ন ধাতু - জিঙ্ক, ক্রোমিয়াম এবং অন্যান্য সহ গ্যালভানিক আবরণ থাকতে পারে।

স্টিয়ারিং রড কীভাবে চয়ন এবং প্রতিস্থাপন করবেন

গাড়ি চালানোর সময় স্টিয়ারিং রডগুলি উল্লেখযোগ্য লোডের শিকার হয়, তাই তারা দ্রুত অব্যবহারযোগ্য হয়ে যায়।প্রায়শই, বল জয়েন্টগুলিতে সমস্যা দেখা দেয়, এছাড়াও রডগুলি বিকৃতির সাপেক্ষে এবং অংশের পরবর্তী ধ্বংসের সাথে ফাটল দেখা দেয়।রডগুলির একটি ত্রুটি স্টিয়ারিং হুইলের প্রতিক্রিয়া এবং মারধর দ্বারা নির্দেশিত হতে পারে, বা বিপরীতভাবে, একটি অত্যধিক টাইট স্টিয়ারিং হুইল, ড্রাইভিং করার সময় বিভিন্ন নক, সেইসাথে গাড়ির দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার ক্ষতি (এটি দূরে নিয়ে যায়) )যখন এই লক্ষণগুলি উপস্থিত হয়, তখন স্টিয়ারিং নির্ণয় করা উচিত এবং যদি রডগুলির সাথে সমস্যাগুলি সনাক্ত করা হয়, তবে সেগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার।

প্রতিস্থাপনের জন্য, আপনার সেই স্টিয়ারিং রড এবং টিপসগুলি বেছে নেওয়া উচিত যা আগে গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল - কেবলমাত্র এইভাবে স্টিয়ারিং সঠিকভাবে কাজ করবে এমন গ্যারান্টি রয়েছে।যদি সমস্যাটি শুধুমাত্র এক পাশের রড বা ডগায় ঘটে থাকে, তবে এই অংশগুলিকে জোড়ায় প্রতিস্থাপন করা ভাল, অন্যথায় দ্বিতীয় চাকায় ট্র্যাকশন ব্যর্থতার খুব উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে।

গাড়ির মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের নির্দেশাবলী অনুসারে রড প্রতিস্থাপন করতে হবে।সাধারণত এই অপারেশনটি একটি জ্যাকের উপর গাড়িটি তোলা, পুরানো রডগুলি ভেঙে ফেলা (যার জন্য একটি বিশেষ টানার ব্যবহার করা ভাল) এবং নতুনগুলি ইনস্টল করার জন্য নেমে আসে।মেরামতের পরে, ক্যাম্বার-কভারজেন্স সামঞ্জস্য করার পরামর্শ দেওয়া হয়।কিছু গাড়িতে (বিশেষত ট্রাক) নতুন ট্র্যাকশন পর্যায়ক্রমে লুব্রিকেট করা উচিত, তবে সাধারণত এই অংশগুলির পুরো পরিষেবা জীবনের সময় রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না।

সঠিক পছন্দ এবং স্টিয়ারিং রড প্রতিস্থাপনের সাথে, গাড়ির নিয়ন্ত্রণ সমস্ত ড্রাইভিং মোডে নির্ভরযোগ্য এবং আত্মবিশ্বাসী হবে।


পোস্টের সময়: মে-06-2023