ইউএজেড কিংপিন: একটি এসইউভি পরিচালনা এবং চালচলনের অন্যতম ভিত্তি

shkvoren_uaz_1

অল-হুইল ড্রাইভ ইউএজেড গাড়ির সামনের অক্ষে সিভি জয়েন্টগুলির সাথে পিভট অ্যাসেম্বলি রয়েছে, যা চাকাগুলিকে ঘুরিয়ে দিলেও টর্ক স্থানান্তর করা সম্ভব করে।কিংপিনগুলি এই ইউনিটে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে - এই নিবন্ধে এই অংশগুলি, তাদের উদ্দেশ্য, প্রকার, নকশা এবং অপারেশন সম্পর্কে সমস্ত পড়ুন।

 

একটি UAZ কিংপিন কি, এর উদ্দেশ্য এবং কার্যাবলী

কিংপিন হল একটি রড যা স্টিয়ারিং নাকল (হুইল হাবের সাথে একত্রিত) এবং স্টিয়ারিং নাকলের বল জয়েন্ট (SHOPK, সাপোর্টের ভিতরে সমান কৌণিক বেগের একটি কব্জা রয়েছে, CV জয়েন্ট) গঠন করে। অল-হুইল ড্রাইভ ইউএজেড যানবাহনের এক্সেল।কিংপিনগুলি হল একটি পিভট মেকানিজমের উপাদান যা টর্ক প্রবাহ না ভেঙে স্টিয়ারড চাকাগুলিকে ডিফ্লেক্ট করার ক্ষমতা প্রদান করে।

UAZ kingpins নিম্নলিখিত ফাংশন আছে:

• অক্ষ হিসাবে কাজ করুন যার চারপাশে স্টিয়ারিং নাকল দুলতে পারে;
• সংযোগকারী উপাদান হিসাবে কাজ করুন যা বল জয়েন্ট এবং স্টিয়ারিং নাকলকে একটি একক এককে একত্রিত করে;
• লোড বহনকারী উপাদান হিসাবে কাজ করুন যা পিভট সমাবেশের প্রয়োজনীয় দৃঢ়তা প্রদান করে এবং স্টিয়ারিং নাকল (এবং সে, ঘুরে, চাকা থেকে) থেকে গাড়ির চলাচলের সময় উদ্ভূত শক্তির মুহূর্তগুলি উপলব্ধি করে এবং সেগুলিকে প্রেরণ করে অ্যাক্সেল বিম।

ইউএজেড কিংপিনগুলি, তাদের সাধারণ নকশা সত্ত্বেও, এসইউভির সামনের এক্সেলের কার্যকারিতায় এবং তাই পুরো গাড়িতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

 

UAZ kingpins এর প্রকারভেদ

সাধারণভাবে, কিংপিন হ'ল এক বা অন্য আকারের একটি ছোট রড, যা উপরের অংশের সাথে স্টিয়ারিং নাকলের শরীরে চাপা হয় এবং নীচের প্রান্তে বল জয়েন্টের শরীরের সাথে একটি কব্জা সংযোগ থাকে।SHOPK-এর সাথে স্টিয়ারিং নাকল সংযোগ করতে, দুটি কিংপিন ব্যবহার করা হয় - উপরের এবং নীচে, যথাক্রমে পুরো সেতুতে চারটি কিংপিন ইনস্টল করা আছে।

বছরের পর বছর ধরে, ইউএজেড গাড়ির সামনের অক্ষগুলিতে তিনটি প্রধান ধরণের কিংপিন ইনস্টল করা হয়েছিল:

• টি-আকৃতির নলাকার কিংপিন (ব্রোঞ্জের হাতাতে ঘূর্ণন সহ);
• একটি বল সহ যৌগিক কিংপিন (বলের উপর ঘূর্ণন সহ);
• যৌগিক বিয়ারিং কিংপিন (একটি টেপারড বিয়ারিং এর উপর ঘূর্ণন সহ);
• গোলাকার সমর্থন সহ নলাকার-শঙ্কুযুক্ত কিংপিন (ব্রোঞ্জের গোলাকার লাইনারে ঘূর্ণন সহ)।

টি-আকৃতির নলাকার কিংপিনগুলি একটি ক্লাসিক সমাধান যা "টিমকেন" ধরণের ড্রাইভ এক্সেল সহ (একটি বিচ্ছিন্নযোগ্য গিয়ারবক্স ক্র্যাঙ্ককেস সহ) ইউএজেড গাড়ির প্রাথমিক মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল।একটি বল এবং একটি বিয়ারিং সহ যৌগিক কিংপিনগুলি আরও আধুনিক সমাধান, এই অংশগুলি প্রচলিত কিংপিনের পরিবর্তে "টিমকেন" ধরণের ড্রাইভ অ্যাক্সেলগুলিতে স্থাপন করা হয়, তাদের একই মাত্রা রয়েছে।একটি গোলাকার সমর্থন সহ কিংপিনগুলি "স্পাইসার" ধরণের ড্রাইভ এক্সেল সহ UAZ গাড়িগুলির নতুন মডেলগুলিতে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল - UAZ-31519, 315195 ("হান্টার"), 3160, 3163 ("দেশপ্রেমিক") এবং তাদের পরিবর্তনগুলি।

বিভিন্ন ধরণের কিংপিনগুলির নকশার উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে।

shkvoren_uaz_2

টি-আকৃতির নলাকার কিংপিনগুলির নকশা এবং পরিচালনার নীতি

shkvoren_uaz_3

এই ধরনের একটি কিংপিন একটি একক ওয়ার্কপিস থেকে খোদাই করা বিভিন্ন ব্যাসের দুটি সিলিন্ডারের আকারে একটি অংশ।উপরের (প্রশস্ত) অংশের শেষে, এর কেন্দ্রে, একটি অয়েলার ইনস্টল করার জন্য একটি থ্রেডযুক্ত চ্যানেল খোদাই করা হয়।কাছাকাছি, কেন্দ্র থেকে মিশ্রণের সাথে, একটি লকিং পিন ইনস্টল করার জন্য মসৃণ দেয়াল সহ একটি ছোট ব্যাসের চ্যানেল ড্রিল করা হয়।নীচের (সরু) অংশের পাশের পৃষ্ঠে, লুব্রিকেন্ট বিতরণের জন্য একটি বৃত্তাকার অবকাশ দেওয়া হয়।এছাড়াও, সমগ্র সমাবেশ সমাবেশ লুব্রিকেট করার জন্য পিভটে অনুদৈর্ঘ্য চ্যানেল তৈরি করা যেতে পারে।

কিংপিনটি একটি প্রশস্ত অংশ সহ স্টিয়ারিং নাকলের শরীরে চাপা হয় এবং একটি স্টিলের আস্তরণের সাথে স্থির করা হয় (এটি চারটি বোল্ট দ্বারা ধরা হয়), এবং একটি পিন দ্বারা বাঁক আটকানো হয়।এর সরু অংশের সাথে, কিংপিনটি একটি ব্রোঞ্জ হাতাতে বল জয়েন্ট বডিতে চাপানো হয়।হাতাটি এমনভাবে ক্যালিব্রেট করা হয়েছে যাতে কিংপিন জ্যাম না করে এটিতে ঘুরতে পারে।কিংপিনের প্রশস্ত অংশ এবং বল জয়েন্টের শরীরের মধ্যে ধাতব গ্যাসকেটগুলি স্থাপন করা হয়, যার সাহায্যে পুরো পিভট প্রক্রিয়াটির প্রান্তিককরণ করা হয়।ঘূর্ণন সহজতর করতে এবং অংশগুলির পরিধানের তীব্রতা কমাতে, কিংপিনগুলি সামান্য কোণে ইনস্টল করা হয়।

প্রক্রিয়াটি এই কিংপিনগুলির সাথে সহজভাবে কাজ করে: একটি কৌশল সম্পাদন করার সময়, স্টিয়ারিং নাকলটি একটি বাইপডের মাধ্যমে মধ্যম অবস্থান থেকে বিচ্যুত হয়, কিংপিনগুলি বল জয়েন্ট বডিতে চাপ দেওয়া বুশিংগুলিতে তাদের সরু অংশগুলি নিয়ে ঘোরে।বাঁক নেওয়ার সময়, কিংপিন চ্যানেল থেকে গ্রীস তার নীচের অংশে অবকাশের মধ্যে প্রবেশ করে, যেখানে এটি কিংপিন এবং হাতার মধ্যবর্তী স্থানে বিতরণ করা হয় - এটি ঘর্ষণ শক্তি হ্রাস করে এবং অংশগুলির পরিধানের তীব্রতা হ্রাস করে।

বলের উপর kingpins এর নকশা এবং অপারেশন

এই ধরনের একটি কিংপিন তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: উপরেরটি, স্টিয়ারিং নাকলের শরীরে চাপা হয়, নীচেরটি দোকানের শরীরে চাপা হয় এবং তাদের মধ্যে একটি স্টিলের বল স্যান্ডউইচ করা হয়।বলটি গোলার্ধীয় গর্তে স্থাপন করা হয়, যা কিংপিনের অর্ধাংশের শেষ অংশে খোদাই করা হয়।বলটিকে লুব্রিকেট করার জন্য, কিংপিনের অর্ধেক অংশে অক্ষীয় চ্যানেল তৈরি করা হয় এবং কিংপিনের উপরের অংশে গ্রীস লাগানোর জন্য একটি থ্রেডেড চ্যানেল দেওয়া হয়।

বলের উপর কিংপিন স্থাপন করা একটি প্রচলিত কিংপিন ইনস্টলেশনের থেকে পৃথক হয় শুধুমাত্র নীচের অর্ধেকটি বল জয়েন্টের শরীরে কঠোরভাবে ইনস্টল করা হয়, তাই কোন ব্রোঞ্জ হাতা নেই।

পিভট প্রক্রিয়াটি এই ধরণের অংশগুলির সাথে সহজভাবে কাজ করে: যখন চাকাটি বিচ্যুত হয়, তখন কিংপিনের উপরের অংশটি বলের উপর ঘোরে এবং বলটি নিজেই কিংপিনের অর্ধাংশের তুলনায় কিছুটা ঘোরে।এটি একটি প্রমিত কিংপিনের সাপেক্ষে ঘর্ষণ শক্তি হ্রাস এবং অংশগুলির পরিধানের তীব্রতা হ্রাস নিশ্চিত করে।

shkvoren_uaz_4

বিয়ারিং-এ কিংপিনগুলির অপারেশনের নকশা এবং নীতি

shkvoren_uaz_5

কাঠামোগতভাবে, একটি বিয়ারিং সহ কিংপিনটি সবচেয়ে জটিল, এটি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: নীচের অর্ধেক, যার উপর টেপারড বিয়ারিং চাপানো হয় (এছাড়াও, বিয়ারিংয়ের নীচে রাখা একটি থ্রাস্ট রিং ব্যবহার করা যেতে পারে), এবং বিয়ারিং খাঁচাটি চাপা হয় স্টিয়ারিং নাকল হাউজিং মধ্যে.নীচের অর্ধেক লুব্রিকেন্ট সরবরাহের জন্য একটি অক্ষীয় চ্যানেল রয়েছে, বিয়ারিং খাঁচায় পিনের জন্য একটি পার্শ্ব চ্যানেল এবং গ্রীস ফিটার ইনস্টল করার জন্য একটি কেন্দ্রীয় চ্যানেল রয়েছে।

মোটকথা, এই ধরনের কিংপিন হল বলের কিংপিনের একটি আপগ্রেড, কিন্তু এখানে দুটি অর্ধেক বিয়ারিং-এর উপর ঘোরে, যা ঘর্ষণ শক্তিকে উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারে এবং সাধারণত ইউনিটের নির্ভরযোগ্যতা বাড়াতে পারে।টেপারড বিয়ারিংয়ের ব্যবহার গাড়ির পরিচালনার সময় ঘটে এমন অক্ষীয় লোডগুলির প্রতিরোধ বৃদ্ধি করে।

গোলাকার সমর্থন ইউএজেড "হান্টার" এবং "প্যাট্রিয়ট" সহ কিংপিনগুলির পরিচালনার নকশা এবং নীতি

এই কিংপিনগুলি একটি বলের উপর প্রচলিত কিংপিন এবং কিংপিনগুলির সুবিধাগুলিকে একত্রিত করে, প্রথম থেকে তারা ডিজাইনের সরলতা নিয়েছিল, দ্বিতীয় থেকে - উন্নত কর্মক্ষমতা এবং হ্রাস ঘর্ষণ শক্তি।কাঠামোগতভাবে, কিংপিন হল একটি নলাকার-শঙ্কুযুক্ত রড যার একটি গোলার্ধীয় মাথা, একটি একক ওয়ার্কপিস থেকে খোদাই করা।কিংপিনের সরু অংশে, বাদামের জন্য একটি থ্রেড সরবরাহ করা হয়, অংশটির অক্ষ বরাবর তৈলাক্তকরণের জন্য একটি চ্যানেল ড্রিল করা হয় এবং ঘষার পৃষ্ঠের উপর লুব্রিকেন্ট বিতরণের জন্য মাথায় খাঁজ তৈরি করা হয়।

কিংপিনটি স্টিয়ারিং নাকলের শরীরে কঠোরভাবে ইনস্টল করা হয়, একটি ক্ল্যাম্পিং হাতা স্থির করার জন্য ব্যবহৃত হয়, যার মধ্যে কিংপিন তার শঙ্কুযুক্ত অংশ দিয়ে প্রবেশ করে এবং উপরে থেকে একটি স্টিলের আস্তরণের মাধ্যমে, হাতা সহ কিংপিনটি একটি বাদাম দিয়ে শক্ত করা হয়।কিংপিনের গোলাকার অংশটি একটি ব্রোঞ্জ লাইনারের উপর স্থির থাকে (আজ প্লাস্টিকের লাইনারগুলির সাথে পরিবর্তন করা হয়েছে, তবে সেগুলি কম নির্ভরযোগ্য), যা ঘুরে, SHOPK বডিতে কিংপিন সমর্থনে রাখা হয়।ইউনিটের অংশগুলির আপেক্ষিক অবস্থানের সামঞ্জস্য কিংপিন আস্তরণের নীচে রাখা গ্যাসকেট ব্যবহার করে করা হয়।

shkvoren_uaz_6

এই ধরণের কিংপিন নিম্নরূপ কাজ করে: যখন চাকাগুলি ঘুরানো হয়, মুষ্টির শরীরের সাথে শক্তভাবে সংযুক্ত কিংপিনগুলি তাদের গোলাকার মাথা দিয়ে লাইনারগুলিতে ঘোরে।তদুপরি, এই জাতীয় কিংপিনগুলি উল্লম্ব সমতলের মুষ্টির বিচ্যুতিগুলি আরও ভালভাবে উপলব্ধি করে, যা তাদের দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং যে কোনও পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে।

সময়ের সাথে সাথে সমস্ত ধরণের কিংপিন পরে যায়, কিছু সময়ের জন্য এই পরিধানের অংশগুলি শক্ত করে বা গ্যাসকেটের সংখ্যা বাড়িয়ে ক্ষতিপূরণ দেওয়া যেতে পারে, তবে এই সংস্থানটি দ্রুত নিঃশেষ হয়ে যায় এবং কিংপিনগুলি পরিবর্তন করা দরকার।কিংপিনগুলির সঠিক এবং সময়মত প্রতিস্থাপনের সাথে, গাড়িটি রাস্তায় স্থিতিশীলতা ফিরে পায় এবং এমনকি কঠিন পরিস্থিতিতেও নিরাপদে চালানো যায়।


পোস্টের সময়: আগস্ট-২৪-২০২৩